9月份，新勢(shì)力品牌銷量大面積飄紅。理想月銷超過5萬，創(chuàng)造了新勢(shì)力最好的成績(jī)；零跑和蔚來月銷分別保持3萬和2萬的水平，繼續(xù)穩(wěn)定輸出；極氪和小鵬也進(jìn)入了兩萬俱樂部，保持強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭；小鵬大概率在10月份的銷量也將突破2萬輛，一時(shí)間，新勢(shì)力品牌成為今年金九銀十的一抹亮光。

然而，比新勢(shì)力更耀眼的是比亞迪。9月份，比亞迪銷售419426輛，同比增長(zhǎng)45.6%。2024年1-9月比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量2736401輛。按照這樣的速度，在接下來的3個(gè)月，比亞迪完成360萬銷量沒有任何壓力，甚至還有可能破400萬輛。今年3月，王傳福在比亞迪2023年度財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì)上確立了"至少增長(zhǎng)20%以上"的銷量目標(biāo)，即360萬輛。

那么問題來了，如日中天的比亞迪和突飛猛進(jìn)的新勢(shì)力，兩者必然發(fā)生碰撞。從目前的態(tài)勢(shì)看，比亞迪處于遙遙領(lǐng)先的地位，不用擔(dān)心會(huì)受到?jīng)_擊。但是，從長(zhǎng)期來看，新勢(shì)力在技術(shù)研發(fā)以及經(jīng)營(yíng)策略上明顯更敢打敢沖，市場(chǎng)反饋也更迅速，比亞迪的銷量是否被蠶食或者被追趕上，誰也說不好。

款款車型都熱賣

比亞迪能夠取得創(chuàng)紀(jì)錄的41萬輛的月銷量，實(shí)現(xiàn)了45.6%的同比高速增幅。其中，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)依然是銷量主力，9月銷量401572臺(tái)，同比增長(zhǎng)46.7%。其它品牌方面，騰勢(shì)9月銷量10299臺(tái)、方程豹5422臺(tái)、仰望310臺(tái)。

需要注意的是，比亞迪在9月舉行了第900萬輛新能源汽車的下線儀式。按這個(gè)速度，比亞迪有望在剩下的三個(gè)月里達(dá)成1000萬臺(tái)下線的里程碑。

其中，秦家族（秦PLUS系列、秦L）居功甚偉。9月銷量達(dá)到7.5萬輛，目前累計(jì)銷量為47.5萬臺(tái)；宋家族包括宋PRO、宋L、宋L DM-i三款車，9月份銷量達(dá)到了4.6萬臺(tái)，年度累計(jì)292633輛；

漢9月當(dāng)月銷量達(dá)到了2.45萬臺(tái)，年度累計(jì)163777輛。尤其是價(jià)格降了7千元之后，它進(jìn)一步收割傳統(tǒng)B級(jí)車的市場(chǎng)份額；

唐家族9月銷量12552輛，前9個(gè)月累計(jì)銷量突破10萬輛，同比增長(zhǎng)四成；元家族在9月份累計(jì)銷量45618輛，年度累計(jì)299363輛；

海鷗在9月份熱賣4.34萬臺(tái)，年度累計(jì)311667輛，目前海鷗終端優(yōu)惠達(dá)到了3000元，促銷力度很大；海豚9月銷量達(dá)到20346輛，年度累計(jì)133138輛；海豹EV、07 DM-i、06 DM-i三款車，9月份銷量58285輛，年度累計(jì)226939輛。其中海豹06 DM-i單月銷量就達(dá)到了4萬多臺(tái)；海獅07、05 DM-i 9月銷量11663輛，年度累計(jì)36043輛；驅(qū)逐艦05 9月銷量16750輛，年度累計(jì)195828輛；護(hù)衛(wèi)艦07在9月份的銷量447輛，年度累計(jì)7518輛；

騰勢(shì)品牌表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)上升勢(shì)頭，騰勢(shì)Z9 GT上市以后，市場(chǎng)反饋十分火爆。9月銷量1172輛，平均成交價(jià)格超40萬。D9銷量達(dá)到8122輛，年度累計(jì)79464輛；

方程豹方面，豹5當(dāng)月銷量5422輛。官降5萬之后，市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

仰望品牌作為比亞迪向上沖刺的象征，因?yàn)槭蹆r(jià)較高，銷量不像上述品牌那樣有振奮人心。U8在9月銷量294輛，年度累計(jì)6536輛，仰望U9銷量16輛。

以上，我們可以清楚感知到，20萬以內(nèi)的市場(chǎng)，基本被比亞迪統(tǒng)治了，而且做到了款款熱賣，比亞迪作為全球新能源的領(lǐng)跑者，表現(xiàn)確實(shí)出眾。大家現(xiàn)在最關(guān)注的是，比亞迪究竟能達(dá)到一個(gè)什么樣的高度呢？什么時(shí)候月銷破50萬？10月份，還是11月份。現(xiàn)在來看，年底銷量破400萬問題不大，問題是能到四百多少呢？

