北方車市

7月17日，長安馬自達首款基于純電平臺的B級轎車——MAZDA EZ-6（以下稱EZ-6）在南京工廠迎來下線。南京市市長陳之常，南京市委常委、江寧區區委書記林濤以及南京市、江寧區等有關領導，長安汽車總裁王俊，馬自達汽車株式會社常務執行董事、馬自達（中國）董事長中島徹出席本次新車下線儀式，并共同見證了長安馬自達新能源汽車合作項目的簽約落地。

[左5:南京市市長陳之常，左4:南京市委常委、江寧區區委書記林濤，右5:長安汽車總裁王俊，右4:馬自達汽車株式會社常務執行董事、馬自達（中國）董事長中島徹]

自2005年落戶南京江寧經濟開發區以來，長安馬自達得到了南京市各級政府機關的關懷與指導。下線儀式上，南京市市長陳之常表示，自2005年2月成立以來，長安馬自達已經在南京扎根發展近20年，為南京汽車產業和經濟社會發展做出了積極貢獻。EZ-6的成功下線以及新能源項目合作協議的簽約，標志著長安馬自達的發展站在了全新的起點上。EZ-6的成功下線，不僅是長安馬自達加快向新能源戰略轉型的重要時刻，也是南京汽車產業持續向新能源汽車賽道邁進的重要一步。

[南京市市長 陳之常致辭]

南京市委常委、江寧區區委書記林濤對長安馬自達新能源項目的簽約落地給予了高度評價：“長安馬自達與江寧的合作友誼，有十九年崢嶸歲月可鑒，有新征程精彩未來可期，必將在厚積薄發中，成為江寧新能源汽車產業版圖的翹楚龍頭。三個月前，長安馬自達首臺發動機電驅產品在江寧下線；一個月前，長安馬自達與江寧開發區簽訂了新一輪合作協議；今天，我們共同見證了新車型下線和新協議簽約，標志著雙方合作邁上了更高臺階”。

[江寧區區委書記 林濤致辭]

重慶長安汽車股份有限公司總裁、長安馬自達汽車有限公司董事長王俊表示，當前，中國汽車產業加速向高端化、智能化、綠色化轉型，這既是挑戰也是機遇，也為長安汽車和馬自達雙方進一步深化合作，帶來了新的契機。一直以來，長安汽車和馬自達雙方建立并保持著長期、良好的戰略合作關系。不論是戰略訴求、經營理念，還是產品技術、渠道布局、全球化拓展等各個方面，都高度契合、充分互信、開放共享，樹立了合資合作標桿典范。

[長安汽車總裁 王俊致辭]

作為馬自達海外最重要的市場之一，中國汽車市場在新一輪的汽車產業升級浪潮中已躋身全球前列。2023年4月，馬自達正式公布中國市場業務變革計劃，攜手中國市場合資伙伴長安汽車建立全新的合作模式，推動長安馬自達全面向新能源轉型。一年多來，雙方母公司改革產品開發模式，累計投入資金近百億元，人才、設備等資源快速到位，探索并建立了新的合作模式——“合資2.0”，用長安汽車全球領先的電動化和智能化能力賦能馬自達品牌百年造車底蘊，充分發揮雙方特長，實現1+1>2的效果升華。

[長安馬自達新能源汽車項目合作簽約]

馬自達（中國）企業管理有限公司董事長中島徹表示：“MAZDA EZ-6的下線，只是我們的起點，隨著長安馬自達新能源汽車項目正式簽約落地，我們將持續加強與中國業務最重要的合作伙伴——長安汽車，以及合資公司長安馬自達之間的密切溝通和共創活動，繼續秉持馬自達的核心DNA，為全球市場客戶創造獨具馬自達特色的商品，成為更受全球客戶支持的品牌”。

[馬自達汽車株式會社常務執行董事、馬自達（中國）董事長 中島徹致辭]

作為最早進入中國市場的汽車品牌之一，馬自達深耕中國市場已有32年。先后向中國市場導入了MAZDA 3、MAZDA 6、MAZDA CX-5等眾多經典暢銷車型，憑借無可比擬的駕乘愉悅，馬自達在中國市場擁有近390萬用戶。毫無疑問，中國市場已經成為馬自達海外最重要的市場之一。作為馬自達和長安汽車通力合作的最新成果，EZ-6在保持馬自達獨有的設計風格、「人馬一體」駕乘樂趣、頂尖的安全性能的基礎上，融入了長安汽車全球領先的電動化和智能化技術。同時，EZ-6還將提供純電BEV和增程式REEV兩種動力，成為合資B級轎車市場唯一提供增程式動力選擇的車型。

[MAZDA EZ-6下線]

作為合資新能源轎車的旗艦之作，EZ-6的智能化實力尤其得到了與會嘉賓的點贊。陳之常市長現場觀摩了EZ-6的循跡倒車、遙控泊車、自動泊車演示。EZ-6整車配備了4顆百萬像素高清全景攝像頭和12顆高性能超聲波雷達，可識別垂直、水平、斜向、無車位線等108種不同種類的停車位，擁有自動泊車、遙控泊車、遙控進出、遠程智能泊車、循跡倒車五種智能泊車功能，能夠為用戶帶來超智能、超便捷的自動泊車體驗。

EZ-6的成功下線，開啟了合資新能源的全新篇章。通過這款全新車型，長安馬自達希望在電動化時代，依然能夠為用戶提供怦然心動的設計，讓電動車的駕駛能夠回歸“以人為本”，讓電動車也能有媲美燃油車的駕乘愉悅，讓每一位愛車之人的精神世界變得更豐滿，更加熠熠生輝，讓大家能夠“再一次，為MAZDA著迷”。同時，以本次新能源汽車項目合作簽約為起點，長安馬自達將在新能源項目繼續投入超一百億研發資金，加快后續多款新能源車型的孵化速度，不斷推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，為全球汽車產業的發展貢獻中國力量。