上市半個月后，一度經(jīng)歷“退訂”風波的iCAR V23逐漸好起來了。

1月5日，iCAR V23成都首批10位車主正式交付。活動上奇瑞汽車股份有限公司總裁、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉透露，截止2024年12月31日，iCAR V23大定訂單超過12000輛，單日新增訂單超過800輛。

就在2024年12月23日-12月29日這一周，也就是iCAR V23交付第一周，便以1715輛的銷量在全品牌A0級純電車型銷量榜單中拿下第五名，僅次于吉利星愿、五菱繽果、元UP、比亞迪海豚，按照這個節(jié)奏，iCAR V23可以說破萬在即。

所以從上市退訂風波到破萬在即，iCAR V23怎么做到的？

最關(guān)鍵的一步，就是iCAR官方在風波發(fā)生后第一時間就給出解決方案，iCAR V23直接負責人——智米科技CEO、iCAR首席產(chǎn)品官蘇峻微博道歉并出臺新的銷售政策，小訂用戶科技舒適包免費送。

這一舉動穩(wěn)住了iCAR V23的核心用戶群。而iCAR V23的用戶畫像從這成都首批車主可以看出來，這是一群高度認可iCAR V23顏值的年輕用戶，想買一臺好玩、好看且價格也不貴的車。

然后在首批產(chǎn)品陸續(xù)交付后，隨著車主口碑的不斷發(fā)酵，降低了退訂風波的進一步擴散，隨后持續(xù)在用戶圈層中形成裂變效應(yīng)，從而形成穩(wěn)定的訂單表現(xiàn)。

當然，這一切也離不開iCAR V23本身產(chǎn)品力的出色，除了高顏值外，其空間和操控在同級產(chǎn)品中也相當有競爭力，“方盒子×鋼炮”的產(chǎn)品組合具有一定獨特性。此外，還離不開奇瑞大廠的背書。

作為奇瑞和智米科技科技的共創(chuàng)作品，iCAR V23是雙方強強聯(lián)合的產(chǎn)物，前者去年總銷量超過260萬輛，后者是打造出小米凈化器的小米生態(tài)鏈企業(yè)。

章紅玉此次親自出席成都首批車主交付儀式，從這也能看出奇瑞方面對iCAR V23的重視。他宣布，根據(jù)規(guī)劃，接下來iCAR V23還將進行6次OTA，遙控泊車、洗車/小憩模式、高速NOA/Carplay功能、大模型能力/哨兵模式、寵物/帶娃模式、全新HMI體驗將會分批升級。

此外，iCAR V23還延長了購車權(quán)益，今年1月1日-1月31日購車用戶若無法享受后續(xù)發(fā)布的置換補貼，iCAR將按同等標準兜底補貼。

文｜小小何

圖｜網(wǎng)絡(luò)