6月19日，新一代哈弗H6在長城汽車技術中心正式上市，共推出五款車型，售價區間11.79萬元-14.39萬元。

7月31日前購車，立減1.4萬元，實際售價區間10.39萬元-12.99萬元。如果加上置換補貼與預訂權益，價格直接進入到了9萬元區間。新一代哈弗H6的價格還是很有誠意的。

對長城汽車來說，哈弗H6不僅僅是一款車型，而且是代表長城汽車造車理念與企業文化的關鍵“符號”。換言之，讀懂新一代哈弗H6，也就明白了長城汽車造車的邏輯和價值觀。

堅守良心造車的底線

中國汽車市場已經從內卷進入到無序內卷，內卷是卷價格，而無序內卷已經開始波及成本底線；這樣的現狀也引發了汽車人們的集體憂慮，以至于有汽車人疾呼“如果沒有健全的法制、嚴格的執法，卷下去的結果就是偷工減料、造假售假”。

面對無序的價格內卷，是堅守底線，還是隨波逐流，成為擺在每一個汽車企業面前的現實問題。或許其他車企還有選擇的權利，但長城汽車絕無妥協的可能。發布會上，長城汽車CGO李瑞峰表示，長城汽車要做有良心的車企、堅守造車底線，為用戶守住安全底線、技術底線和品質底線。

底線是什么？長城汽車給出的答案是“在用戶看不見的地方下功夫”，確保高品質。

一輛車的性能、品質、可靠性需要一個長期的驗證過程，雖然驗證周期長耗資大，甚至有的驗證可能只會發生在不足0.1%的用戶用車場景中，但哈弗品牌CEO趙永坡說，長城汽車就是愿意為了那不足0.1%的場景去付出100%的努力。

長城汽車造車基因中，安全永遠是第一位的。作為王牌車型的新一代哈弗H6自然更不例外——整車車身采用72%以上的高強度鋼，其中熱成形鋼占比14%，部分車身應用了2000MPa熱成形材料。

另外，新一代哈弗H6的B柱加強板和座椅橫梁加強板均采用左右對稱設計；但不少車型僅在駕駛員側設計加強板，或者在乘員側使用低強度材質，目的是為了應對碰撞測試。

新一代哈弗H6“左右相同材質的對稱設計”，完全是在消費者看見的地方下功夫。事實上，“對稱設計”并不是法律法規的強制規定，而是長城汽車良心造車、把安全放在首位的一種堅持，甚至可以說是偏執。

為立體、生動地展示新一代哈弗H6的品質，在發布會入場區域，新一代哈弗H6特意設置了白車身、NVH、發動機變速箱及全車線束等展示區供與會者參觀。

全車線束展示區，有一組對比，給我留下了深刻的印象，新一代哈弗H6全車線束位于展示區上方，線束均使用防護材料進行全包裹，看不到任何裸露的線束，而在位于下方展示區的線束為某款在售車型，其線束使用包裹材料只是普通的絕緣膠帶，而且包裹不完全，線束大量外露。

通過現場人員了解，新一代哈弗H6的全包覆設計能夠抵御外界的物理損傷，保護線束內部導線，極大地提高了線束的耐久性和安全性。

實話實說，兩者在設計與用料上的巨大差異，普通消費者是根本無法看到與知曉的，但用戶使用幾年后，尤其是在高溫、潮濕以及低溫環境下，裸露線束發生問題的概率就會大大增加；由于線束老化造成的車輛自燃不在少數。

在這種看不見的的地方“偷工減料”并不少見，根本原因在于這并非法律法規強制要求，完全靠主機廠的“良心”。

在中國汽車市場，不缺乏曾經名噪一時的成功車型，而依靠品質始終如一且被消費者認可的車型則寥寥無幾。尤其近幾年，憑借新能源契機、靈活營銷獲得成功的車型不少，但質量問題的也隨之層出不窮；類似這種“網紅車型”能否經受住時間的考驗，充滿未知。

說到這不由得想亞伯拉罕·林肯的一句話：你可以暫時欺騙所有的人，你甚至可以永遠欺騙一部分人，但你不能永遠欺騙所有的人。

說到底，造車堅守底線，就是要對得起用戶，即便是用戶看不到的地方，也同樣做到高品質，也只有這樣才能持續地贏得用戶信任。

國民神車的不忘初心

哈弗H6被譽為國民神車。新一代哈弗H6的上市，也標志著國民神車成為中國品牌中唯一一款不間斷持續更新到第四代的車型。

自2011年上市至今的13年時間，哈弗H6累計銷量早已突破400萬輛，但從未發生過規模性產品質量問題，這也很好的證明了產品品質的優秀以及長城汽車生產制造體系標準的嚴苛。

一定意義上說，每一代哈弗H6都代表著長城汽車造車的精神、創新的技術與對高品質的追求。當然，哈弗H6的意義不僅為長城汽車的發展奠定了堅實的基礎，而且以高品質帶來的強大生命力，在過去十幾年為中國品牌發力SUV帶來了希望與動力。?

