相信很多人在選新能源車時候都有一個顧慮，那就是冬天該怎么辦？現在技術發展這么快，到底有沒有一臺沒有續航、性能、充電焦慮的車呢？

其實要我說選這樣的車并不難，多看幾場冬測就能明白了，相比車企發布會上的宣傳，冬測更接近我們真實的用車場景，更能反應一臺車的真實的品質和可靠性。

最近，就有頭部媒體在內蒙古東北部牙克石測試場，對深藍汽車旗下的4款不同車型進行了冬季評測，涵蓋了目前深藍旗下的深藍L07、深藍S07、深藍S05、深藍G318車型，針對我們冬季遇到的不同用車場景，設置了“迷你金卡納”、“極限拖拽”、“冬季極限露營”、“低溫續航”、“冬季泊車輔助”在內的多個科目測試。

其中，深藍S07在低溫續航方面的表現給我們留下了深刻的印象，也能直觀的讓大家感受到目前深藍的相關技術實力。

測試組也找來了時下熱門的車型進行對比——比亞迪宋DM-i 22款110續航、深藍S07增程版200續航、銀河L7 115續航，在高速路段以80km/h進行測試，三車每10km更換頭車位置，并且設定了287km的總距離以及其余統一的測試標準(空調、風量等)

正式續航測試開始前，測試組分別將三臺車進行了滿油+虧電8小時、零下30°條件下的停放，先是進行了充電測試。補能結果顯示，深藍S07 和比亞迪宋DM-i 表現優異，很快將電量充至100%表顯SOC。銀河L7的充電速度最慢，遲遲無法充滿。

深藍S07之所以在補能環節中表現出色，是因為搭載的金鐘罩電池不僅安全而且補能效率高。整車支持3C快充，從30%電量充至80%電量僅需15分鐘，因為內部采用包括集成超導離子矩陣、垂直離子通道等離子通道加速技術，充電效率優于同級。

經過低溫下長途跋涉后，最終純電續航測試結果出爐——比亞迪宋DM-i 110續航版，實現純電續航67公里;銀河L7 由于是以78%表顯SOC和89公里表顯純電續航里程參與此項測試，純電續航成績不計入這次的測試結果，而深藍S07的表現就很耀眼了，實現純電續航98.4km，續航達成率49.%，是三臺車型中實際純電續航最長的車型。

之所以深藍S07面對低溫表現出色，首先第一個優勢是因為整車采用符合空氣動力學的設計，能夠大大降低行駛過程中的風阻系數，降低能耗。第二個優勢就是：深藍S07搭載的超集電驅系統，其中就融入了多項核心技術——雙通道油路噴淋、高槽滿率扁線電機及母線電壓調制、分段激光焊接中空軸等，輕量化的設計不僅不會“拖累”車輛，反而通過高效的系統效率，實現92.59%的節能效率，減少電量流失，用更低的能耗來保證續航能力。

而在三輛車都進入饋電狀態、啟動增程器之后，測試組又開始測試它們的饋電油耗，最終深藍S07加油量為12.75L 花費94.35元，成為了三臺車型中“最省油”的車型(比亞迪宋DM-i加油量15.6L 花費115元；銀河L7加油量20.48L 花費151.55元)，從日常用車角度來看，和其他兩款車相比較，深藍S07只需要用更少的油卻能跑更遠的路，不僅能滿足長途出行對于續航方面的需求，而且也能實打實為車主省錢。

而深藍S07能具備這樣的優勢，和它的核心技術有關——作為一款增程車型，深藍S07搭載增程專用新藍鯨發動機，擁有500bar超高壓燃油噴射系統、全球首發150mJ高能點火系統等，熱效率高達44.39%，意味著在行駛過程中，可以用更少的油發更多的電來增加續航能力，和同級別車型相比較，它具備1L油可以達到3.63kWh的油電轉化率，保證面對嚴寒環境下，盡可能增加續航能力。

通過這次的“冬測”可以看出，深藍S07的續航達成率是很高的，在同樣測試條件下，實際純電續航最長，可做到98.4km，而且補能效率高、花費低，意味著冬季用車體驗感還是比較不錯的。

而在其他測試項目中，深藍車型在性能、智駕、操控等方面也有突出表現，這些都能直觀反映出深藍汽車的技術優勢，難怪深藍汽車能在28個月迅速成為月銷3萬俱樂部成員，相信隨著技術不斷升級，在未來的新能源賽道上，深藍汽車會給我們帶來更多驚喜。