銀河E5上市20天交付過萬，星愿上市16天交付過萬，星艦7 上市13天交付過萬……交付速度不斷被刷新。2024年，銀河全年累計(jì)銷量突破了49萬輛，同比增長80%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均34.5%的增長。

在銀河不斷刷新交易記錄，爆款不斷的同時(shí)，吉利汽車的500萬輛也箭在弦上。

1月5日舉辦的《臺(tái)州宣言》解析會(huì)上，吉利汽車提出了2025年實(shí)現(xiàn)271萬輛的全年銷量目標(biāo)，相比2024年提高了24%。其中，吉利銀河產(chǎn)品系列，全年銷量將挑戰(zhàn)100萬輛。同時(shí)，吉利控股公布集團(tuán)未來三年戰(zhàn)略目標(biāo)：至2027年，整車銷量超500萬輛。

愉觀車市真心為吉利汽車高興。可以說，在這樣的市場(chǎng)逆勢(shì)之下，吉利銀河的成功非常不易，這一切取決于其技術(shù)的積累、成本的優(yōu)化、品牌的打造和所堅(jiān)守的長期主義，可以說，吉利銀河的成功，代表的是中國汽車走正道的成功，對(duì)行業(yè)將產(chǎn)生深刻的影響力和啟示。

大家面對(duì)的行業(yè)情況是一樣的，有人嘩眾取寵，有人踏踏實(shí)實(shí)，最后誰贏，贏的不僅僅是某一個(gè)廠家，而是一種模式，一個(gè)理念，一條道路，領(lǐng)頭者的道正了，就不怕中國汽車再走歪。

這也是作為中國品牌頭部企業(yè)，承擔(dān)的職責(zé)和重任！

逆勢(shì)之下的成功者，才是真正的強(qiáng)者

中國汽車的頭部企業(yè)，大家各有各的活法。

典型的是比亞迪和吉利之間。我個(gè)人也非常認(rèn)同比亞迪在戰(zhàn)略上的堅(jiān)定，曾經(jīng)破釜沉舟停止傳統(tǒng)燃油車，全盤改為新能源，也是其當(dāng)年的勇氣，造就了今天的比亞迪。

但不得不說，比亞迪的成功，更多是占據(jù)了有利的時(shí)機(jī)，前期在新能源領(lǐng)域可以選擇的產(chǎn)品并不多。

但是，對(duì)于銀河來說，則早就沒有了這樣的“天時(shí)”。當(dāng)下汽車市場(chǎng)內(nèi)卷又紛繁復(fù)雜，大部分都在虧本賺吆喝，甚至停產(chǎn)停薪，倒閉潮來襲。

但吉利銀河卻在這樣的逆勢(shì)之下，跑贏大盤，跑出“銀河速度”。作為全新的產(chǎn)品系列，銀河僅僅用了不到兩年時(shí)間，就成為新能源汽車市場(chǎng)的引領(lǐng)者。

吉利汽車集團(tuán)CEO透露了吉利銀河速度的實(shí)現(xiàn)路徑：“堅(jiān)定秉承智能精品車路線，從底層技術(shù)出發(fā)，不斷挑戰(zhàn)物理極限，打造高價(jià)值的產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源汽車邁入品質(zhì)新時(shí)代。”寥寥幾字，是“吉利銀河”成功之道，在愉觀車市看來，更是吉利汽車長期以來的堅(jiān)持，也是其一貫堅(jiān)持的原則和觀念在產(chǎn)品上體現(xiàn)后實(shí)現(xiàn)的成功之路。

銀河是吉利汽車于2023年2月推出的全新中高端新能源系列車型，采用全新標(biāo)識(shí)，主打10萬至20萬元價(jià)格區(qū)間。

在愉觀車市看來，吉利銀河的成功的第一個(gè)要素是定位就非常明確，針對(duì)主流消費(fèi)市場(chǎng)。從介于幾何品牌和極氪品牌之間的銀河，到去年10 月 9 日的吉利星愿上市，淦家閱宣布將幾何品牌正式并入銀河品牌，“GEOME” 將成為銀河的智能精品小車系列。

銀河品牌的定位區(qū)間覆蓋了10萬至30萬元，擁有覆蓋A0級(jí)至C級(jí)，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種形式的“全能矩陣”。使得銀河之路越走越寬。

第二，資源聚焦，密集推出產(chǎn)品。

銀河系列兩年內(nèi)推7款全新車型。包括吉利銀河E8、L6、L7，之后又推出E5、星愿、銀河星艦7等產(chǎn)品。

第三，在其產(chǎn)品系列中，方向明確，采用了兩條腿走路，布局純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩條技術(shù)路線。2024年初，在銀河E8上市后，淦家閱解釋，插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型會(huì)在今后很長一段時(shí)間并存，二者在新能源汽車市場(chǎng)中的比例很可能是各占一半。2025年1月6日，吉利銀河 L6 和 L7 的 EM-i 車型在哈爾濱銀河冰雪樂園亮相。

