只有語出驚人才能造車的思維真得醒醒了，余承東，我認為你得給公眾道個歉！哈嘍大家好，我是水滴汽車趙思蒙，不久前余承東開著問界M9從安徽老家返回深圳，聲稱全程開著華為智能駕駛輔助輕松又無聊，這個事想必大家都關注到了吧。關鍵是他還公開吐槽了“為什么手指還得搭在方向盤上”，并且兩次雙手長時間離開方向盤后，被禁止使用智能駕駛輔助功能，甚至吐槽法規滯后技術發展，應該由駕駛員監控系統判斷駕駛員沒睡覺就能脫手。

您說您在發布會里吹吹遙遙領先就行了，為什么要給公眾傳遞這些違反法規、影響安全的信號呢，中國“道交法”第九十二條可是明確規定了，駕駛員不得雙手同時離開車輛方向盤，違反規定甚至可以暫扣車輛。類似錯誤的現象，在汽車行業已經不是一次兩次了，智電時代對汽車行業的重新梳理，把很多品牌拉入一個怪圈中，車企CEO的表現欲和表達力似乎成為有沒有用戶流量的關鍵指標，舉一個例子，為什么之前蔚來不用學傳統的營銷方案和廣告投放，因為李斌自己就能獨當一面，高調接受采訪、發微博引戰，曾經那張“為什么還會有人買燃油車”的視頻截圖，仍然被做成表情包活躍在車友群里。

的確，他們的做法已經是在為品牌刷存在感了，這不失為一個低付出高回報的營銷方式，但是作為一個公眾人物，一舉一動都是品牌人格化的象征，這對后續現有、潛在用戶對你這個品牌的重新認真起到影響，李想說司機都是底層工作者，讓身為司機職業的用戶怎么想？你這貶低我呢！余承東公開示范錯誤演示，是不是會對新手用戶植入“老總都不滿意了，我也嘗試嘗試”這種訊號？這么多智能駕駛輔助操作不當的血淋淋教訓，還在為博流量“以身試險”，網絡可不是非法之地，萬一真因為這些出了事，不被法律制裁難道就不會受到道德層面心靈上的拷問嗎？

智電時代不是燃油時代的過度，而是新開始，取其精華去其糟粕，奔馳、寶馬、豐田這些百年車企始終視“安全”為汽車的核心價值，造產品、做營銷哪個不是“謹言慎行”，你再看那些特技廣告，哪個沒有安全聲明禁止用戶隨意模仿。說到底，唯一不能變的就是產品，好的產品是品牌發展的根基，偷工減料、搞低俗營銷、蹭熱度，造車可真不能這么玩！理想、問界這些品牌剛剛有點銷量、有點熱度，就忘乎所以、牛皮吹上天了，更不怕做這些危險性嘗試，車企應該釋放正向的社會責任感，初心不對那結果也不對了，出問題是早晚的事！