零跑C10的入門版純電車型，竟然比入門增程版車型價格低，零跑C10純電入門車12.88萬，增程版入門車則是13.58萬。這是為什么呢？

大家好我是水滴汽車趙嘉佳，零跑C10推出4款配置的純電車，3款配置的增程車，別看C10純電入門版價格比增程入門版價格低，但其實純電版的第二款車型530舒享版，對應的才是增程的入門車型210舒享版。而530舒享受版價格是13.88萬，其實比210舒享版的13.58萬，還是要貴一點的。

零跑C10純電入門版的續航是410km，像前排座椅功能加熱和通風，256色氛圍燈，方向盤加熱、PM2.5空氣質量檢測、前貫穿式LED位置燈等配置是無法選裝的，能選裝這些配置的是純電舒享版530km續航的版本。而210舒享版也就是增程的入門版和530舒享版是一樣的，也是可以選裝這些配置的。

在我看來，零跑C10推出更低的純電入門版，其實是一種以低價吸引消費者購買的銷售方式。530舒享版相比410舒享版貴了1萬元，而兩車的差別僅僅在于續航。所以，關鍵是看你覺得這1萬元買100多公里的續航究竟值不值。不過，即便如此，零跑530舒享版的價格相比同級、同續航的車來說價格還是要便宜不少的。

另外，210舒享版、530舒享版以及410舒享版，也就C10的這三款入門版車型，采用8155芯片，在智駕方面主要由5個攝像頭和4個超聲波雷達組成，從硬件配置來說，零跑C10的低配車型適合城市代步使用，以及偶爾需要覆蓋高速路況的用戶，算是一個不錯的低成本選項。

而零跑c10之所以說是卷王，我覺得主要還是它中配的智享版，將智駕的入門價格定在了14.58萬元，采用了8295芯片，實現全車12個超聲波雷達的基礎覆蓋，還有前向與側向的毫米波雷達，以及支持哨兵模式等，且價格比預售價低不少，這對于需要一些想要體驗智駕的用戶來說，是一個非常高的性價比選擇。你們在怎么看？