最近，相信大家都刷到過這樣的短視頻段子。

提前一批回家過年的年輕人，在經(jīng)過“作戰(zhàn)指揮部、信息情報站”——村口三姑六婆閑聊地時，或多或少會遭受討論。甚至有不少沒買車的年輕人，到村口前就早早提前下車走路回家，生怕被別人發(fā)現(xiàn)。

其實，每個人生活方式都不一樣，只要活出自己，開心快樂即可。當然，要想體面回家過年，一輛低調(diào)奢華有內(nèi)涵的車子，是年輕人的不二之選。臨近春節(jié)，我和好朋友一起踏上了回家之路，而陪伴我們的座駕是昊鉑HT（2024款 670后驅(qū)特高壓NDA版）。

開上這么一款中大型豪華純電SUV回家過年，那氣場和面子必定是拉滿，成為村子里的顯眼包。

針對純電動車目前存在的續(xù)航、充電、成本焦慮等問題，我的朋友小蔡提出了一系列疑問，質(zhì)疑我購買昊鉑HT的合理性。我笑著說道：“待會回家的路上我就能把你治得服服帖帖的。”

長續(xù)航，更迅速

從廣州城區(qū)出發(fā)，到我的家鄉(xiāng)汕頭有400公里左右的路程。換作一般的純電動車，500公里的續(xù)航表現(xiàn)，如果開上空調(diào)和搭載一定的乘客和貨物，在路上必定要補能一次，才能支撐到我順利回到家。

碰上多人返鄉(xiāng)、高速充電樁出現(xiàn)排隊的情況，花費的時間要更長。“你看你這車機的導航系統(tǒng)，都提示你要提前規(guī)劃充電了，要不然你到不了家的。”小蔡盯著中控屏幕對我笑著說道。

實際上，我提車的時間不長，大多數(shù)的使用場景是在城區(qū)路況，最遠也是在廣州附近的幾個城市來回跑。在這400多公里的路程中，更是有超過9成的路況是高速，這對于電動車而言確實是一個挑戰(zhàn)。

畢竟，電動車的最優(yōu)使用場景是在城區(qū)，而電池包又占整車整備質(zhì)量的很大一部分。別看昊鉑HT搭載的是80kWh電池包，但通過整車輕量化處理，整備質(zhì)量僅2150kg。且后驅(qū)單電機最大功率可達250kW，最大扭矩430N·m，零百加速僅需5.8秒。

與之形成對比的是，智己LS6的560km續(xù)航版本配備71kWh電池包，整備質(zhì)量2150kg，我把我當初的選車攻略說給小蔡聽。“嘿嘿，我還是不相信昊鉑HT中途不充電能順利到家，不過你這車的無框玻璃能做到這么安靜，還是挺不錯的。”小蔡補充道。

的確，通過流線型外造型+主動進氣格柵+底護板等手段，昊鉑HT實現(xiàn)了風阻系數(shù)0.245Cd的優(yōu)秀表現(xiàn)。加上出色的熱管理系統(tǒng)和低滾阻技術(shù)，昊鉑HT的續(xù)航即使在冬季也很實，我還是對昊鉑HT抱有十足的信心。

一路上，盡管昊鉑HT的續(xù)航里程和真實里程有所出入，但畢竟是高速路況，對于一輛電動車而言，打折是非常合理的。在服務區(qū)休息時，小蔡勸我要給車子充電，但我看著等待充電的隊伍，我們只是稍作休息便繼續(xù)出發(fā)。

“你到目的地就只剩二三十公里的續(xù)航了，保險起見充個電吧，高速上續(xù)航還會打折，我可不想等會下車推車。”在尚未駛出高速且離目的地還剩60多公里之際，小蔡擔憂地說道。但我還是不慌的，相信昊鉑HT的續(xù)航實力，中途不充電就能順利到達。

最終，小蔡還是被昊鉑HT的實力啪啪打臉。駛出高速后車機系統(tǒng)顯示到達城區(qū)充電樁后還有33km的續(xù)航。城區(qū)路況能耗表現(xiàn)更佳，加上頻繁剎車等路況，為昊鉑HT續(xù)上了一定的電量。

