在新年開工的第二天，領克好勤奮，發布了其旗艦車型領克900，一聽名字就很尊，很旗艦，把百萬級的尊界S800也一下子比了下去。

當筆者問起領克900的目標銷量時，領克掌門人林杰的回應很自信，領克900就是要殺進大型SUV市場的前三。

同級市場的前排選手，有問界M9和理想L系，都是月銷上萬的選手，林杰的回應不言而喻，月銷破萬乃是領克900的小目標，使命必達。

架構超強，天賦異稟

從產品力，領克900確實超強，天賦異稟，因為它產自耗資百億的SPA Evo架構。這一架構專為大型高端電混車型而生，在空間革命、安全世家、性能DNA以及數字算力等方面都大幅領先競爭對手。

關于這個架構，由于亮點實在太多，研究院長康國旺要是放開了講，估計能如數家珍地講上幾個小時。

劃重點的話，空間先天寬敞舒適，軸距達到3050mm起，車身長度超過5米。實現了88%以上的空間利用率，通過重新設計踏點到輪心結構，使得車輛內部空間得到最大化利用。

三排乘坐寬度比同級車型多出50mm以上，輕松容納兩個身高1.9米的成年人。二排超大純平地板設計，以及長達550mm的二排滑軌，使得車內空間更加靈活多變。同時，內部高度達到1290mm，頭部空間充裕。

動力布局上，支持多種構型發動機。

采用高度集成的大功率六合一電驅系統，不僅提升了動力性能，還降低了能耗和噪音。

底盤技術方面，采用了同級唯一的閉式雙腔空氣彈簧，操控性和舒適性先天底子優異。此外，配備了Super Al數字底盤，通過智能識別路況、毫秒級主動調節和自動匹配多種駕駛模式，帶來更加智能、便捷的操控體驗。

通過領克EM-P超級增程電動方案，實現了輸出功率530-630kW的強勁性能，最高車速可達240km/h以上。同時，還支持后輪轉向+后雙輪邊電機技術，實現了20°的超大角度后輪轉向，轉彎時更加靈活穩定。值得一提的是，領克900的轉彎半徑小于5米，這令人不得不服。

智能化方面，采用了最強大腦LKEEA中央集成式數字架構，支持端到端技術和大模型算法的智能駕駛系統。同時配備了雙8295座艙芯片，能夠同時帶動多達6塊屏幕，把娛樂和信息交互體驗拉滿。

安全性方面，采用行業首發一體式熱成型雙門環設計，采用了中國最大的2000噸熱成型一體沖壓技術，實現了熱成型鋼百分百全覆蓋。柱碰標準超行業16倍，還是全球首個后碰標準達100km/h的SUV車型。

想您所想，配置拉滿

再來說說新車，領克900的車長5240mm，軸距3160mm，車長和軸距都比理想L9和問界M9更長，但風阻系數僅為0.291。

車身姿態是經典的后驅車姿態，霸氣感直逼路虎攬勝。但凸顯方正、硬朗的同時，設計師同時也著力讓領克900的設計能往時尚和年輕方向偏一偏，因此前臉挺運動，后尾很穩重。

前臉同樣是采用了THE NEXT DAY概念車的設計，不同的是進化到了3.0階段，如同旭日初升，更加大氣磅礴。

貫穿式的大燈組很具新意，中間有一條數字像素交互屏。10192顆燈組、32級灰度控制，擁有迎賓場景、行駛場景、停車場景等定義，還能自定義迎賓燈語。相信這種細膩而逼真的交互方式，能帶給用戶不錯的氛圍感和情緒價值。

潛在用戶們一定會喜歡車頭兩側縱向延伸的旗標設計，類似路虎攬勝的鯊魚鰓。不過，領克900功能更強，它不僅集成了大量的攝像頭，還是一個發光徽標，配合充電狀態會有呼吸燈效果。

至于隱藏式門把手、電吸門、電動踏板、22英寸/21英寸的低風阻造型光馳輪轂、橘紅色卡鉗等，一應俱全。

車尾同樣采用貫穿式尾燈，也有了交互式燈組，可玩性也不錯。

尾門很值得一說，采用了對標了百萬級豪華SUV攬勝、寶馬X7的電動天地門設計。

下半部分的地門還可以打開，可承重300kg，戶外露營時坐在這里，喝喝咖啡看看風景，應該會很愜意。

空間方面，領克900采用2+2+2的六座布局，座艙面積達到了6.16平方米，座艙得房率88.2%，同級第一。

二、三排是純平地板，車內高度適合1.3米兒童直立行走。第二排座椅具有超長滑軌，能夠實現550mm前后移動。

第三排乘坐空間很具亮點，足以對標MPV。前后可移動距離為125mm，且有可以大角度調節的座椅靠背。

看到座艙，領克900的原創設計令人耳目一新。

主副駕駛屏幕采用的是30英寸6K的一體式屏幕，這比兩塊15.6英寸3K屏幕的拼接方式，顯然更具科技感。

在Flyme Auto車機系統加持下，左右界面可以聯動，也支持自定義，底部的Banner欄同樣是連通的，整體感和科技感更強。

智能配置方面，配有一顆激光雷達，支持Orin-X和Thor智駕芯片，座艙使用了雙8295芯片，整車算力創出同級新高度。

后排座艙也有“大彩電”，提供了一個可調角度的30英寸6K大屏，這種吸頂屏設計，筆者感覺比競品的投影屏，還是要更高大上，也更實用。

開M9時的一大痛點是，如果前排駕駛員很高大，有著大長腿，那投影屏根本沒可能放下來，就成了一個雞肋。

領克900，后排還有6英寸觸控屏幕，可以控制吸頂屏、冰箱、座椅功能等等。

設計細節的營造，領克900很下功夫。玫瑰金鍍鉻飾件，Nappa真皮座椅，翻毛皮車頂，還有星鉆旋鈕。

動力總成方面，領克900很全面，會有三套動力總成。

頂配車型會配兩個150kW的P4電機，加上DHT Pro變速箱，形成三電機結構，搭配2.0T電混引擎，零百4秒級，應該會有后輪轉向。

另兩套則是：2.0T+DHT Pro和1.5T+DHT Evo。

在一番細品之下，應該說，領克900堪稱是現階段市面上大型SUV里的最強六邊形戰術，幾乎完美滿足了40萬元價位消費者的所有需求，幾乎沒有短板。

新車春節后，就能到店。正式上市有可能會在7月份。至于用戶最關心的價格，林杰在專訪時漏了一句，價格也會比核心競品更具誠意。

好吧，有這么強的領克900馬上要來，想買大型SUV的，別急著買理想和問界，建議再等半年吧。

對了，領克900據說還會有加長版（更尊），這路虎攬勝的價格，感覺也有些搖搖欲墜了。