提起合資品牌，你會想到什么？

是近幾年銷量和市場份額大幅下跌，是各種大幅促銷、工廠裁員，還是令人艷羨的N+3、以及合資車企不斷強調對中國市場的“不拋棄不放棄”？

以上，應該兼而有之。

在壓力和挑戰之下，過去幾年，合資車企的表現也的確讓人側目。

豐田積極調整內部結構，動員全體員工變革創新；大眾將PHEV的主導權交給兩個中方合作伙伴，福特選擇專注于自己擅長的越野和皮卡市場，上汽通用全面發力插混和高端市場，北京現代和悅達起亞則通過發力海外市場緩解國內市場的壓力，同時二者都得到了來自股東方對工廠和研發中心的注資。

可以說，合資車企已經用行動，充分向中國消費著展示了它們的求生欲應變能力以及強大的資本實力。

在這種背景下，不少合資車企重新煥發了生機，其中，以悅達起亞的表現最為矚目。

資料顯示，2024年12月，悅達起亞的銷量達24,058輛，同比增長28.1%；全年累計銷售248,259臺，同比增長49.2%，銷量增幅穩居國內合資品牌第一，也是唯一入圍出口榜單前十的合資品牌；與此同時，悅達起亞去年累計生產整車超24萬輛，同比增長58.8%，呈現“產銷雙增、內外兩旺”的高質量發展局面。

這份成績對于近幾年在國內市場不被看好的韓系品牌來說，可以說是最好的自我宣言了。

而悅達起亞為什么能取得這樣的成績？未來悅達起亞又能否代表韓系車，在下一輪淘汰賽中取得最終勝利？

1、內外銷雙重發力，油電并行共赴新篇

作為深耕中國22年的合資車企，悅達起亞為何能在2024年實現遠超其他同行的逆勢增長，總結下來最核心的原因——首先是內銷、出口同時發力，并且推行油電并行策略，通過多元化產品最大程度發揮本土產能優勢，保證了產銷的雙重增長。

其次，是通過提升對本土研發和生產的投入，一方面優化產品，一方面傳遞對中國市場的信心。

其中，出口是最大的銷量來源。

資料顯示，基于鹽城市政府的大力支持，悅達起亞依托鹽城4.0智造工廠的產能與制造優勢，目前已構建了EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等6款車型的出口陣容，出口銷量已突破36.4萬輛，出口銷售額累計突破36億美元，產品出口覆蓋到了澳大利亞、新西蘭、巴西、智利、馬來西亞、新加坡、沙特阿拉伯等全球76個國家。

而且除了整車的出口，悅達起亞還在積極推進發動機出口，自2018年12月啟動發動機出口業務以來，到目前為止，悅達起亞發動機出口累計超30萬臺。未來，悅達起亞還會持續擴大整車與發動機的出口規模。屆時，整車出口國家將增加至80多個。

值得注意的是，當下其實包括北京現代、長安福特、廣汽本田等多家合資車企都開啟了出口業務，但悅達起亞目前穩居合資出口銷量第一。

事實上，無論出口還是內銷，考驗的都是企業的研發、技術和生產實力。

作為扎根中國22年的合資車企，悅達起亞在本土的優勢有目共睹的。

首先，起亞在中國煙臺設立了除韓國總部外最大的研發中心——現代起亞中國技術研究所、首家布局在韓國總部外的中國前瞻數字研發中心、以及中國大數據中心等研發團隊，這為悅達起亞的技術奠定了扎實的基礎。

尤其是上海前瞻數字研發中心，聚焦時下熱門的自動駕駛、智能座艙、共享出行、互聯技術和電動化領域，構建了本地化的研發體系。值得一提的是，23年5月，該研發中心研發的搭載現代起亞L4智駕技術的車輛已經拿到路試牌照，開啟了在中國本地化的測試，以更好地迎合中國市場的需求，打造適配中國出行場景的L4智駕技，也能進一步強化其產品在全球市場的競爭力。

據了解，2025年，現代起亞中國前瞻技術研發中心，還將在上海靜安寺正式開設UX Studio，針對中國用戶的出行需求進行深度溝通并進行產品定制化研發，從而進一步加強與中國用戶之間的溝通，以滿足中國用戶的實際需求。

其次，悅達起亞位于江蘇鹽城的4.0智能智造工廠，作為集高度自動化、智能化、環保化、人性化的于一體的世界級工業4.0數智工廠，也為起亞的全球出口提供了有力的保障。

資料顯示，悅達起亞4.0智能智造工廠采用了當今最先進的柔性生產方式，其中沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間均應用了大量機器人，自動化程度達到了100%，發動機車間的自動化程度也達到70%以上，實現品控、效率的雙重保障。

為了進一步確保超一流的產品品質，2024年起亞針對悅達起亞鹽城智能工廠再次追加增資1.88億，進行設備升級及推進智能化、自動化升級，據了解，這在全球起亞工廠投資中都是史無前例的規模。

正是得益于研發和生產的雙重努力，悅達起亞構建了從“百變生活智艙”EV5、全球銷量Top級都市SUV 獅鉑拓界、“宜商宜家”MPV嘉華、“有顏有趣”SUV賽圖斯，到進階升級的新K3特別款，再到“新生代智選SUV”索奈，“最具性價比的合資B級車”2025款K5等高品質、高價值的“燃油+純電”多元化產品矩陣。