670公里續(xù)航里程一次過不用充電，比別人更快回到家，這就是昊鉑HT的過人之處。

充電快，充電免費，更省心

解決完小蔡的續(xù)航焦慮之后，接下來便是充電焦慮。他表示，就算是城區(qū)的充電樁，也不一定每一個都能正常使用，況且某些品牌還要用特定的充電樁來充電，找起來也挺麻煩的。

更別說小鎮(zhèn)上的充電樁，缺乏維護的情況下在便利性方面會大打折扣。這不，他又拿這兩天全國多地上調(diào)充電費用的事件來調(diào)侃了，說未來的充電費相比加油也不會便宜到哪里去。

但實際的情況卻和小蔡質(zhì)疑的有所出入，在昊鉑APP上，我們很快就找到了附近能提供充電的停車場。昊鉑通過與頭部充電運營商組成的“五常”聯(lián)盟，可覆蓋全國90%充電樁，總數(shù)量多達近百萬，充電站密度比加油站還高。只需要通過昊鉑APP即可打通多個品牌，充電超便捷。

得益于800V特高壓3C快充技術(shù)，在普通的快充樁，昊鉑HT的充電電壓大概在600v左右，充電電流100A左右，充電效率大概1秒多/公里。而在昊鉑HT專用的超充樁，電壓要超過600V，充電電流接近200A，大概1秒就能補1公里的續(xù)航，效率相當高。

我們充了15分鐘左右的電，續(xù)航就增加了400多公里，買杯咖啡的時間，就可以滿電出發(fā)。充電比別人晚到、先走，更快到家。

我笑著對小蔡說道，昊鉑HT還把我未來的充電費給承包了。“不是吧，有這等好事？”小蔡質(zhì)疑道。除2024年1—3月新購車客戶外，此前購買昊鉑品牌車型的所有私人用戶車主，也納入到終身免費充電的大家庭中，可支持充電樁覆蓋全國90%的充電樁，昊鉑也是唯一將終身免費充電權(quán)益照顧到新老車主的品牌，為車主實現(xiàn)真正的0成本用車，誠意滿滿。

上綠牌，不限行

而對于小蔡這種糾結(jié)派人士來說，即使是解決了續(xù)航和充電兩大焦慮，都不足以征服他。作為一個用車頻率較高的上班族，更為重要的是能在市區(qū)通行無阻，不受限行的困擾。

要知道，近段時間廣州市公安局官網(wǎng)擬將現(xiàn)有“開四停四”管理措施調(diào)整為“高峰限行”管理措施。這意味著，政策對非粵A藍牌乘用車的限制更大，大大影響了上班族的出行體驗。

面對新的城市限行政策，昊鉑全系車型及時推出三重禮遇，除了有置換現(xiàn)金補貼、官方免費上門評估置換福利、免費充電服務，還推出免費上綠牌的福利，讓“免費上綠牌，廣州不限行”成為可能，可謂正中剛需用戶下懷。

小蔡點頭表示：“這個限行確實比較麻煩，看來我也要考慮買新能源車了。”我補充道，你看我們村里講究的是排場，昊鉑又是廣汽埃安旗下的高端豪華品牌，在廣州這種一線城市保有量高，有著非常高的認可度。

無論是經(jīng)過城鎮(zhèn)的街頭巷尾亦或是村口，昊鉑HT那中大型SUV的身材和高顏值，都是顯眼包的存在。經(jīng)過村口之際，我們下車與“三姑六婆”等親戚閑聊，回顧著一年來的往事。

雖然他們對昊鉑HT的氣場和豪華感都表示認可，但他們與小蔡一樣，偏保守派的思想也對昊鉑HT的實用性表示質(zhì)疑。但事實勝于雄辯，我們拿出返程的真實數(shù)據(jù)跟他們交代，昊鉑HT長續(xù)航、充電快、充電還終身免費等特點，把他們逐一征服。

此次返鄉(xiāng)，小蔡這個燃油車偏好者已經(jīng)種草了昊鉑HT，一定程度上，他的保守派思想也代表著村里三姑六婆的想法和觀點。但這個并不怪他們，過往一些產(chǎn)品力低下的純電動給新能源車留下了不好的印象。

但昊鉑HT的出現(xiàn)，已經(jīng)顛覆了過往純電動車的表現(xiàn)，給予了消費者一個全新的最佳選擇。