新能源車賺流量，燃油車賺利潤，這已經成為很多主流車企的“新常態”。

在剛剛過去的2024年，一個悄然到來的趨勢并不被太多人關注，那就是隨著燃油車價值的回歸，銷量也呈反攻態勢。特別是2024年11月和12月，新能源汽車在市場新車占比中持續下降，第51周的市場占有率甚至跌至44%。

盡管短期的波動，不可能改變電動化的大勢所趨。但從車企的角度而言，如果當下擁有“燃油車+新能源”兩條腿走路的話，那么在市場中的確定性就會高一些。

一汽紅旗就是最好的案例。日前，一汽紅旗發布的2024全年銷量數據顯示，紅旗品牌全年銷量累計411,777輛，同比增長17.4%，實現連續7年正增長，其中，新能源汽車銷量達11.5萬輛，同比增長43.7%。

而更重要的是，作為紅旗品牌的王牌車型，紅旗H5在2024年12月的上險量突破了2萬輛，全年銷量突破15萬輛，已經連續18個月實現銷量同比增長，榮登中國品牌B級豪華轎車銷量冠軍。

在發力新能源的同時，也保持住在燃油車市場的“榮光”，這是紅旗能夠在銷量上持續增長的主要原因，也更能說明紅旗品牌的深厚底蘊和用戶基礎。

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累計銷量超55萬，

紅旗H5成國產B級標桿

眾所周知，汽車行業里素有“得B級車者得天下”的傳統，盡管新能源的驅動下，比亞迪秦L和海豹06這樣的自主品牌車車型憑借插混彎道超車，但在燃油車市場的排行榜上，排名靠前的依然是帕薩特、邁騰、凱美瑞等合資車型。

紅旗H5可以說是唯一的例外。自2018年上市至今，紅旗H5累計銷量已經突破了55萬，如今僅憑1.5T、2.0T和1.5T HEV三種動力組合，月銷已經突破2萬臺，進入了B級車銷量Top行列。

究其原因，主要在于品牌和產品的相輔相成。

眾所周知，從60年代起，紅旗轎車就被規定首長專車和外事禮賓車，紅旗轎車也因此貼上了豪華與尊貴的標簽，在很多消費者心中，紅旗代表的是一種身份和榮譽的象征。然而在新紅旗品牌煥新之前，紅旗主打的公務、旗艦風格難免有點曲高和寡的意味。

而紅旗H5作為新紅旗品牌提出的首款車型，首先做的就是改變過去夸張的商務風格，用更新潮的中式豪華主義喚醒年輕消費者對紅旗的青睞，其次，紅旗H5將越級高性能、智能化技術在15萬級市場普及，成功挑戰了彼時風頭無兩的合資B級車。

可以說，全新紅旗H5是紅旗從公務走向私人市場的真正轉折點。

2022年，全新紅旗H5上市，憑借1.5T、2.0T和1.5T HEV三款黃金動力組合，進一步強化了紅旗H5在B級車市場的地位。

據了解，僅僅不到一年時間，全新紅旗H5以月銷近萬的成績位列國產豪華中型車細分市場第一，同時躋身整個中型車市場前十。

當然，全新紅旗H5亮眼的不僅有銷量，還有各種榮譽。

2023賽季CEC中國汽車耐力錦標賽上，由汽車之家車隊全新打造的兩輛全新紅旗H5賽車在高強度競賽環境下無懼重重考驗，在天津站比賽中，不僅勇奪桿位，還獲得廠商杯季軍和兩回合正賽的最快圈速，體現了2.0T車型的強大動力。

