最初僅僅是看到捷達VA7的圖片，看到EA211+DQ200的動力組合，就足以讓我像見到老朋友那樣，會心微笑。曾經，這輛老朋友是我最為推薦購買的緊湊型車，造型、空間、操控感受、做工、用料、落地價、后期養護各方面都很均衡。

我記得沒錯的話，在成都龍泉驛一汽-大眾工廠參觀時，大眾VW標車型，就和捷達車型在一條生產線上生產。現在捷達也挺喜歡直播的，大家可以看看工廠直播再親眼確認一下。至于零配件供應商方面，應該就是同一套體系，畢竟發動機艙打開后，EA211發動機上面那么大一個大眾的VW LOGO。制造工藝和零配件質量這塊，捷達VA7就是大眾的水準。

說一個值得討論的話題。有個評論說，“大眾都沒人要，還買個捷達，就差告訴全世界，自己窮了“。這種說法，其實也可以換成“奧迪都沒人要，還買個大眾”，“奔馳都沒人要了，還買個奧迪”。說的人可能都沒意識到，但確實是比較典型的何不食肉糜。

捷達VA7有捷達VA7的可買性，速騰有速騰的可買性，而且速騰還會繼續出新款。對于我們這種曾經的愛家而言，尾標的JETTA字母，足以老懷甚慰，這是真“JETTA”。

EA211+DQ200的技術老了么？在我們心中，這還是我們青春記憶里那套黃金動力組合。而且，經過時間的打磨，百煉黃金，這套動力組合更爐火純青。再加上車身的正弦激光焊接技術、空腔灌蠟和PVC底盤噴涂工藝，都是記憶里純正的味道。

說回買哪個配置，值得哪些人買。

捷達VA7正式上市的指導價是9.9777-12.9777萬元，共3款配置。限時現金禮，全系享 1000元購10000元抵用券，券后價格，8.9777-11.9777萬元。

現在看，指導價11.8777萬（目前券后價格10.8777萬）的先到先得版，就已配備了全景天窗，8英寸真彩液晶數字儀表，10.1英寸彩色觸控中央液晶屏，多功能皮質方向盤，皮質座椅，主駕駛座椅8向電動調節，實用性完全足夠。

結合價格看，捷達VA7仍然是那輛沒有明顯短板，而且外觀設計、空間、智能配置、動力及價格各方面較為均衡；零配件和制造工藝成熟；后市場維修保養方便的燃油家用轎車。如果你需要一輛可靠、省心、耐用的功能性用車，捷達VA7真的是一個高性價比的選項。

文｜吳劍

圖｜吳劍