今日降三萬，明日降五萬，然后得一夕安寢，起視四境，“秦”兵又至矣，這并非列國紛爭，而是當代合資燃油車的真實寫照。緣由倒也簡單，比亞迪開年就投放了一顆“王炸”，秦PLUS榮耀版及驅逐艦05榮耀版售7.98萬起，價格已經卷出新高度，對于消費者來說肯定是個驚喜，但對于合資品牌來說，到底是不是驚嚇呢？聽聽合資品牌的銷售們是怎么說的。

對于比亞迪推出榮耀版，一汽豐田銷售表現的云淡風輕，降就降吧，選擇卡羅拉混動的用戶，是不會選擇比亞迪的，直接把兩款競爭產品劃分為不對等的級別，他們還會以比亞迪故障率高來灌輸另一套思想，直言不想以后修車就買豐田，目前卡羅拉混動全系優惠3.1萬元，低配車型售價為10.08萬元。上汽大眾銷售沒有在明面上表現出對比亞迪的懼色，以德系底盤、精準操控來夸贊朗逸，當我提到想要對比兩款產品進行試駕，他們卻以沒有試駕車為由抗拒，目前朗逸全系優惠2萬元，低配車售價為10.09萬元。東風日產銷售說不知道比亞迪降價的事情，更不會參與價格戰，但會以秦PLUS榮耀版保值率低，二手車不好賣當做不推薦的理由，目前軒逸的低配車型能優惠到6.98萬元，落地價格為8萬元出頭。

三款車型對比現在的比亞迪秦PLUS榮耀版，朗逸是最不推薦買的，低配車型價格很貴，織物座椅、沒有天窗、塑料方向盤、手動空調和手動調節座椅，配置太低；看重智能駕駛輔助功能的用戶，可以酌情購買卡羅拉，低配車型配置上和朗逸相當，但全系標配L2級智能駕駛輔助；最推薦的是購買軒逸，2020年軒逸的起售價接近12萬元，如今降價幅度近一半，雖然配置同樣很低，卻比秦PLUS榮耀版的落地價更低。關于比亞迪降價這事，贊譽與批評并存，我們可以不買比亞迪，但得感謝比亞迪把價格“卷”下來，屏幕前的你們如果買車，會選擇自主品牌還是合資品牌呢？