2023年中國汽車用戶滿意度測評結果也顯示，紅旗H5獲得20萬元及以下中型轎車第一名。

2023年央視主辦的第三屆《中國汽車風云盛典》頒獎典禮上，全新紅旗H5再次通過專家測評組一系列專業、嚴苛的打分流程，最終榮獲“最佳安全車”大獎。

在性能、安全、用戶滿意度等各個方面，全新紅旗H5可以說B級車市場的“全優生”。

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產品持續迭代，

今年還將推PHEV版本

隨著市場的不斷變化和消費者需求的升級，紅旗H5其實一直在不斷尋找破局的方式，持續滿足消費者的需求。

2024年下半年的爆單，就離不開2025款紅旗H5對產品力的大幅提升。

據了解，很多人年輕人了解2025款紅旗H5，是從新增的“黑武士”風格的玄影版車型開始的。

這款車型對整個外觀件都進行了熏黑處理，黑色中網、黑色大燈飾條、黑色輪轂、黑色車窗邊框，能夠看到的地方基本都是黑色，再搭配可點亮旗標燈，讓本身就透著大氣、凌厲的外觀設計更有氣勢，也更加能夠吸引人的眼光。

而后，當消費者了解2025款紅旗H5，會發現它在實用和配置方面也有很大的提升。

比如，過去標定加95號汽油的紅旗H5 1.5T版車型，通過技術優化，2025款紅旗H5可以加92號汽油，一定程度上節省了使用成本。

比如，2025款紅旗H5升級了前排隔音玻璃，并且給座椅升級了八向電動調節，從通風到加熱再到八點氣動按摩全部匹配，想要更好的座艙體驗，還可以升級12個丹拿品牌揚聲器，讓用戶完成從舒適到享受的進階體驗。

再比如，2025款紅旗配備L2級智能輔助駕駛、全景影像+透視底盤以及自動泊車功能，以及可以精準識別指令的語音交互功能，讓小白也能無憂出行。

從視覺到聽覺，從觸覺再到情緒，全新2025款紅旗H5帶來的不僅是更高級的產品，而是建立在安全架構上的更高端、更舒適、更省心的出行體驗。

據官方透露，預計在今年上半年，全新紅旗H5還將推出PHEV版本，滿足更多消費者的需求，如果對于新能源牌照有需求，或是家里方面安裝充電樁的消費者不妨再耐心等待一下。

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結語

紅旗H5，代表的不僅是一款車，也是紅旗品牌對主流汽車消費者群體的重視。

從2018年上市開始，紅旗就從產品和品牌同時著手，一方面用紅旗H5滿足消費者用車的需求，一方面通過更加貼心的用戶服務提升品牌好感度。

過去7年，在紅旗H5持續迭代的同時，紅旗對用戶的服務也在持續迭代。在2018年新紅旗品牌舉辦的首屆粉絲盛典上，就成立了旗仕團和發布“心服務”。7年時間內，新紅旗不斷完善和提升服務標準，精心打造了“禮賓之道”的客戶體驗標準，圍繞店內和店外15個售后服務場景，創新25個紅旗時刻，包括紅旗之禮、喜悅交車、煥新交車、磨合期檢查、隨享預約、星月服務、愛心服務站等項目，致力于為紅旗用戶提供具有儀式感、讓人感動的、與眾不同的極致服務體驗。

2017年，紅旗首創了“三終身一免?！闭撸瑸榘偃f購車用戶帶去了實質性福利，2024年，新紅旗又將“三終身一免保”政策升級為“四終身一免保政策”，對部分新車型提供終身免費保修、終身免費取送、終身免費救援和終身免費保養服務。

在J.D. Power正式發布的2024中國車輛可靠性研究（VDS）中，一汽紅旗（185個PP100）榮獲自主品牌可靠性第一，隨后，憑借卓越的“心服務”理念及領先的服務創新能力，一汽紅旗再次榮獲“2024中國汽車金扳手獎——尊享服務獎”。

以上種種，可以說是對紅旗的最高認可。

在燃油車不再被鎂光燈追捧的當下，全新紅旗H5的逆勢上揚，給燃油車市場注入了一劑“強心劑”。而且我們也相信，隨著后續產品和服務的持續升級，全新紅旗H5的銷量還會再創新高。