 第四，成本和技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)扎穩(wěn)打的長期主義。

在銀河系列的每一款產(chǎn)品上，都搭載了吉利大量的新技術(shù)。

 比如新一代雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，就首發(fā)在銀河星艦7 EM-i上。銀河E5搭載神盾短刀電池、Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)等技術(shù)，這也是為什么銀河的車型，一上市就成為爆款。

當(dāng)然，這一切能夠?qū)崿F(xiàn)，取決于長期的積累。“產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是成本的競(jìng)爭(zhēng)，成本競(jìng)爭(zhēng)最終取決于技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。”，淦家閱表示，只有技術(shù)領(lǐng)先，才能實(shí)現(xiàn)真正降本，而不是陷入“商務(wù)性降本”的同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)中。

實(shí)際上，銀河的產(chǎn)品實(shí)力有目共睹，更加重要的是隨著銀河今年百萬目標(biāo)的推出，其產(chǎn)品計(jì)劃也在緊鑼密鼓推進(jìn)中，將推出5款新產(chǎn)品，包括2款SUV、3款轎車，而據(jù)淦家閱透露：“每一款都是主流細(xì)分市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，將實(shí)現(xiàn)上市即上量”。

銀河的順利進(jìn)展，也帶動(dòng)了吉利汽車的勢(shì)頭。淦家閱表示，在新產(chǎn)品及技術(shù)創(chuàng)新、海外出口、能源多樣化等方面，吉利汽車集團(tuán)今年都將加速推進(jìn)。

透過表面看實(shí)質(zhì)：不變的堅(jiān)持長期主義是正道

實(shí)際上，表面，我們看到的是吉利銀河一款款產(chǎn)品連續(xù)穩(wěn)定的輸出，在這個(gè)能力的背后，則是吉利汽車長期在技術(shù)和管理體系上的鋪墊。也是吉利一直在堅(jiān)持的長期主義取得的階段性勝利。

我一直以來都很贊成吉利的造車?yán)砟睢＞腿缤履暌潦迹毓杉瘓F(tuán)董事長李書福發(fā)表了主題為《穿越周期 穩(wěn)健篤行》的2025年新年致辭中所言：

我們不簡(jiǎn)單地打價(jià)格戰(zhàn)，而是要長期堅(jiān)持打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，以及企業(yè)的道德戰(zhàn)，這是我們的基本經(jīng)營理念。

我們必須旗幟鮮明地反對(duì)內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)，態(tài)度明確地堅(jiān)守吉利企業(yè)核心價(jià)值觀，全面落實(shí)ESG本質(zhì)要求，不玩小聰明，不搞投機(jī)取巧，不搞大躍進(jìn)式的惡性發(fā)展，不追求短期銷量目標(biāo)，放眼長遠(yuǎn)，堅(jiān)持長期主義，為每一位用戶提供高質(zhì)量的智能精品汽車，讓顧客買得放心，用得安心，物超所值。無論世界怎么變，我們都永遠(yuǎn)不能放棄這個(gè)理念，只有這樣我們才能走向更加成功的明天。

這是吉利一直以來自上而下貫徹的。

眾所周知，自從2023年比亞迪“高壓油箱們”事件發(fā)生以后，李書福一直在不同的場(chǎng)合，抵制不公平競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持長期主義，堅(jiān)持公平公正造車，堅(jiān)持走正道。

身體力行，吉利一直以來都是這樣在做的。2024年，“智能吉利2025”戰(zhàn)略布局迎來了技術(shù)產(chǎn)出期，“一網(wǎng)三體系”的成效開始顯現(xiàn)。

銀河E5、吉利星愿、銀河星艦7等新產(chǎn)品均成為各自細(xì)分市場(chǎng)的爆款，離不開吉利汽車在GEA架構(gòu)、神盾短刀電池、11合1智能電驅(qū)、雷神EM-i超級(jí)電混等行業(yè)領(lǐng)先的智能新能源技術(shù)全面上車應(yīng)用。

這也使得吉利銀河可以在架構(gòu)技術(shù)、智能汽車全域AI、智能駕駛等方面持續(xù)、游刃有余去創(chuàng)新，堅(jiān)定做新能源精品車的引領(lǐng)者，挑戰(zhàn)年銷百萬的目標(biāo)。

