新年新氣象，隨著各大車企的年終成績單陸續出爐，福田汽車也交出了一份值得深思的答卷。2024年，福田汽車累計銷量達到61.41萬輛，其新能源領域的表現堪稱驚艷，全年銷量達到了5.4萬輛，同比增長高達34.98%，成為行業內外關注的焦點。具體情況如何，咱們今天好好聊聊。

回顧2024年，福田汽車的市場表現猶如過山車般跌宕起伏。在傳統商用車領域，中重型貨車銷量稍顯“疲軟”，但輕型貨車卻以2.59%的同比增長，成為了銷量“頂梁柱”，托起了福田的整體業績。

客車市場方面，大型客車、中型客車銷量雙雙飆升。尤其是中型客車，銷量達到了2272輛，增長率高達49.38%。此外，輕型客車雖然銷量有所放緩，但整體表現還算可以。

然而，新能源領域才是真正的“重頭戲”。2024年，福田全年銷售新能源汽車5.4萬輛，漲幅高達34.98%，這組數字不僅體現出新能源市場的巨大潛力，更證明了福田在新能源戰略上的成功布局。

其實，說到新能源，不得不說福田汽車真是“眼光獨到”。早在2023年，福田就瞅準了新能源這塊“大蛋糕”，發布了新能源戰略2.0，定下了新能源30·50業務戰略。如今，福田已經推出了從輕卡到中重卡，再到客車的“全家族”新能源商用車，覆蓋了城市配送、礦山、港口、城建等多個領域。

在氫能領域，福田汽車同樣是“一騎絕塵”。近幾年，福田汽車推出了多款氫能源商用車，全系列車型一網打盡。實力和底蘊，確實強的可怕。

除此之外，福田汽車在智能化方面同樣玩得很“溜”。不光推出了首款域控制器，還亮出了高速領航Highway Pilot（HWP）技術這一“殺手锏”。更厲害的是，福田在智能駕駛領域更是“一馬當先”，率先拿下了國內商用車有條件自動駕駛測試牌照。大膽猜測，自動駕駛領域，福田或許又將“獨占鰲頭”。

編后語

不難看出，隨著新能源浪潮洶涌而來，商用車領域也未能幸免，而福田汽車無疑走在了前列。不過話說回來，如何將這股新能源的增長勢頭保持住，帶動整體銷量回暖，福田可得好好琢磨琢磨。參考比亞迪的先例，如果用好了新能源這張王牌，實現跨越式發展也不無可能。那么，大家如有不同看法，可以評論區聊聊。