進(jìn)入到新能源時(shí)代，無論是合資品牌還是豪華品牌，盡管在新能源這片全新賽道中不斷前行，但燃油產(chǎn)品始終還是其真正“根基”，例如二線豪華品牌沃爾沃。在多款純電車型推出之后，沃爾沃也再度將重點(diǎn)鎖定在其旗艦車型XC90上，繼2019年改款后，在上市近10年后第二代XC90終于迎來又一次升級(jí)。

外觀方面，新車采用全新的前臉設(shè)計(jì)，全新造型的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用鍍鉻飾條交錯(cuò)布局，相比現(xiàn)款直瀑式格柵，整體更具時(shí)尚感，同時(shí)也要更具質(zhì)感些；兩側(cè)燈組同樣采用全新造型，并且與中網(wǎng)無縫銜接，內(nèi)腔依然保留標(biāo)志性的“雷神之錘”設(shè)計(jì)，全新的鏤空設(shè)計(jì)也讓新車看上去更具科技感；相比而言，前包圍造型則要更為簡潔，下方與兩側(cè)均帶有進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，從而也凸顯新車氣場。

相比車頭而言，新車整體造型與側(cè)身輪廓較現(xiàn)款車型變化并不明顯，只不過全新的輪轂樣式還是能略顯年輕、時(shí)尚些。車尾處同樣也沒有過多變化，標(biāo)志性的縱置尾燈布局，只不過燈組長度與內(nèi)部設(shè)計(jì)略有變化，整體看上去更加修長、優(yōu)雅，辨識(shí)度也更高。

走進(jìn)車內(nèi)，還是那個(gè)熟悉的XC90，整體內(nèi)飾方面變化并不明顯，換裝全新的11.2英寸車機(jī)大屏，同樣采用縱置布局，只不過相比之前的那份“保守”看上去更加時(shí)尚，同時(shí)水晶質(zhì)感電子擋把也更顯精致。不過體驗(yàn)過沃爾沃的消費(fèi)者都應(yīng)該知道，對(duì)于車內(nèi)用料，沃爾沃可是從不含糊，整體的內(nèi)飾質(zhì)感還是凸顯一個(gè)低調(diào)、奢華。

同時(shí)新車依舊采用之前2+3+2的7座布局，并且座椅皮質(zhì)均采用全新的紋路，同時(shí)副駕駛座椅增加可調(diào)節(jié)腿托。

動(dòng)力方面，新車依舊提供2.0T B5和B6兩種不同功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的動(dòng)力單元，最大功率分別為184kW和220kW；最大扭矩分別為350N·m和420N·m，可以說還是比較充沛的；同時(shí)新車還將提供PHEV插混版車型，系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率335kW、最大扭矩709N·m，純電續(xù)航也來到了70km。

當(dāng)然70km純電續(xù)航在眼下混動(dòng)產(chǎn)品中早已不算什么優(yōu)勢，但話說回來，能夠選擇這樣級(jí)別產(chǎn)品，又會(huì)有幾個(gè)用戶每天排隊(duì)充電呢？更多的則是體驗(yàn)新能源產(chǎn)品駕駛感受而已。不僅如此，新車還將配備空氣懸掛，底盤可升高4cm，同時(shí)還配備主動(dòng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況對(duì)車輛底盤進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證駕乘體驗(yàn)更為舒適、穩(wěn)定。

目前新車已開啟預(yù)定，并計(jì)劃與年底開始交付，不知道考慮選擇豪華SUV的用戶是否滿意呢？