2024年2月份，阿爾塔12月份單月銷量沒有持續上漲，反而呈現出一定的下滑趨勢。阿維塔公布的官方數據顯示，2024年2月份，阿維塔12的單月新車交付量為1400臺。而在2024年1月份，阿維塔12的單月新車交付量為5021臺。

阿維塔12 

這意味著，與2024年1月份相比，2024年2月份，阿爾塔12月份單月新車交付量，下滑了72.11%。

顯然，2024年2月份，阿維塔12的單月新車交付量環比降幅過于高了一些。乘聯會公布的數據顯示，2024年2月份，國內新能源狹義乘用車零售銷量的環比降幅為42.2%。

同時，與1月份的銷量環比逆勢上漲相比，2024年2月份，阿維塔12的單月銷量規模，則確實低了一些。

 阿維塔2月銷量

事實上，2024年2月份，阿維塔的整體銷量降幅，也呈現出較大的幅度的環比走低趨勢。官方公布的數據顯示，2024年2月份，阿維塔整體新車交付量則為2457臺。

相比上個月，其銷量下滑了65.19%。作為對比，官方數據顯示，2024年1月份，阿維塔的單月新車交付量為7059臺。

顯然，2024年2月份，阿維塔的整體新車交付降幅也比較高。只是，相比之下，阿維塔12的單月新車交付量的降幅，則更為高了一些。

 阿維塔12

當然，不可否認的是，2024年2月份，由于傳統車市淡季的影響，加上2月春節假期的影響，車市整體銷量都呈現出環比大幅走低的趨勢。

在這種情況下，國內車市很多車企或者品牌的銷量，也大都難免會呈現出一定幅度的環比下滑的趨勢。

如此，阿維塔12作為一款全新推出的車型，其市場銷量，難免也會受到市場整體環境的影響，導致銷量環比走低。

 阿維塔12

從這個層面來講，2024年月份，阿維塔12的銷量呈現一定的下滑幅度，倒也并不難讓人感到理解。

不過，我認為，2024年2月份，國內車市固然整體呈現出下滑趨勢。其中，新能源汽車狹義乘用車的零售銷量降幅更是達到42.2%。

但是，如果僅僅將阿維塔12的銷量降幅，歸咎于市場整體環境的影響，則顯然是有失公允的。

 阿維塔12

一方面、2024年2月份，阿爾塔12的環比降幅72.11%，超過同期新能源汽車狹義乘用車零售銷量同期環比30個百分點左右。

從這個層面來講，2024年2月份，阿維塔12月份市場走勢，顯然是要弱于同期新能源汽車市場的整體走勢的。

也就是說，如果僅僅是因為受到了整體市場下滑的影響，那么阿維塔12的銷量降幅，斷然不至于能夠達到7成以上。

 阿維塔12

另一方面、事實證明，作為一款實力可圈可點的車型，阿維塔12有抗擊市場整體下滑因素影響的實力。2024年1月份，國內新能源汽車市場狹義乘用車銷量也環比下滑。

而且，環比降幅達到了29.5%，幾乎接近三成。但是，即使在這種情況下，阿維塔12的單月新車交付量依然大幅上漲。

官方公布的數據顯示，2024年1月份，阿維塔12的單月新車交付量為5021臺。相比之下，2023年12月份，阿維塔12的單月新車交付量則為2004臺。

 阿維塔1月銷量

顯然，2024年1月份，與上個月相比，阿維塔12的單月新車交付量，實現了逆勢上漲態勢，表現出彩。

所以，從以上兩個方面的因素考慮，我認為，不能簡單的將2月份銷量下滑，歸咎于車市整體銷量下滑這個因素的影響。

或許，2月份車市競爭更為激烈，應該是一個更為重要的因素。眾所周知，2024年2月份春節開工之后，國內眾多車企紛紛推出了“價格優惠措施”。

在這種情況下，新能源汽車市場一輪新的“價格戰”，在國內車市轟轟烈烈的展開了。如此，國內眾多車型都難免承受很大的競爭壓力。

 阿維塔12

阿維塔12作為一款全新推出的車型，自然難免遭到沖擊。那么，這是否意味著阿維塔12遭受冷遇呢？

我認為，目前還不能這么說。畢竟，這只是單月的銷量表現。而且，阿維塔作為一個新生的汽車品牌，品牌認知度以及美譽度，都有很大的提升空間。

阿維塔12又是其旗下一款全新推出的車型，認知度也在提升中。在這種情況下，隨著其認知度的提升，阿維塔12的前景，還是值得期待的。

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