年終產品優惠究竟能有多大？今天我們探店的對象是兩款捷豹的轎車——捷豹XEL和捷豹XFL。

最近，捷豹推出了限時“勁豹價”：

捷豹XEL價格為18.98萬元起、捷豹XFL價格為26.98萬元起。價格有效期是從即日起至3月31日。

一口價的風，終于吹到了豪華品牌。好處大家都懂：不讓消費者在討價還價上內耗，價格透明，省心省力。

我們探店的時候，甚至就有兩組用戶，來看了就去洽談購買細節了。而且很明顯，他們是知道價格，來確認一下確實是底價，然后就進入下一個流程了。確實從終端來看，銷售效率極高。

話不多說，我認為捷豹轎車而言，顏值肯定是非常能打的。

好看的標準有很多，但關于轎車之美的定義，肯定有一種屬于捷豹。而且在汽車行業當中，你很少能看到像捷豹一樣，能夠從品牌標識、品牌名稱到設計理念，甚至無論英文中文，全部融會貫通、知行合一的豪華汽車品牌。“豹力美學”讓人過目難忘之余，誰能說自己的夢想車單當中，不曾有一臺捷豹轎車呢？

兩款車還有一個共同特征：他們都是后驅車型，在富有駕駛樂趣的同時，體現在動力參數上，相比同級別競爭對手也都更具優勢。

從對比表格中其實我們可以看到，即使是探店這樣并不去做試駕對比，捷豹XEL和捷豹XFL兩款車型在性能和駕駛樂趣上，都是同級別中相當突出的佼佼者。

看得見的性能數字，來源于看不見的精工細作，兩款車型搭載的2.0T發動機均為沃德全球十佳發動機蓋章認證，是同排量發動機的天花板級別。

簡單聊完紙面參數，我們來說說摸得到的豪華。

非常值得一提的是，捷豹兩款車型，是你在市面上唯一能以這個價格買得到全鋁車身的豪華轎車。為什么使用全鋁車身，其實道理非常簡單：因為可以做到更為極致的輕量化，全鋁車身也正是在近些年電動車需要增加續航的核心需求上一下子流行起來的。

但要知道，早在上個世紀40年代，捷豹就開始了對于鋁材的研發。憑借70余年對于全鋁車身的深厚經驗，捷豹XEL和捷豹XFL并不是你想象中簡單的全部都是鋁的就完事了，而是在不同位置都要采用不同強度和結構的鋁材，因此能夠在強度和減重之間，提供最佳平衡。

那么，為什么很多豪華車型到了中國就放棄了全鋁車身呢？

其實主要不是因為錢，更多時候是因為制造工藝達不到要求。捷豹有一種獨創的“riv-bonding”工藝，先將多塊鋁板粘合在一起，然后用高達10噸的力量沖壓，再通過170度高溫加熱，這樣夾層中的粘合劑就會變的像混凝土一樣堅硬，融合鋁本身柔韌的特性，可謂剛柔并濟。全鋁車身重量相比同體積鋼材減重20%，但是抗扭強度卻比鋼材高出至少60%——典型的又輕又強。

鋁制結構不單單是應用在車身，兩款車型還都采用了鋁制雙叉臂懸架，這也是源自于捷豹F-type跑車的懸架結構。在結構上，上下兩個叉臂獨立運動，分散路面沖擊力的同時，也進一步提升了操控性。

所以，在豪華車領域，唯有那些不可替代的，才是真正的優勢。

說完大家可能不知道的捷豹轎車的獨特優勢，在看得見的豪華上，我也幫大家捋一捋：

首先是中大型轎車XFL，寬裕的空間自不必說，后排座椅配置相比同級對手是有明顯優勢的：加熱通風按摩+老板鍵+腰部調節都有。老板鍵的設置，對前排副駕座椅調節的角度多達6向，在我看來甚至精細得有些冗余了。

我個人更喜歡的兩個設計細節，一個是捷豹在中國獨一份的水晶檔把，相比沃爾沃而言，它有49面像鉆石一樣的切割面，閃耀光感更奪目。

另一個就是真皮座椅的材質，帶有菱格縫線的溫莎真皮座椅，來自于高海拔地區的特種小牛皮，視覺效果相當高級，也會更為耐用。

而中型轎車XEL，則更強調運動和年輕感，除了更戰斗風格的車身姿態和50:50前后配重比，它的音箱值得拿出來一說，Meridian（英國之寶）豪華音響隸屬于知名奢侈品公司瑞士歷峰集團，它旗下的積家、江詩丹頓、卡地亞，拿出來都是硬通貨。聽一下就知道什么叫做奢侈的味道，這個不是單純拼幾千瓦功率和堆音箱數量能夠簡單媲美的。

而最終，究竟何謂豪華？豪華歸根到底是一種共識，不凡的出身、跌宕的歷史，閃耀在時間長河中宛如珍珠一般的一款款傳奇車型。

我想，此刻的中國汽車消費者無疑是全世界最幸福的，畢竟誰能想到，2.1萬英鎊就能買捷豹XEL、3萬英鎊就能買捷豹XFL——畢竟一直以來，豪華品牌在原產國的價格都要普遍低于中國售價，如今的價格倒掛，實實在在的是讓中國消費者，可以買到令全世界車迷羨慕的捷豹轎車。

最后提醒大家一下：價格有效期是到3月31日，可以抓緊了。

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