無論何時，家庭永遠是汽車繞不開的話題，針對家庭用戶而設計的產品也是層出不窮。隨著二胎、三胎政策的放開，再加上宜家宜商的產品屬性，中高端的MPV產品，逐步進入很多中產家庭選車的考慮范圍。因為MPV車型的大空間、駕乘舒適度，確實能給生活帶來很多便利性，以及整個生活品質的提升。

如果您最近有選擇一輛MPV的打算，相信這幾款車一定不會忽視，新嵐圖夢想家、別克GL8、廣汽傳祺E9，而且由于很多六座七座SUV車型，同樣可以滿足多人家庭的用車需求，所以本不屬于MPV行列的理想L9也在很多人的預購車清單中。這四款車在性能、靜音、出行成本等多方面都有著不錯的優勢，成為了市場的主流，那今天我們就來看一下，四款車型誰更值得推薦！

本次我們選擇的新嵐圖夢想家為指導價36.99萬的超長續航尊貴版，這是PHEV車型的次頂配，而次頂配也是很多用戶優先考慮的車型。

提起傳統車企MPV車型的標桿，那肯定繞不開GL8，為了便于比較，此次我們選擇的是指導價為35.69萬元的ES陸尊版，在往上豪華型指導價就要來到38.39萬，價格超過太多。

傳祺E9的推出幫助廣汽傳祺在中大型MPV市場中，實現燃油、混動以及插電混動的全面布局。我們同樣選擇與新嵐圖夢想家一樣的次頂配，也就是指導價為36.98萬的MAX版本做為對比。

而作為不屬于MPV的理想L9該如何選擇呢？別著急，等這三款MPV分出個高低，我們再進行單獨推薦。

“買新不買舊”，新車還有限時實惠

都說“買車買新不買舊”，因為新車代表著最先進的造車理念以及技術，在我們用車時能夠獲得更大的愉悅感，可以看到三款車型的上市時間，新嵐圖夢想家于23年10月上市，廣汽傳祺E9是23年的5月上市，別克GL8上市時間更早，為22年的8月份，已經快2年了。所以從這個角度來看，最值得推薦的顯然是新嵐圖夢想家。令人驚喜的是，新嵐圖夢想家目前還推出來春季限時補貼3萬元，也是這三款車型中到手價格最低的。其實不僅是價格上，新嵐圖夢想家在續航能力、動力、安全等方面也都具備不小的優勢。

“能耗”決定MPV的“長度”

MPV車型大部分使用場景都是全家一起出行，短則數百公里，多則數千公里。在這種滿載長距離行駛過程中，能耗的高低，是很多家庭決策是否購買的重要因素，而且能耗的高低，也決定了我們所能到達“詩和遠方”的長度。新嵐圖夢想家和傳祺E9都是插電式混合動力車型，而做為曾經MPV王者的GL8僅有48V輕混系統，從這點來看新嵐圖夢想家和傳祺E9在滿油滿電的前提下，對比GL8綜合續航里程的領先是毋庸置疑的。新嵐圖夢想家滿油滿電情況下的綜合續航可以達到1231km，相當于從武漢到廣州的距離，這可以讓選擇MPV的用戶在長途行駛時，完全沒有里程焦慮。

雖然前兩者都是插電混動車型，但新嵐圖夢想家擁有236km純電續航，日常通勤完全可以做為一臺純電動車輛行駛，充一次電，暢行一周。傳祺E9的純電續航只有126公里，足足比新嵐圖夢想家少了110公里。

所以，當車輛做為日常城市代步工具時，236km的純電續航，讓駕駛新嵐圖夢想家時獲得高品質電驅駕乘體驗。當需要承載全家快樂一起遠行時，5.36L/100km的超低虧電油耗，又能帶來更好的用車經濟性。

同時，插電式混合動力車型在家庭用車場景下，還具備一個天然的優勢，那就是它的外放電功能，新嵐圖夢想家配備了一塊43度的超大電池組，可以實現220V對外放電，滿足家庭用戶最愜意的露營模式下，12小時以上的煮水、做飯、燈光等用電需求。

“舒適”決定MPV的“溫度”

