提起蜂巢能源，很多人會想到這是一家誕生于長城，服務(wù)于長城的新能源電池企業(yè)。其實，蜂巢能源的電池產(chǎn)品不僅贏得了長城汽車的信賴與支持，它的客戶還有吉利汽車、寶馬MINI以及Stellantis等國內(nèi)外知名汽車品牌。

回望2024年，蜂巢能源動力電池出貨量再創(chuàng)新高，尤其是四季度保持高速增長，裝機(jī)量連續(xù)排名全國前五，在這一年中蜂巢動力為全球新能源市場貢獻(xiàn)了24GWh電池能量。在不久前舉辦的蜂巢能源第五屆電池日上，它趁熱打鐵一同發(fā)布了蜂巢能源越野電池、短刀快充、商用車快充、商乘共混四大全新產(chǎn)品。

首款越野車專用能量電池成功上車坦克500 Hi4-Z

1月1日，長城汽車旗下產(chǎn)品坦克500 Hi4-Z正式上市。相比曾經(jīng)的Hi4-T，這臺車主打可城可野的產(chǎn)品賣點(diǎn)，同時采用了解耦式四驅(qū)系統(tǒng)，因此整套混動系統(tǒng)的電感化很強(qiáng)。相比傳統(tǒng)的城市SUV，坦克500 Hi4-Z有梁有鎖又是天生的越野機(jī)器。

這樣的產(chǎn)品屬性勢必對車底的動力電池提出了兩點(diǎn)需求，首先電池能量要大，既要滿足重裝穿越的用電量，同時須在城市中始終保證車輛的電感化。其次，電池必須堅固耐造，既要達(dá)到碰撞標(biāo)準(zhǔn)，同時要滿足高、低溫惡劣環(huán)境下的魯棒性。

這套誕生于蜂巢的動力電池，首先在能量方面達(dá)到了59度，這是目前全球800V增混電池中能量最高的。

蜂巢能源越野電池，在安全方面采用堡壘結(jié)構(gòu)設(shè)計和新型工藝材料，得益于電池小型化設(shè)計，具有橫向4層防護(hù)和縱向8層防護(hù)。配合微納米隔熱、納米熱瓷絕緣、納米防火噴涂等新型材料的應(yīng)用，極大地提升電池包的碰撞防護(hù)等級和熱安全標(biāo)準(zhǔn)。

同時，該電池可實現(xiàn)-43°C至60°C的超寬溫度適應(yīng)范圍，通過業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的雙介質(zhì)集成冷板技術(shù)等高效主動散熱技術(shù)，使電池溫度保持在最佳功率輸出范圍內(nèi)。在此前的實測項目中，車輛在40度的環(huán)境下連續(xù)刷鍋，功率釋放未見降低，在高溫環(huán)境下車輛未出現(xiàn)失速現(xiàn)象。

在-20℃極寒環(huán)境下的脈沖放電功率為5C，相比傳統(tǒng)電池系統(tǒng)其在-40°C極端環(huán)境下放電能量提升50%，低溫功率提升40%。

在這套越野專用電池的幫助下，作為泛越野的坦克500Hi4-Z或許不是長城汽車旗下最“野”的SUV，但憑借大電量以及電池安全方面的貢獻(xiàn)，它絕對是長城汽車旗下最適合重裝穿越的越野車。

越來越流行的短刀電池同樣來自蜂巢能源

如果說越野市場較為小眾，蜂巢動力服務(wù)于更多城市用戶的電池產(chǎn)品當(dāng)“短刀電池”莫屬了。比亞迪是刀片電池的開創(chuàng)者，針刺不漏液、不燃燒的“薄片”電池甚至為后來的彈匣、大禹、琥珀以及今天的“短刀”電池技術(shù)帶來了一定的啟發(fā)意義。

把電池長度做短，讓“長刀”變“短刀”，這種方法為什么越來越流行了呢？首先，電池長度更短、內(nèi)阻更小、電芯發(fā)熱量較小，可有效降低本身存在的安全風(fēng)險。其次，尺寸小穿刺破損時不容易斷裂，同時短路面積更小，再加上內(nèi)部的濕法雙涂層隔膜，更可有效提升柔韌度。 

這一次，蜂巢能源為“短刀”電池帶來了全新的第三代電芯技術(shù)，讓4C快充成為過去，讓6C時代離我們更進(jìn)一步。

這個被稱為“蜂行 ”的短刀電池采用了超導(dǎo)電解液、高能量正負(fù)極材料、復(fù)合隔膜材料及熱復(fù)合飛疊等多項全新技術(shù)，因而獲得了185Wh/kg的能量密度和6C充電倍率。

在6C環(huán)境下，車輛SOC從10%補(bǔ)電至80%，所需時間僅為8.5分鐘。2C時代，快充只需一頓飯時間，4C時代快充只需上個洗手間的時間，而在6C“滿血”狀態(tài)下完成快充與燃油車排隊加油的時間越發(fā)接近了。

同時得益于正極界面防護(hù)技術(shù)、負(fù)極雙晶相調(diào)控技術(shù)和“高強(qiáng)度-界面自愈”電解液這三項晦澀難懂的技術(shù)，使得蜂行短刀電池具備15年60萬公里的超長使用壽命。

蜂巢能源的動力電池為何宜商宜家？

除了廣義乘用車之外，蜂巢能源還將面對商用車市場帶來壽命更長、高效充電超強(qiáng)耐候以及更加安全的遠(yuǎn)路電池 。

這套電池分為長壽命版、快充版及商乘共用混動電池。壽命有多長？蜂巢動力用8年/150萬公里的質(zhì)保承諾給到答案。充電多快？4C超充技術(shù)，讓商用車的快充時間與乘用車旗鼓相當(dāng)。91.4kWh的單包電量可在14分鐘讓SOC 10%提升至80%。

針對混動市場，蜂巢能源還一并給到了商乘共用的HEV電池解決方案。單包電量13 kWh，峰值放電功率360kW，系統(tǒng)循環(huán)壽命高達(dá)35000次，這不僅讓電池系統(tǒng)承接宜商宜家的整車賣點(diǎn)，同時商乘共用的特點(diǎn)，也為部分整車企業(yè)提供了更具模塊化同時降本增效的整合式解決方案。

蜂巢電池的電池日既是一次大秀肌肉的展示會，也是一個總結(jié)過去、暢想未來的研討會。面對2024年超過24GWh的動力電池出貨量，品牌方面制定了2025年出貨量翻倍的銷量目標(biāo)。

而在品牌創(chuàng)始人楊紅新以及多位高管和行業(yè)專家的發(fā)言中，“聚焦”一詞出現(xiàn)率頗高，而“聚焦”的另一種解釋便是垂直與深耕。

的確，在蜂巢能源全新亮相的四大技術(shù)中，我們看出了品牌對增混技術(shù)的聚焦，對越野產(chǎn)品的專業(yè)垂直以及第三代短刀電池的技術(shù)深耕，它既要憑借商乘共用混動電池打一手兼容并包的好牌，又要針對單品類市場做強(qiáng)做深。通過前者我們看出了蜂巢能源的產(chǎn)品寬度，而后者讓我們看到了它的技術(shù)高度。面對更加內(nèi)卷的2025年，蜂巢能源無疑做足了準(zhǔn)備。