甲辰龍年已經接近尾聲，但中國車市的消費之火卻愈燒愈烈。如果這個時候你剛剛準備好新年新氣象，恰好打算換車的話，那么這輛來自大眾安徽的金標ID. 與眾必須出現在你的選購清單上。原因唯三：其一、性價比之選；其二、你想要的它都有；其三、足夠個性。

性價比之選

中國車市的價格戰已經進入了淘汰賽階段，為了展現ID. 與眾的不凡實力和親民誠意，官方給出了全系優惠4萬的政策，疊加政府補貼后已經進入了15萬元的價格戰場。以廣州市為例，報廢舊車+置換新車之后的綜合最高補貼可以去到24000元，這一下直接讓ID. 與眾的入門門檻來到了14.59萬元，雙電機的高性能大頂配也來到了18.59萬元。

別的先不談，14.59萬元的入門版車型就擁有同級別的兩大優勢：標配的80.2kWh的電池組擁有同級別數一數二的電池容量，為它帶來了614km（CLTC）純電續航里程，低電量模式還能提供最高15公里的額外應急續航；其次，ID. 與眾有著50:50的前后配重，與前235mm/后255mm的鴛鴦胎寬，在底盤駕駛體感上很有“德原味”厚重質感，直線行駛更加穩定，高速過彎更有信心。

智能全面升級

無論是代步還是家庭用車，大家時下最關注的莫過于智能化體驗，而在ID. 與眾上，這些得到了全面升級。首先的是情感共鳴的AI智能伙伴，ID. 與眾聯合科大訊飛，基于日常用車場景需求，融入AI大語言模型，為中國用戶量身打造了AI智能伙伴，賦予了AI伙伴跨領域知識和自然語言理解能力，帶來人機交互新體驗。如果家里有小朋友的話那更好了，AI智能伙伴還整合了3D形象定制，用戶可以依據個人喜好通過捏臉、裝扮等對3D虛擬形象進行DIY，還可以通過真人語音克隆等進行聲音設定，打造個人專屬的AI智能伙伴。

全新升級的車機系統不但處理速度更快，還針對智能場景的需求，構建了豐富的車載內容生態，不僅提供酷我音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻等頭部應用方便用戶下載，還擁有可擴展至更豐富的視聽內容和本地生活服務的50多個小程序，方便用戶日常出行所需。

此外，在手機端ID. 與眾擁有管家級的手機控車功能。出發前，用戶可以通過APP對車進行體檢，并查看車輛健康報告，對愛車情況了如指掌；還可以查閱以往日常駕駛行為報告，該報告可以根據個人駕駛習慣提供針對性建議，幫助用戶優化駕駛方式。同時，用戶還可以通過手機快捷卡片一鍵遠程備車，設置空調等，享受智能便捷的出行體驗。

針對智能駕控安全，ID. 與眾配備了前6后6共12顆超聲波雷達和2顆單目攝像頭，全系標配IQ.Drive全旅程智駕系統，用戶通過方向盤的按鈕，就可以在0km/h的靜止狀態下，一鍵開啟/關閉Travel Assist 3.0全旅程駕駛輔助系統，輕松實現旅全程智能出行。

同時，ID. 與眾搭載的RPA遙控泊車功能，可實現汽車在狹窄空間進出自如，避免車邊踮腳收腹進出的尷尬。不僅如此，ID. 與眾還有TPA記憶泊車輔助系統支持固定車位記憶路線和50米自學習泊車。手機在線尋車功能，可以記憶并顯示停車位置，極大地緩解了用戶停車不方便的問題。 

年度設計大獎

就在剛剛結束的“2025中國年度車”評選中，ID. 與眾以令人驚艷的動感設計，成功獲得“中國年度設計車”殊榮。作為大眾首款智能電動轎跑SUV，ID. 與眾在設計上就與「眾」不同：俯沖式的車身姿態、鋒銳的平行腰線、大斜率溜背造型賦予了整車動感、凌厲又干凈、利落，如雕刻般的美學設計。

在ID.與眾上還布置了多個細節精心點綴的專屬金色元素——從金色的大眾徽標，到輪轂中心蓋，再到遙控鑰匙、大燈燈碗、尾燈疊片等，金色設計元素點綴其間，為ID. 與眾增添了獨特的溫潤質感。

設計巧思的背后，是對駕駛者的細心關懷。ID. 與眾采用“環抱式座艙設計”，傾斜的中控臺讓每一個操作都觸手可及；一體式運動座椅經過近3萬次模擬與測試，為駕駛者提供近乎私人定制的舒適感。

這一次，ID. 與眾是與眾不同，獨具一格的設計是對美學的獨特追求；是電動化時代，通過對硬件的把控、對科技深究把駕控也變得與眾不同。