這是一條海外車訊：在去年4月份，角師傅曾發過保時捷Cayenne EV的諜照，當時評論區關注度很高。如今冬季測試諜照再度曝光，新款保時捷Cayenne EV又有哪些新細節透露，讓我們一同看看。

最近，保時捷純電車型無論在公路上還是在賽道中都與特斯拉展開相當激烈的競爭，尤其保時捷第二代Taycan得到了一致好評。因此，保時捷希望借助Taycan的成功復制到Cayenne EV身上，畢竟這款車對于保時捷來說相當重要。

當年保時捷Cayenne可是保時捷首款SUV車型，也是保時捷首款搭載柴油發動機的車型，但保時捷非常謹慎一直沒有推出純電版，所以把家族首款純電車型榮譽給了Taycan。保時捷SUV車型市場表現還不錯，Macan EV成為了純電SUV的試水產品，目前全球市場反饋還可以，所以保時捷并不想疏遠他們的最富有的客戶。

保時捷新款Cayenne一開始計劃就是純電與內燃機雙動力方案，但隨著新款Macan只有純電車型，很多人認為新款Cayenne也有可能只有純電版。不過，保時捷方面還是考慮到有些客戶不太熱衷純電車型，所以內燃機動力對于新款Cayenne還是很重要的。然而，保時捷似乎不太急于測試新款Cayenne內燃機動力版本，諜照遲遲未出。

從去年4月份開始，保時捷新款純電SUV諜照頻出，而且每次被捕捉到總能發現一些新細節。剛開始還有人猜測保時捷會推出一款名為“K1”的新款三排純電SUV車型，但隨后被證實這款車就是新款Cayenne。

遺憾的是，這次冬測原型車依舊是厚重的偽裝，讓尋找新細節變得更加困難。前大燈組會有全新的設計變化，并且車身輪廓更加低矮，有一種旅行車的味道，這種激進的變化在保時捷車型史中并不尋常。

新款保時捷Cayenne EV與此前推出的新款Macan EV同屬于PPE架構，這是一個800V高壓純電平臺，擁有更短的充電補能時間。此外，動力性能上因為有Taycan作為技術支撐，高性能版本應該不會缺席，超過600匹馬力手拿把掐，畢竟保時捷Taycan Turbo GT版本性能都已經超過了1000匹。

關于保時捷新款Cayenne EV更多動態，角師傅將時刻跟進報道。