做為一款MPV車型，舒適性也是至關重要的一項考量因素，從下圖中可以看到，新嵐圖夢想家采用的是前雙叉臂后五連桿的獨立懸架，而別克GL8、傳祺E9在前懸都是采用麥弗遜式。一般來說，從10萬的價位的A級車開始，前懸大多就已經采用麥弗遜式的了，別克GL8、傳祺E9的售價已經來到了30萬以上，還是采用這種前懸架顯然就有些不夠厚道了。同時別克GL8、傳祺E9后懸架都是采用多連桿，與新嵐圖夢想家的五連桿獨立懸架相比，也差出來一個檔次。

更值得注意的是，新嵐圖夢想家還是同級唯一百萬級帶魔毯功能的空氣懸架+CDC。它的懸架可以進行軟硬主動智能可調，利用車輛ADAS系統的前置攝像頭，掃描車輛前方路面數據，提前識別特殊路況如減速帶、凸起等，并將辨識信息輸入到主動懸架控制器解算出系統阻尼增大或減小的作動時刻，從而獲得更好的駕乘舒適性。當車內小朋友熟睡時，魔毯功能可以控制過減速帶時顛簸幅度，讓小朋友依然安睡。或者車內女性化妝涂口紅時，同樣不受道路顛簸的影響。

同時新嵐圖夢想家擁有60mm的空氣懸架，可以根據地形環境，降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜道路的通過性。比如家中有老人和小孩時，可以通過降低30mm的車輛高度，讓老人、小孩擁有一個比較輕松的上車方式；在通過一些限高桿的時候也可以降低車輛高度，讓車輛安全通過；在高速行駛時，切換到高能模式，車身底盤降低，這樣可以減小風阻，降低油耗，提升行駛穩定性；而在野外大石路面的時候，又能夠提升車輛高度，增加車輛的通過性。

“安全”決定MPV的“高度”

但在車輛的主動安全方面，這三輛車相差就比較多了。首先是做為曾經銷量王者的別克GL8幾乎欠缺了大部分的主動安全配置，在與兩輛插電混動車型的競爭中，落于下風。而新嵐圖夢想家與傳祺E9在主動安全配置方面都是比較出色的，我們細心觀察，新嵐圖夢想家相較于傳祺E9還多出來哨兵模式，也進一步提升了在人離開車的情況下，車輛的安全。

MPV由于“長軸距短前后懸”的特性，車身安全一直是弱項，新嵐圖夢想家也是在設計之處就考慮到這些，它采用“七+五”前后艙安全設計，保護乘員艙完整來降低碰撞傷害，保護后排乘員安全，2000MPa超高強度籠式車身，可承受9輛常規乘用車的重量。這也是新嵐圖夢想家敢將孩子放在第三排的底氣所在。

綜合以上長續航、舒適性以及安全性來講，在這三輛車中，新嵐圖夢想家都具有很明顯的優勢，再結合它的春季價格優惠，也是最值得推薦的車型。

還在糾結6座7座？

細心的讀者，可能還記得我們在文章開篇提到的理想L9，既然在三款MPV車型中已經分出勝負，那在新嵐圖夢想家和理想L9之間該做如何選擇呢？

要解答這個問題其實一點不難，二者核心差異在于新嵐圖夢想家是一款7座MPV車型，而理想L9是一款6座SUV車型。我們可以把車比做移動的家，平時一家三口住在兩室一廳的房子，其實已經足夠舒服了，但真的來個親朋好友，三室一廳的房子優勢就體現出來了。畢竟7座版本可以當作6座車型來用，6座車型永遠也無法拓展成為7座。

更何況兩者相比，新嵐圖夢想家比理想L9的空間更大，軸距也多出來100mm，同時后備箱更大，比理想L9多出來100L。而且新嵐圖夢想家的配置也更全，像電磁感應懸架、全車多層隔音玻璃、支持HiCar、主動降噪、后排電動座椅記憶等，都是與我們日常用車息息相關的功能。再加上新嵐圖夢想家是插電混動，系統效率高、油耗更低，而理想L9為增程式，在虧電時普遍存在油耗較高的情況。

寫在最后：

經過多維度的對比，新嵐圖夢想家無論是對比傳統車企的MPV標桿車型別克GL8、自主品牌新銳傳祺E9，以及造車新勢力中的銷量擔當理想L9，都表現出來了明顯的優勢，讓它成為了家庭選車的首選。當然作為商務接待，其大氣的造型、豐富的配置、一流的駕乘體驗，也同樣出類拔萃。在價格更低的情況下，新嵐圖夢想家的性價比要比其他車型更高，也是更值得入手的選擇。