哈嘍大家好，我是水滴汽車趙思蒙，如今“降價(jià)”和“減配”是各行各業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)降級(jí)趨勢(shì)下的主要方式，比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版號(hào)稱配置不減，起售價(jià)步入了“7字頭”行列，在二月汽車市場(chǎng)中引起軒然大波，奈何“人怕出名豬怕壯”，有關(guān)比亞迪榮耀版減配的質(zhì)疑又出來(lái)了，其實(shí)早這款車型冠軍版的時(shí)候，就有一些網(wǎng)友和媒體發(fā)出了看似有理有據(jù)的視頻和圖片，抨擊9.98萬(wàn)的起售價(jià)格是建立在減配上的，座椅材質(zhì)、底盤用料和隔音棉都有縮水，那7.98萬(wàn)元的榮耀版到底有沒(méi)有減配？我們一起揭露真相。

甭管怎么說(shuō)，比亞迪人家再不愁賣車，態(tài)度還是相當(dāng)?shù)轿坏模贿M(jìn)4S店大門甭管遇上誰(shuí)都得跟您問(wèn)聲好，各種小食飲料隨便品嘗，這舒心感和前幾天我去探店高合形成巨大對(duì)比。首先可以確定，以車型配置彩頁(yè)為基準(zhǔn)，榮耀版配置是沒(méi)有縮水的，反而還新增白釉青配色外觀、車載系統(tǒng)升級(jí)智能語(yǔ)音連續(xù)通話、全系升級(jí)智能上下電，明面上真正做到了降價(jià)不減配。可看不見(jiàn)的地方呢？說(shuō)實(shí)話，就算面對(duì)新車我也是真沒(méi)看出來(lái)，高低配車型挨個(gè)試坐了一下，蹦蹦跳跳玩了半天，座椅填充物沒(méi)什么區(qū)別；面對(duì)銷售人員鄙夷的眼光趴在地上一通拍，遮擋物太多，還沒(méi)法檢驗(yàn)材質(zhì)；試駕一下榮耀版吧，也感受不到和冠軍版的區(qū)別，我真恨自己不是汽車傳感器。

這時(shí)候，榮耀版的生產(chǎn)日期讓我醍醐灌頂，這也太早了點(diǎn)吧！真相是，現(xiàn)在的大部分榮耀版都是冠軍版，通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，只有少部分新顏色的榮耀版才是剛剛生產(chǎn)的，整體的用料和制造水平也與冠軍版相當(dāng)，等于庫(kù)存車換個(gè)名字降價(jià)銷售，你說(shuō)你讓它怎么給你減配？轉(zhuǎn)念一想，那些抨擊榮耀版降價(jià)減配的，哪個(gè)不是先罵再吹某款車型，這不就是赤裸裸的友商水軍嗎？其實(shí)，榮耀版的上市可以說(shuō)是比亞迪銷售的“救命稻草”，春節(jié)前夕店內(nèi)一周僅銷售了2臺(tái)車型，榮耀版上市后直接銷售了30多臺(tái)，現(xiàn)在店內(nèi)也僅剩一臺(tái)白、一臺(tái)灰。

如此一來(lái)，榮耀版降價(jià)減配的流言可以終結(jié)了，比亞迪甩出的這張開年“王炸”，單純是沾了成本控制優(yōu)秀的光，畢竟能夠自研自產(chǎn)電池、電動(dòng)機(jī)、電控等電動(dòng)車核心“三電”的企業(yè)中，全球只有比亞迪一家，相較其它車企就是有資本這么賣。換個(gè)角度來(lái)看，比亞迪此次推出的榮耀版，7.98萬(wàn)元可能是合資品牌的底線，但未必是比亞迪的底線，這顆7.98萬(wàn)元的龍年“穿甲彈”，其他車企這么跟還真不是長(zhǎng)事。目前為止，由于庫(kù)存車的即將售罄，榮耀版可能沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠了，但逐漸混熟的銷售“皎潔一笑”跟我透露，或許之后還有降價(jià)呢，留下我走出店外陷入沉思......