新勢(shì)力奮勇直追

8、9月份，新勢(shì)力品牌上市了一大批全新車型。比如蔚來的第二品牌樂道L60在9月19日上市，小鵬MONA M03在8月27日上市，寶駿云海在9月10日上市。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，9月份這個(gè)時(shí)間段，新車中有23款純電，11款插混以及5款增程。

筆者為什么單舉出這三款車型呢?主要是因?yàn)檫@三款車型都搭載了高階智能駕駛配置，而且放在了15萬元級(jí)以內(nèi)的市場(chǎng)，而這可是比亞迪的腹地所在。

樂道L60采用全域900V高壓架構(gòu)，搭載自研900V碳化硅電機(jī)，百公里電耗12.1kWh；首次搭載NT.Coconut椰子樂道智能系統(tǒng)，首次全量應(yīng)用整車全域操作系統(tǒng)「SkyOS·天樞」，實(shí)現(xiàn)智駕、智艙、車控、車聯(lián)四域功能。

智能硬件方面，L60采用了1顆4D成像毫米波雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)370m；7顆800萬像素高清攝像頭，前向最遠(yuǎn)探測(cè)距離為687m，全系標(biāo)配1顆英偉達(dá)Orin X芯片，算力達(dá)到254TOPS。樂道汽車總裁艾鐵成說，這是面向未來10年的智能硬件架構(gòu)，可做到三至五年領(lǐng)先、八到十年主流的智能體驗(yàn)。

小鵬MONA M03頂配車型580超長(zhǎng)續(xù)航Max版，則搭載了更強(qiáng)大的XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛，配備兩顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，具備AI代駕、高速NGP、城市NGP等功能。

寶駿云海全系標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max，兩個(gè)單目攝像頭加上七個(gè)普通攝像頭,還有十二個(gè)超聲波雷達(dá),全方位感知周圍環(huán)境。通過BEV感知與車機(jī)導(dǎo)航信息完成?速領(lǐng)航功能，擺脫了對(duì)高精地圖的依賴，并且還是行業(yè)首個(gè)將端到端模型量產(chǎn)落地到15萬內(nèi)車型的產(chǎn)品。

關(guān)鍵是這三款車型的售價(jià)確實(shí)很誘人。

樂道L60如果采用BaaS電池租用服務(wù)，其價(jià)格將下探至14.99萬，小鵬MONA M03 580超長(zhǎng)續(xù)航Max，售價(jià)15.58萬，而寶駿云海售價(jià)區(qū)間10.98~13.38萬。這樣的價(jià)格誰看了不心動(dòng)呢？

從這三款產(chǎn)品的產(chǎn)品力和售價(jià)來看，它們針對(duì)的目標(biāo)就是比亞迪王朝和海洋兩個(gè)系列。我們?cè)谇拔闹姓f，它倆是比亞迪的絕對(duì)主力，秦家族的售價(jià)區(qū)間在7.98~16.88萬和宋家族11.28~23.58萬。

目前，比亞迪最大的殺手锏是其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈垂直整合能力，一能控制成本，二能保證品控。至于說智駕方面，這不是比亞迪所擅長(zhǎng)的。數(shù)據(jù)顯示，2024年，城市NOA車輛的滲透率會(huì)突破10%，到了2026年，NOA滲透率則有望超過50%。這意味著，高階智駕普及到中低端車型將成為一種可能。

國(guó)內(nèi)超過80%的購車家庭預(yù)算在20萬以下。以往智駕都在20萬以上的車型搭載，現(xiàn)在新勢(shì)力已經(jīng)把智駕下放到15萬元級(jí)別，消費(fèi)者此前是望而興嘆，現(xiàn)在則是觸手可及。

小鵬MONA M03上市48小時(shí)內(nèi)獲得了3萬輛的訂單，目前，其9月份銷量已經(jīng)破萬，樂道L60在上市72小時(shí)后就收獲了3萬+大定訂單，寶駿云海3小時(shí)大定超6000臺(tái)。這樣的成績(jī)已經(jīng)足以說明情況。

對(duì)于后發(fā)品牌而言，通過高階智駕的下放，和比亞迪搶蛋糕已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

百姓評(píng)車

對(duì)于比亞迪來說，它自然也不會(huì)放任這種情況發(fā)生，它也在大力推進(jìn)智能化。王傳福透露，未來比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元。比亞迪汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生稱，（比亞迪）中低端車型兩年以內(nèi)就會(huì)搭載高階智駕，“甚至10萬塊錢以下的車都應(yīng)該有。”

如果說以前比亞迪和新勢(shì)力還屬于相安無事，那么現(xiàn)在則是開始短兵相接。各家在智駕領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

對(duì)于消費(fèi)者來說，誰領(lǐng)先誰落后并沒那么重要。少花錢享受到了更多的體驗(yàn)，這才是最重要的。