舉個最簡單的例子，像長安CS75、廣汽傳祺GS4以及吉利博越這些中國品牌經典SUV，都是看到哈弗H6獲得巨大成功之后，并循跡哈弗H6陸續推向市場的車型。新一代哈弗H6承載了太多的希冀與期望。

高處不勝寒。近兩年在新能源浪潮下，哈弗H6暫時失去了SUV銷量冠軍，這種落差很難讓人接受，但這種落差并沒有沒動搖新一代哈弗H6堅守高品質造車的初心。

前段時間，長城汽車董事長魏建軍在直播時談到哈弗H6不再是冠軍的話題，他很坦然地表示，盡管愛哈弗H6不是冠軍了，但它一身的正義、純正與純潔。這句話真正意思是什么？哈弗H6堅守品質、絕不偷工減料，不能因為追求冠軍而喪失造車底線。

新一代哈弗H6不忘初心的精神再次證明了長城汽車的血性與底色。進一步說，新一代哈弗H6在“消費者看不見的地方下功夫”，是對當下急功近利、偷工減料造車行為的“吹哨”。

李瑞峰說，長城汽車愿意永遠成為中國汽車工業最有力的斗士、最樸素的脊梁。

真正全球車的新一代哈弗H6

在長城汽車全新品牌戰略中，新一代哈弗H6是一臺真正意義上的全球車。

上市后，不少觀點認為哈弗H6是逆潮流的，在新能源大行其道的當下，插電混動車型竟然缺席了。事實并非如此，哈弗不僅積極擁抱新能源，而且更著眼于全球化。

發布會現場，抽取的103名幸運網友，他們獲得車輛使用權的車型是Hi4版的哈弗H6，而這也意味著哈弗H6插電混動車型也已量產，上市也將進入倒計時。

新能源消費是中國汽車市場的趨勢，但并不一定適合所有人或者能為所有人最大價值。新能源可以做到更為節能，但相對于新能源車型，傳統燃油車卻有著更好的適應性與可靠性。

如果從整個更長的生命使用周期看，對部分特別看重可靠性以及充電條件不友好的用戶，高品質的燃油車依然是個不錯的選擇。

更為重要是，新一代哈弗H6是一臺全球車型，面對的是不同國家和地區的不同使用需求的用戶群體，人群越廣泛使用場景越豐富、越多元，因此在哈弗眼里，做高品質的車是前提，能源形式是其次。

新一代哈弗H6提供注重油耗經濟性的1.5T+7DCT車型外，還提供動力性更強的2.0T+9DCT。哈弗品牌CEO趙永坡在發布會上也明確表示：新一代哈弗H6有兩驅、有四驅，未來還有Hi4版，我們希望給用戶朋友們更多的選擇。

值得一提的事，2.0T車型是全球首款橫置9DCT雙離合變速箱的車型。2.0T發動機最大功率175kW，最大扭矩385N·m，較上一代4N20發動機最大功率提升13%，扭矩提升18%，與相匹配的是長城汽車自研的全球唯一橫置9速濕式雙離合變速箱，綜合傳動效率高達96%，這套動力總成的WLTC綜合油耗僅為7.5L/100km，基本與競品的1.5T車型油耗相當，真正實現了高性能與低能耗的兼得。

對于如何評價新一代哈弗H6，一個網友觀點很中肯：如果你對看不見摸不著的品質很在意，那么選新一代哈弗H6絕對不會錯，如果你不在意，那么你就選擇自己喜歡的。

寫在后面：自2011年上市至今的13年時間里，哈弗H6見證與經歷了中國SUV市場的波詭云譎，從打破合資壟斷，到中國品牌SUV百花齊放，到有序的激烈競爭，再到如今油電之爭與內卷——汽車市場一直在變，但哈弗H6堅守高品質的SUV的造車信念始終未變。

這種不計得失的堅守，就是長城汽車造車的血性與底色。