撰文 / 劉寶華

設(shè)計 / 琚 佳

剛剛過去的2024年對汽車業(yè)來說可謂風云變幻，雷電交加，既有汽車總銷量再次突破3000萬輛、新能源汽車銷量突破1200萬輛、出口量蟬聯(lián)世界第一的喜訊，也有內(nèi)卷加劇、利潤下滑、虧損裁員的不幸。

企業(yè)間的悲歡也不相通，有的乘風破浪，有的中風破防，有的原地解散。

最值得關(guān)注的是那些經(jīng)歷曲折又重新回到快速發(fā)展軌道上的企業(yè)。比如曾經(jīng)連續(xù)7年國內(nèi)純電動銷量冠軍的北汽新能源，全年總銷量11.38萬輛，同比增長23.53%。極狐作為北汽新能源的明星品牌，下半年連續(xù)5個月銷量破萬，全年累計銷量81017輛，同比增長169.91%，不僅坐穩(wěn)了月銷“萬輛俱樂部”，更成為國企純電品牌TOP1。

從年初的月銷不足千輛到連續(xù)5個月破萬，2024年的極狐是產(chǎn)品“開了竅”，銷量“開了掛”，從“輔路”開上了“高速路”。在細分市場，2024下半年的極狐銷量位居10-20萬級全國純電市場TOP 3，部分區(qū)域TOP 1。

經(jīng)過幾年低谷又重回軌道，離不開北汽集團的資金和技術(shù)支持，這也是極狐與其他創(chuàng)業(yè)型造車新勢力最大的區(qū)別，被網(wǎng)友總結(jié)為“買車買大廠”“靠譜還看國家隊”。

究其原因，極狐以往車型走的是高質(zhì)高價的高端路線，在激烈的價格戰(zhàn)環(huán)境中有點高處不勝寒，叫好不叫座，直到阿爾法T5、阿爾法S5相繼上市，一如既往的出眾產(chǎn)品力加上摧枯拉朽的價格，成為極狐沖鋒陷陣的尖兵，改變了智能電動車競爭最激烈的細分市場的競爭格局。

一年前，阿爾法T5是市場上第一個20萬元以內(nèi)做到800V高壓超充的，隨著其他廠家的跟進，如今極狐5系雙子星又把800V高壓超充技術(shù)的門檻下探到了16萬元級別，依然全行業(yè)唯一。阿爾法S5僅需10分鐘即可補能280公里，15分鐘充電380公里。

極狐阿爾法T5又第一個把800V高壓超充價格打到16萬級，也是目前16萬級唯一搭載全域800V平臺的純電SUV，花400V的錢買800V的車。廣州車展上市的“超閃充C級大空間SUV”T5神行版又首次將5C超充打到20萬以內(nèi)，標配寧德時代5C神行超充電池，續(xù)航里程630公里同級第一，最大充電功率可達370KW，SOC30%到80%的充電時間不到9分鐘，15分鐘便可補能500km，成為16萬級第一也是唯一搭載5C神行電池的車型。

在10萬-20萬這個價格區(qū)間內(nèi)，用戶能買到的最長續(xù)航車型，幾乎都在極狐。5系雙子星全系搭載國際一線大品牌寧德時代電池，不讓用戶開盲盒，在同價位車型中絕無僅有。

消費者最關(guān)心的電動車安全方面，阿爾法T5在中汽中心C-NCAP最新碰撞測試中綜合得分率92.7%，超過了歷史上所有參評的中型純電SUV，更是50萬內(nèi)唯一獲得五星+成績的車型。

正是通過5系雙子星，讓很多消費者知道了極狐，進而發(fā)現(xiàn)，極狐多項智能電動技術(shù)保持行業(yè)記錄，強到可以說“那四個字”。

例如早在2021年，北汽藍谷就進行了兩次海外技術(shù)授權(quán)，把極狐阿爾法T車型的電子電氣架構(gòu)相關(guān)和BE21純電動架構(gòu)技術(shù)分別作價5000萬歐元和1.92億人民幣出售給斯太爾公司，是我國汽車行業(yè)首次技術(shù)輸出到發(fā)達國家。

智能駕駛方面，2022年9月23日，極狐阿爾法S全新HI版在深圳全量推送城區(qū)NCA智駕導航輔助，成為全球首個基于高精地圖實現(xiàn)高階智能駕駛并全量推送給用戶的車型。極狐也是第一個與華為展開戰(zhàn)略合作的車企，可見其技術(shù)嗅覺。

