2024年在多項促消費政策刺激下，車市銷量成績迎來正增長，全國乘用車市場累計零售2,289.4萬輛，同比增長5.5%。目前國內各大造車新勢力車企的2024年銷量數(shù)據(jù)已經出爐，不少企業(yè)迎來銷量猛增。在新能源車滲透率連續(xù)突破50%的2024年，新勢力的體量也在膨脹。那有哪些企業(yè)完成2024年銷量目標呢？

三家車企順利達標

在造車新勢力陣營中，理想汽車的市場受歡迎度很高。去年12月理想汽車以5.85萬輛的月度交付量歷史新高及全年50.05萬輛的成績取得雙料冠軍，歷史累計交付量來到113.39萬輛。五年來，理想汽車創(chuàng)造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現(xiàn)50萬輛年銷量、最快達成百萬輛紀錄的車企，也是中國第一家年營收突破千億元、首個實現(xiàn)盈利的新勢力車企。

理想汽車在2024年定下的銷量目標是50萬輛，目標完成率為100.1%。此前，李想在全員內部信中將2025年度目標定為150萬輛，這一目標是基于2024年全年實現(xiàn)80萬輛而制定的，但隨著市場的競爭，這一目標顯然已經不再適用，市場預計理想汽車在2025年的銷量大概在75-80萬輛之間，這一增長來自即將發(fā)布的多款純電SUV。

零跑汽車的完成率是最高，為117%，在2024年賣出了近30萬輛新車。落實到具體車型，定位純電小車的零跑T03讓我眼前一亮，因為它在2024年大賣近7萬臺，累計銷量也達到了20萬輛。并且還和C10一起，出口到歐洲，受到了當?shù)孛襟w和消費者的褒獎。

現(xiàn)在零跑汽車的發(fā)展勢頭強勁，2025年定下的銷量目標是50萬輛。按照現(xiàn)在的銷量增速來看，零跑達成年度新目標的難度并不大，只是不知還能否再度提前超額完成?，F(xiàn)在零跑汽車的競爭對手也不再僅僅是新勢力，而是真正的世界級主流品牌，在面對這些實力更為強勁的競爭對手時，零跑汽車不僅要在產品、服務等方面，堅持以用戶為中心作為出發(fā)點，還要持續(xù)夯實技術創(chuàng)新、技術降本的企業(yè)優(yōu)勢，做到為全球消費者打造出好而不貴的產品。

小米汽車也成功完成銷量目標，2024年小米汽車交付量已超過13.5萬輛，超額完成全年13萬輛的銷售目標。小米汽車也為2025年設定了明確的銷量目標，計劃全年交付30萬輛汽車。這一目標相較于2024年實際交付的13.5萬輛，實現(xiàn)了122%的增長。

為了實現(xiàn)30萬輛目標，小米旗下的首款SUV車型YU7已定于2025年6、7月正式量產上市。這款車型繼承了小米家族式的設計語言，并搭載了小米自研的智能車機系統(tǒng)，支持語音控制和手機互聯(lián)功能。YU7在動力性能上也表現(xiàn)出色，能夠提供超過500kW的綜合功率，零百加速時間僅需4秒。小米汽車還可能推出其他新車型以滿足不同消費者的需求。這些新車型將繼承小米汽車一貫的設計理念和智能科技，為消費者提供更加豐富的選擇。

多數(shù)車企仍需努力

成功總是屬于少數(shù)人。多數(shù)車企的2024年度銷量目標完成率都在100%以下，包括極氪、蔚來、深藍汽車等，2024年極氪全年交付新車22.21萬輛，同比增長87%，此前極氪將2024年的銷量目標定位23萬輛，最終目標完成率為96.5%。據(jù)悉2025年極氪將挑戰(zhàn)32萬輛銷量目標。

蔚來、深藍汽車年銷量均在20萬輛以上，均實現(xiàn)大幅同比增長，但均未完成目標，其中蔚來同比增長87.2%，深藍汽車同比增長78.1%。2024年深藍汽車將目標定為28萬輛，年內推出多款全新的車型，包括深藍S05、深藍G318、深藍S07等，最終帶動銷量增長，但深藍汽車還是再次“失約”，全年銷量24.39萬輛，目標完成率為87%。另外，智己汽車2024年定下的銷量目標是12-13萬輛，智己汽車今年1-12月份總共賣出去了65505輛新車，完成率為54.59%，僅完成了銷量目標的一半多點。同時，騰勢、小鵬、阿維塔等新能源品牌的銷量目標完成率都不足100%。

2024年國內汽車市場比往年更加嚴峻，各車企之間不僅在卷價格，更在卷技術、卷價值，加上汽車市場本就早已飽和，導致很多車企在銷量上并沒能達到預期。另外，多數(shù)品牌銷量目標完成率較低，也反映出了這些車企對今年汽車市場的嚴重誤判。

展望2025年，商務部提前謀劃2025年以舊換新接續(xù)政策，疊加其他消費刺激政策，預計對銷量有一定支撐。但對于汽車行業(yè)的人來說，似乎都已經預感到更激烈的價格戰(zhàn)即將到來。12月31日何小鵬在小鵬汽車2025開年內部信中表示，2025 年市場競爭會加劇，預測價格戰(zhàn)從1月開始。零跑汽車則在新年伊始便公布了1月全新購車權益。

新一輪的激戰(zhàn)，已經打響。在新能源汽車市場的長期白熱化的競爭中，行業(yè)資源注定會朝著頭部成員愈發(fā)集中。從整體市場看，2025年汽車市場有望穩(wěn)中有進，全年銷量或為3200萬輛左右，其中國內市場銷量為2600萬輛左右，增速為3%。樂觀估計2025年新能源汽車銷量將達到1650萬輛左右，增速近30%，滲透率超50%；內需有望達到1500萬輛，滲透率超55%。

百姓評車

2024年車市價格戰(zhàn)打得火熱，新勢力們也鉚足勁發(fā)力，都希望自己能留在牌桌上，但是在殘酷的市場環(huán)境，成功只屬于少數(shù)車企，只屬于務實者。2025年也是各家車企火力全開、搶奪市場的一年。對于2025年的目標，新勢力們的目標普遍進入30萬+的水平。各家的表現(xiàn)如何要看最終的產品。但可以確定的是，無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企的新品牌們，活下去的門檻都將進一步提高。