2025年1月9下午。江淮汽車集團內部的流言，終于變成了事實。臨近下班時分，安徽省紀律監察委員會與安徽省監察委員會的官網上發布消息：「安徽江淮汽車集團股份有限公司數字化管理中心黨總支書記、總經理楊文江涉嫌嚴重違紀違法，經安徽省紀委監委指定管轄，目前正接受宿州市紀委監委紀律審查和監察調查」。

這是江淮汽車集團近期落馬的第三名高管。

2024年4月2日。距楊文江被查約9個月前，江淮汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長安進在退休約2年后被查。這是江淮汽車集團在新近反腐中出事的第一人。

2024年11月12日。在安進被處分的后第35天，安徽江淮汽車集團控股有限公司原副總經理王志遠緊隨老領導而去。對其最終的處理結果，尚未公布。

楊文江落馬，擴大了江淮汽車集團反腐的范圍。

在公開資料中，有關楊文江的信息甚為稀少。

2010年7月。江淮乘用車公司副總經理楊文江，接受了媒體采訪。談到了其主管的質量等方面的事項。他表示，為了質量，江淮汽車是可以滯后盈利的。

2022年8月。江汽集團副總工程師、技術中心常務副主任楊文江，出席了車載前裝5G+C-V2X信息域控制器的發布會。

2023年4月。在江汽集團乘用車新標揭幕暨全新品牌戰略發布會，集團副總工程師、技術中心常務副主任楊文江，解讀了江淮智能技術發展背后的邏輯等。在此之后，他還以同樣的身份參加了媒體舉辦的論壇等。

值得關注的是，安進也曾出任江淮汽車有限公司汽車研究所副所長、所長以及江淮汽車有限公司技術中心主任等職務。

在地方汽車國企的反腐中，江淮汽車集團是涉案人員級別較高的企業。