另一項如今新車發(fā)布會都會提到的指標車身扭轉(zhuǎn)剛度上，行業(yè)最高紀錄至今由阿爾法T保持，60000Nm/°，極狐阿爾法森林版PRO也高達55000Nm/°。

極狐與中科院合作，第一個引入“0醛0苯”的健康座艙，即便是在高溫暴曬條件下，車內(nèi)甲醛等有害氣體的含量，也比純凈兒童房的標準還要低一個數(shù)量級。是行業(yè)唯一在車內(nèi)呼吸健康方面榮獲過中國汽車工業(yè)科技進步獎的企業(yè)。

S5風阻系數(shù)0.1925Cd，量產(chǎn)車風阻系數(shù)全球第一。

極狐的生產(chǎn)制造與麥格納聯(lián)袂打造，12萬級起即可享受BBA“豪華車制造標準”品質(zhì)，除了極狐還有誰？

在12-18萬區(qū)間擁有全系寧德時代電池、800V的超充技術(shù)、C級大空間、麥格納品質(zhì)、“零醛零苯”健康座艙等諸多越級配置，比值更值成為極狐最鮮明的新標簽。

這些超強產(chǎn)品力配合5系雙子星15-20萬元的超強價格，造就了極狐2024年銷量質(zhì)的飛躍，而超強產(chǎn)品力得益于從2009年北汽新能源創(chuàng)立以來的技術(shù)積淀和北汽集團的全力支持，極狐被賦予了強大的技術(shù)革新與產(chǎn)品迭代的能力。作為集團的“一號工程”，極狐獲得了千億級資金的支持，這將是極狐在三電技術(shù)、智能駕駛、智能座艙、健康安全以及高端制造等領(lǐng)域持續(xù)深耕的堅實后盾。

營銷領(lǐng)域，極狐剛剛與北京衛(wèi)視合作了2025跨年晚會，眾多知名歌手傳唱民謠經(jīng)典，整臺晚會精彩紛呈。春節(jié)前阿爾法S5還將與產(chǎn)品體驗官胡先煦一起，圍繞“溫暖回家路”主題打造一部新春微電影。

在售后服務(wù)方面，極狐汽車持續(xù)深化服務(wù)體系建設(shè)，實現(xiàn)了全國服務(wù)中心數(shù)量擴增至226家，覆蓋全國100余個城市。這不僅體現(xiàn)了極狐對用戶體驗的高度重視，更展示了其在服務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，極狐將服務(wù)模式從被動響應(yīng)升級為主動關(guān)懷，大幅提升了用戶滿意度。目前，極狐的售后滿意度高達4.99分（五星制），參評率超過90%，老客戶紛紛成為品牌價值的共創(chuàng)者和傳播者。這種高黏性的用戶關(guān)系，為極狐打造了強大的口碑效應(yīng)。

與此同時，極狐在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也取得了顯著進展。截至目前，極狐已建成并運營充電站141座，極狐APP充電地圖新增接入30萬根公共充電樁，累計達到90萬根。對于純電動汽車用戶而言，便捷的補能網(wǎng)絡(luò)是提升駕駛體驗和信心的關(guān)鍵因素。極狐通過加速完善充電網(wǎng)絡(luò)，不僅解決了用戶的里程焦慮，也為自身銷量的持續(xù)增長注入了新的動力。良好的服務(wù)口碑與便捷的補能體系相結(jié)合，構(gòu)筑了極狐獨特的競爭優(yōu)勢，成為其在市場上快速上量的全新驅(qū)動力。

2024年底，極狐母公司北汽新能源以非公開協(xié)議增資及公開掛牌增資總額合計為101.5億元。未來，北汽集團將繼續(xù)堅定不移地支持極狐的發(fā)展，在自主乘用車領(lǐng)域投入1000億資金，重點賦能極狐的技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代。

從之前的叫好不叫座，到用5系雙子星徹底讀懂市場、找到節(jié)奏，極狐的2024年可以說是睡獅猛醒之年，對北汽新能源多年的沉淀來說，5系雙子星只是兩道前菜，在技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、服務(wù)、資本的合力支持下，極狐的2025誓將開掛進行到底。