2025年開年，新車頻出。其中有一款車不僅引發(fā)全網(wǎng)熱議，也引起一眾車企的關(guān)注，那就是特斯拉model Y。

沒有任何預(yù)告，也沒有華麗震撼的發(fā)布會，就在上周五，以微信公眾號和視頻號推送的形式，特斯拉model Y在華突然上市。盡管如此，它依舊成為中國車市一位無法忽視的重磅選手。

客觀來說，新款model Y并沒有帶來太多震撼的技術(shù)和改變。推出兩款車售價分別為26.35萬元和30.35萬元，相比老款分別上漲了13600元和12600元，并沒有太多誠意。造型做了改變，但這一改變被網(wǎng)友戲稱為，“從20多萬的車改成了15萬的車。”另外，model Y在噪音、懸架、內(nèi)飾質(zhì)感、后排舒適性等進(jìn)行了優(yōu)化，并對續(xù)航做了增加。

不過特斯拉model Y喊出“盡管對比”的口號，卻引發(fā)一眾車企“宣戰(zhàn)”。

最先發(fā)聲的是雷軍，他截圖特斯拉model Y的海報，并發(fā)文兩個字“好的”。雷軍這一動作瞬間登上熱搜，引起人們對‘買model Y 還是買小米YU 7’的熱議。也有網(wǎng)友稱贊，雷軍不愧是互聯(lián)網(wǎng)“教父”，網(wǎng)絡(luò)的敏感度真快。

或許是看到了雷軍的流量，亦或者是對自家產(chǎn)品的自信，雷軍的熱度還沒散，華為余承東、何小鵬、樂道艾鐵成、領(lǐng)克陳小飛、阿維塔陳卓、極氪等都下場，紛紛喊話特斯拉。不知道的還以為是特斯拉的“粉絲團(tuán)”來了。

以下是各位大佬和官方的發(fā)言

應(yīng)戰(zhàn)的這些車企，蹭沒蹭到流量不好說，但對于特斯拉來說，這無疑是一次非常成功都營銷。不用花重金開發(fā)布會，不用大費口舌做宣傳，只用四個字，所有“有頭有臉”的車企就開始免費幫忙做“傳播”。

事實上，“超越特斯拉”幾乎是國內(nèi)所有新勢力車企的目標(biāo)，2024年“圍攻特斯拉”也成為新能源車企最重要的事情。而特斯拉Model Y在國內(nèi)也一直是被比較的對象，不少車企發(fā)布會都直接搬出Model Y的參數(shù)進(jìn)行對比，最后得出產(chǎn)品性能超越特斯拉的結(jié)論。

和特斯拉做比較、應(yīng)戰(zhàn)特斯拉無可厚非，但也間接的反映出，特斯拉依舊是“新勢力老大”，甚至被“神化”。那又該如何超越特斯拉呢？

滅神的最好辦法其實是無視。當(dāng)人們過度關(guān)注某個被神化的事物時，往往會不斷強(qiáng)化它的影響力，而選擇無視，就相當(dāng)于抽離了賦予它力量的關(guān)注目光，讓它漸漸失去那種高高在上、被神話的光環(huán)。

在營銷競爭情境中，不跟著對方的節(jié)奏走，不給予回應(yīng)，對方可能就像一拳打在棉花上，沒法施展其威力，久而久之其所謂的“神性”也就消散了。

在圍攻特斯拉這條路上，中國車企們還要繼續(xù)努力，不只是產(chǎn)品性能上的超越，更要做到精神世界上的領(lǐng)先。