此外，在保值率方面，起亞也取得了亮眼的成績，2024年，悅達起亞多次在《中國汽車保值率研究報告》中位列當月合資品牌保值率榜單第三。旗下SUV車型奕跑，也摘得2024年上半年合資小型SUV保值率第一的殊榮。

2、渠道、服務體系全面升級，深化落實“在中國，為中國”戰略

如果說技術、產品升級惠及全球，那么渠道變革則是為中國市場“量身定制”的改革措施了。

2024年以來，悅達起亞持續推進終端渠道的建設和升級，深化與上海智行、森那美、錦龍、鑫漢馬、上海悅達智行為代表的大型經銷商集團間的合作，在全國重點城市布局運營經銷商門店。

除了傳統經銷商集團，悅達起亞還與京東、天貓養車合作，攜手深化汽車售后服務體系建設。

2025年1月9日，悅達起亞與京東養車、天貓養車簽署了戰略合作協議，根據合作協議，悅達起亞將與京東養車和天貓養車門店作為悅達起亞服務空白地區當地授權售后服務店，計劃2025年年初試運營，從而快速開發服務空白地級市的售后服務網絡。

值得一提的是，獲得官方授權的京東養車及天貓養車門店將遵循悅達起亞維修保養標準化、規范化流程，并使用原廠配件產品，從而為消費者提供與悅達起亞經銷商門店統一的高品質的服務體驗。

在連保時捷、奧迪都在削減經銷商門店的背景下，悅達起亞的渠道布局也體現了其對中國市場的重視。

事實上，渠道布局是最能體現一個企業服務理念的地方，從2023年開始，悅達起亞便按照起亞全球SI 2.0標準改造旗艦店，明亮通透、溫馨簡約的裝修風格背后，呈現的是悅達起亞更加人性化、專業化的服務體驗。

據了解，在2024年10月全球權威消費者調研機構J.D. Power發布的“2024年度中國售后服務滿意度研究報告（CSI）”中，起亞憑借777分的優異成績，榮登主流汽車品牌榜單第五名、合資品牌第二名。

除了線下渠道的煥新，悅達起亞還在努力提升信息化時代下用戶的線上服務體驗。

比如，將起亞在全球首款上線的Kia App引入中國市場，作為以“用戶為中心”打造的綜合性服務平臺，起亞Kia App以用戶需求為導向，為用戶提供涵蓋看車、購車、用車、養車、社交、生活服務等汽車生活全生命周期的“一站式服務”。

為了表示對中國市場的誠意，悅達起亞還在積極履行社會責任。

2024年，在中央廣播電視總臺財經節目中心《在華外企ESG行動報告》對外發布的排行榜中，悅達起亞ESG（環境、社會、治理）指數榮登“在華外資及港澳臺企業ESG先鋒20”榜單，在車企中排名第二，成為在華外企社會責任行動典范。

在2024中國企業社會責任報告峰會中，《江蘇悅達起亞2023年社會責任報告》指數也達到“五星佳”級，這也是悅達起亞連續四年獲得社會責任指數的五星級評價，并第二次獲得“五星佳”級的最高評價。

同時，悅達起亞還構建了包括起亞家園、希望小學、校企合作等項目在內的公益體系，累計資金投入已經超過1.1億元。

在浮躁的造車時代，大部分車企都被困在價格戰、價值戰和輿論戰的圍城里，而悅達起亞作為近幾年被輿論“唱衰”的合資車企之一，依舊能夠把資源和心血投注在公益行動上，勇擔社會責任，這其實更加體現了悅達起亞堅持長期主義的價值觀。

此外，營銷方面，作為與澳網合作時間最長的戰略合作伙伴，起亞已經將合作關系延續至2028年。

在2025澳網中國發布會和2025澳網亞太區外卡賽，起亞將基于起亞全球領先的電動汽車專用E-GMP平臺開發的起亞EV5作為官方指定接待用車，在傳播產品價值的同時，更好地傳達品牌的可持續出行愿景和承諾。

總體而言，無論從渠道、服務、社會責任還是營銷方面，悅達起亞都身體力行地詮釋著“在中國、為中國”的戰略。

結語

網絡上不少人唱衰“合資”，但殊不知合資企業里有大部分中國員工、從研發、生產到供應鏈、銷售端等各個領域，合資企業產生的社會價值和經濟價值是不可小覷的。

作為扎根中國22年的合資車企，悅達起亞累計銷售整車已超640萬輛，累計銷售額6300億，繳納稅收約524億，為鹽城乃至中國經濟的發展做出了突出貢獻。

如今，悅達起亞的出口銷量遠超國內，雖然說最初只是應對國內價格戰的策略，但也已經發展成了一條值得其他合資車企借鑒、復刻的出海之路。

在官方對2024年的總結發言中，悅達起亞強調“二十二年間，悅達起亞一路見證了中國汽車產業從萌芽到蓬勃壯大的全過程，并深度參與了中國車市的變革。無論是輝煌的傳統燃油時代，還是狂飆突進的電動時代，悅達起亞始終堅定圍繞技術升級、產品煥新、渠道革新、用戶服務、企業社會責任等全價值鏈領域布局當下，不斷為用戶創造超越期待的出行體驗。”

相信隨著本土化研發持續推進、產品矩陣和渠道布局逐漸完善，悅達起亞也將更好地踐行“在中國、為中國”戰略，為中國消費者提供更全面、更具競爭力的產品，產銷也有望再創新高！