時逢月初，又到了各家新能源車企公布銷量的時間節點。今年的9月份尤其引發關注，因為這是金九銀十的首個月份，這是檢驗各家車企成色的重要時刻。

從已公布的品牌來看，9月可以說是一個大豐收。像理想創歷史最好成績，零跑繼續穩定在3萬輛的水平，小鵬汽車一躍進入兩萬輛俱樂部——新能源車市表現出一副蒸蒸日上的勢頭。

最新數據顯示，預計今年9月份狹義乘用車零售總市場規模在210萬輛左右，同比增長4%，環比增長10.1%。其中，新能源車零售規模預計在110萬輛左右，同比增長47.3%，環比增長7.3%，滲透率約52.4%。

從已公布的銷量數據來看，9月多數新勢力的銷量大幅上漲，為“金九銀十”開了一個好頭，也讓四季度的銷量沖刺更值得期待。

然而，有開心的，就有落寞的。15家新勢力中，13家9月銷量取得環比正增長，僅智己和哪吒較8月出現銷量下滑哪吒汽車依然延續此前的頹勢。

中國新能源車市在整體向上發展過程中，開始出現兩極分化，這需要引起消費者的注意。

月銷2萬成新及格線

9月份，根據數據統計，已有多家新勢力創造了新的交付記錄。9月，小鵬和極氪成為兩萬輛俱樂部新的成員。小鵬汽車9月共交付新車21352臺，同比增長39%，環比增長52%。前三季度累計交付新車9.9萬臺，同比增長21%。

具體車型銷量沒有公布，但是可以明確感知，小鵬MONA M03的推動作用是明顯的。根據官方發布的數據，MONA M03在上市的52分鐘內，大定數量就已經超過1萬輛，48小時大定數量超過3萬輛。為保證交付，小鵬汽車已經進行兩次擴產。

極氪汽車交付達到21333臺，同比增長77%，環比增長18%，創歷史新高。今年1-9月，極氪共交付142873臺，同比增長81%。極氪7X上市以來，20天內就已收獲超過5.8萬份訂單。

此外，零跑汽車9月交付達到33767輛，同比增長113.7%，環比增長10.39%，蔚來汽車9月交付新車21181臺，前三季度共交付14.9萬臺，同比增長35.7%。需要指出的是，樂道L60 9月28日開啟交付，共交付832臺，還沒有開始發力。

今年1月份，月銷量穩居2萬輛以上的新勢力只有理想、問界和埃安這3家。而到了9月份，達到月銷2萬輛以上的新勢力數量則是增加到8家。

10月份交付能達到2萬輛的新勢力品牌大概率是小米汽車。雷軍在1日直播時透露，小米SU7將在10月份交付超過2萬輛。今后月銷量超過2萬輛，或將成為新勢力的常態。

另外，嵐圖和深藍汽車同樣刷新了各自的歷史最好月交付成績。深藍汽車9月份交付22709輛，同比增長30.74%；嵐圖9月交付新車10,001輛，同比增長99.62%。極狐、智己、阿維塔等仍在持續發力階段，呈現上漲態勢，我們將持續關注。

此外，新勢力一哥理想汽車9月交付新車53,709輛，同比增長48.9%，創單月交付量歷史新高，鴻蒙智行在9月份全系交付新車39,931輛，環比上漲18.49%，成交均價39.9萬元創下新高，其中AITO問界系列讓仍然是主力選手，交付新車35,560輛。

形成鮮明對比的是，哪吒汽車眼看著對手一個個從身邊呼嘯而過，自己的銷量依然維持在萬輛水平。9月份，哪吒汽車全系交付10118輛，同比下降23.41%，已經徹底被甩在了身后。而它在海外動作頻頻，印尼工廠首臺哪吒X下線，哪吒X印尼上市，首批500位車主交付；哪吒汽車在香港首批大規模交付；哪吒汽車獲巴西百達投資銀行13億金融支持。如此來看，其重點似乎已經放在了海外市場。

從以上各家新能源車企的整體情況來看，大部分品牌都找到了適合自己的發展路徑：頭部品牌繼續穩定優勢，二線品牌尋找爆款機會，掉尾品牌謀求海外市場……，國內新能源車市正在進入八仙過海各顯神通的階段。

為年底沖量打下基礎

新勢力品牌在金九銀十旺季期間的激烈拼殺，在很大程度上是為年底沖量進行預演。預計，會有一部分新勢力品牌更上一層樓，達到新的市場高度。

有三方面的重要表現，一是數量眾多的新車全面出新，二是新技術的下放，三是政策支持。

首先，不完全統計，進入“金九銀十”，包括全新、改款、年款、限量版在內，中國車市共有49款新車上市或開啟預售。在9月10日和20日兩天就有7家、8家車企一共上市了15款新產品。

從動力形式來看，49款上市新車中有23款純電、19款燃油、11款插混和5款增程；從車企來看，13個合資品牌推出了14款新車，其余都是自主品牌；從產品類型上，涵蓋轎車、SUV、MPV和皮卡，一應俱全。

其次，新技術方面，高階智能駕駛已經下放到15萬元級別細分市場。前有小鵬MONA M03和霸王龍的上市，后有樂道L60的上市、埃安RT迅猛龍的預售，以及極越07和極氪7X、阿維塔07、智界R7、新款智己LS6，每一個產品拿出來都有亮眼的硬件配置，高算力芯片，五菱云海甚至將高階智駕拉到10萬元級的價格區間，進一步將智駕的門檻打了下來。

燃油車以帕薩特PRO、新一代長安CS75 PLUS為代表的傳統燃油車，也將大屏、智能語音、高級芯片等最新的技術搬上車，包括吉利星愿將Flyme Auto下放到入門級產品上，不斷滿足消費者對屏幕、應用的需求。

從訂單數據看，這些新車表現出一定的競爭力。樂道L60在上市72小時后就收獲了3萬+大定訂單，極氪7X斬獲訂單5.8萬臺，阿維塔07上市20小時便收獲訂單11673臺，新款智己LS6則在上市48小時收獲大定11000臺。智界R7上市4天時間收獲大定數量1.1萬臺。

進入金九銀十，全國各地為出助推汽車消費，不斷加碼補貼力度。不完全統計，僅9月以來，就有四川、山東、上海、安徽等多地出臺支持汽車置換更新的政策措施。

不少地區除針對新購車輛的補貼額度不同外，還按照購車價格設置了不同的補貼檔位。比如四川省，對新購的25萬元（含）以上新能源車，每輛補貼17000元；對新購的25萬元（含）以上的燃油車，每輛補貼15000元。湖北、浙江、海南、寧夏、安徽、云南、廣東、河南、江蘇、山東等多地也采取了類似的政策。其中，海南和云南兩地對新購新能源乘用車的單車最高補貼均達到了2萬元。

截至9月24日，全國汽車以舊換新平臺累計審核通過的補貼申請，對應的國債資金支出規模已經接近110億元。

在國家報廢更新政策以及各地方以舊換新的政策的刺激下，汽車消費明顯被拉動。

百姓評車

金九銀十已然如此，年底沖量階段，肯定會有車企釋放出更大的價格優惠，各家車企銷量又將是一片飄紅。當然，不是所有人都能收獲銷量。其中必然會有人一蹶不振，也可能是突然崩盤，還有可能起死回生。至于說誰生誰死，現在還沒有辦法對號入座。我們還需觀察。

誰都有機會，這也正是中國車市令人著迷的地方。