每到春節(jié)或是“小長(zhǎng)假”，關(guān)于電動(dòng)車的吐嘈聲接連不斷。不可否認(rèn)，電動(dòng)車品牌不斷努力提升用車體驗(yàn)，尤其在補(bǔ)能與續(xù)航方面，不斷進(jìn)化，但現(xiàn)實(shí)用車過(guò)程中，解決痛點(diǎn)需要一個(gè)過(guò)程。

        現(xiàn)在，不少消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)頭關(guān)注可油可電的插混車型以及增程車型，電動(dòng)車的發(fā)展速度開(kāi)始放緩。銷量就能證明這一趨勢(shì)。日前，乘聯(lián)會(huì)1月份銷量數(shù)據(jù)出爐，鬼哥根據(jù)1月零售銷量整理出純電汽車排名前二十的榜單。

        講真，1月份純電車型的表現(xiàn)并不強(qiáng)勁，只有9款車型零售銷量過(guò)萬(wàn)，其中，特斯拉Model Y排名第一位，1月零售銷量達(dá)到29912輛。特斯拉Model Y還是很有戰(zhàn)斗力，還是有很多消費(fèi)者愿意為這款美系純電SUV買單。

        海鷗排名第二位，在不少網(wǎng)友眼中，這款車型適合都市代步，起步價(jià)格不高，還能享受綠牌和免稅，很劃算。1月份，該車型零售銷量達(dá)到28050輛，成為榜單上的亞軍車型。

        元PLUS排名第三位，該車型1月份零售銷量達(dá)到16831輛，這款小SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，逐漸稀釋元PLUS的銷量與份額，據(jù)悉，比亞迪還要加推新車搶占市場(chǎng)，新車元UP已經(jīng)陸續(xù)到店，現(xiàn)在，很多網(wǎng)友都在坐等新車上市，等待官方公布售價(jià)。

        海豚排名第四位，1月零售銷量達(dá)到16386輛，2月23日，比亞迪海豚榮耀版已經(jīng)上市，這款車型主要目的是為了拉動(dòng)銷量提升。長(zhǎng)安Lumin銷量與排名雙雙提升，1月在榜單上排名第五位，零售銷量達(dá)到16041輛，成功超越五菱宏光MINI EV。

        五菱宏光MINI EV排名第六位，1月零售銷量達(dá)到15520輛。五菱繽果排名第七位，1月零售銷量達(dá)到11746輛，熊貓排名第八位，1月份零售銷量達(dá)到11092輛。這三款純電小車實(shí)用性和性價(jià)比都很棒，1月零售銷量紛紛過(guò)萬(wàn)。

        AION Y排名第九位，1月零售銷量達(dá)到10079輛；AION S排名第十一位，1月零售銷量達(dá)到9534輛，同級(jí)對(duì)手越來(lái)越多，這兩款純電車型的壓力越來(lái)越大。

        特斯拉Model 3也有點(diǎn)兒走下坡路，1月零售銷量達(dá)到9969輛，現(xiàn)在，很多國(guó)產(chǎn)新能源車型將這款車型作為對(duì)標(biāo)競(jìng)品，國(guó)產(chǎn)車的產(chǎn)品力做得很香， 特斯拉Model 3的銷量也被對(duì)手分流不少。

         深藍(lán)S7排名第十二位，1月零售銷量達(dá)到9109輛，秦PLUS EV排名第十三位，1月零售銷量達(dá)到8926輛，宋PLUS EV排名第十四位，1月零售銷量達(dá)到8480輛，比亞迪純電車型的銷量并沒(méi)有“瘸腿”。

         大眾ID.3排名第十五位，1月零售銷量達(dá)到7606輛，在合資新能源車型中，大眾ID.3算是“銷量高手”。宋L排名第十六位，1月零售銷量達(dá)到7374輛，引爆度并不是太高。

         1月份，排入前二十名的純電動(dòng)車型還有紅旗E-QM5、ZEEKR 007、深藍(lán)SL03、零跑C11，這幾款車型1月零售銷量都在5000輛以上。

鬼斗車觀點(diǎn)：從年初開(kāi)始，很多業(yè)內(nèi)人士感慨，2024年車市會(huì)更卷更難。講真，純電動(dòng)車市場(chǎng)在2024年可能會(huì)遇到發(fā)展瓶頸，可能會(huì)有一批純電動(dòng)車型被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。