實(shí)際上，雖然500萬輛要在兩年后實(shí)現(xiàn)，但是，吉利在技術(shù)布局上的踏實(shí)和前瞻，是有目共睹的。

吉利剛剛在1月7日的 CES國際消費(fèi)電子展上，向全球展示吉利AI科技在用戶端、研發(fā)端以及生態(tài)端的全面布局與應(yīng)用。在AI科技的賦能下，吉利的AI數(shù)字底盤、AI銀河精靈、雷神EM-i超級(jí)電混、Flyme Auto智能座艙以及高價(jià)值智駕技術(shù)，將在最新產(chǎn)品上廣泛搭載。 

 在智能駕駛方面，吉利將圍繞核心場(chǎng)景+底層技術(shù)+明星產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)新的突破。吉利將導(dǎo)入全新算力平臺(tái)，加快全面實(shí)現(xiàn)無圖化部署，讓主流新能源產(chǎn)品也能實(shí)現(xiàn)高階智駕體驗(yàn)的平權(quán)。

2025年，吉利還將推出搭載雷神EM-i超級(jí)電混的全新轎車，將電混轎車的虧電油耗全面帶入2L時(shí)代。備受用戶好評(píng)的Flyme Auto座艙系統(tǒng)，將推出交互體驗(yàn)更好、生態(tài)應(yīng)用更豐富的2.0版本。

與此同時(shí)，吉利也踏踏實(shí)實(shí)布局新能源、傳統(tǒng)動(dòng)力多條能源路線。

除了銀河、極氪、領(lǐng)克在新能源路線上的“兩條腿”走路，在傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力上，中國星將繼續(xù)發(fā)揮在燃油車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)吉利將把新能源的智能化優(yōu)勢(shì)賦能燃油車，持續(xù)提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

除此之外，吉利還推出了跨越油氣時(shí)代的最佳解決方案——綠色甲醇。

在哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)上，吉利將提供一支醇?xì)鋭?dòng)力服務(wù)車隊(duì)。目前，首批350輛醇?xì)潆娀炱囈呀?jīng)交付給了組委會(huì)，這也是醇?xì)潆娀炱囀状未笠?guī)模服務(wù)國際性體育賽事。2025年四季度，吉利將面對(duì)C端用戶推出第五代可醇、可電、可油的超醇電混產(chǎn)品，轎車和SUV雙車齊發(fā)。

而這些堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略，不僅貫徹在國內(nèi)市場(chǎng)，也是吉利在海外市場(chǎng)邁進(jìn)過程中的堅(jiān)持。這也為吉利的海外開拓提供了堅(jiān)持的基礎(chǔ)。

2024年，吉利汽車集團(tuán)持續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)，全年海外出口累計(jì)銷量超過40萬輛，同比增長超53%。在淦家閱看來，國際市場(chǎng)要有好的表現(xiàn)，其基本的理念也是相通的，而產(chǎn)品和渠道是核心。吉利計(jì)劃通過提升海外市場(chǎng)的產(chǎn)品和渠道的競(jìng)爭(zhēng)力，今年將在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)15.6%以上的增長。

與其說“銀河現(xiàn)象”使得吉利汽車取得了當(dāng)下的階段性成功，不如說“銀河現(xiàn)象”為中國汽車提供了一個(gè)模版，一個(gè)在全球適用，具備長久競(jìng)爭(zhēng)力的中國品牌走向成功的模版。

如今，吉利集團(tuán)正在不偏離主道的基礎(chǔ)上，進(jìn)行內(nèi)部資源的融合，在大框架的前提下，對(duì)業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行重整。

為進(jìn)一步落實(shí)《臺(tái)州宣言》，持續(xù)推進(jìn)內(nèi)部資源的融合，翼真和雷達(dá)也正式并入吉利汽車集團(tuán)。整合之后，吉利汽車集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV、越野、皮卡等品類的全覆蓋，并致力于將各個(gè)品牌都打造成各自細(xì)分市場(chǎng)的品質(zhì)標(biāo)桿。 

但千變?nèi)f化，吉利的造車?yán)砟顩]變，吉利的長期主義沒變，吉利為消費(fèi)者造精品車的路線沒有偏離，這也是面對(duì)2025年存量競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更加明顯的汽車市場(chǎng)，吉利所堅(jiān)持的，守正創(chuàng)新，堅(jiān)守高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)用代際領(lǐng)先的技術(shù)和高質(zhì)優(yōu)價(jià)的產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的出行需求。

這是造車?yán)砟睿窃庥鲎枇笠廊槐３值暮阈摹?/p>

愉觀車市也贊成和看好吉利汽車的堅(jiān)持。如今新能源車市需求端追求品質(zhì)和價(jià)格的平衡，會(huì)催生供給端誕生更多“高質(zhì)價(jià)比”的品牌，可以說，吉利銀河的“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”路線順應(yīng)了時(shí)代趨勢(shì)。