汽車作為交通工具，不僅可以給我們的出行帶來極大的方便，同時對于很多消費者來說，汽車也更是身份的象征。

開一輛好車，就可以彰顯個人的實力和地位。

也正因為如此，在眾多國人消費者心中汽車作為“炫富工具”的意義甚至超越了交通工具的比重。這也是為什么，有一些消費者買車時哪怕是東拼西借省吃儉用，要去買一輛奔馳或者是寶馬這樣的豪華汽車品牌。

在他們看來，即便是再苦再累開著大奔馳在別人羨慕的眼光中，自尊心得到極大滿足之后內心也是甜如蜜。

時至今日，隨著汽車的普及國人對于汽車的消費觀較之前也有了很大的變化。特別是在一二線大城市，汽車和個人地位的高低其實已經不能完全劃等號了。并不是所有的有錢人，都必須買價值百萬的豪車。

相反，有些有錢人甚至還很低調。在他們看來，汽車就是一個遮風擋雨的代步工具，自己的實力也并不需要靠車來襯托。

但是在一些小縣城和鄉鎮里，情況就不一樣了。隨著最近10多年農村收入的提升和汽車價格的大幅下降，一般的家庭買車也都不是什么難事了。即便是經濟不是很寬裕，大不了做個分期首付一兩萬就能夠圓“有車夢”。

于是，如今只要不是很偏僻的農村，汽車的普及率也是非常的高。在我看來在這些買車的農民家庭中，可能有一部分人車輛并不是他們的必需品。但沒辦法隔壁張三李四都買了，自己家沒有車好像出門都不好意思給人家打招呼。車買回來之后，往家門前一停感覺腰桿就硬了，走路都虎虎生風。

即便是一年到頭開不了幾千公里，也必須得買輛車。在虛榮心和攀比心理的驅使下，汽車就進入了更多農村家庭。

春節是返鄉集中的日子，在外工作的人勞累了一年回家和親人團聚。這個時候汽車作為個人身份的象征，意義就比較重大了。

近日有網友就在網上直言，自己花40多萬買了一輛國產的新能源車，開回家后被村里人嘲笑是雜牌車，這個遭遇讓他顯得非常尷尬。對于沒見過太大世面的農村人來說，在他們的認知里奔馳、寶馬、大眾和豐田也許才是正經的大牌汽車。

想想也是，無論是理想也好蔚來也罷，在農村其實見過的人并不多。所以當你開著五六十萬的蔚來ES8回村過年，鄉里鄉親們雖然不太知道未來，但是看到車尾部的“江淮汽車”4個字，肯定覺得這車還不如大眾豐田，更別說跟奔馳寶馬相提并論了。

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