在1月6日廣汽埃安AION UT的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞親自為該車站臺(tái)，這是馮興亞時(shí)隔多年親自為一款產(chǎn)品背書，同時(shí)AION UT也是廣汽進(jìn)行“番禺行動(dòng)”后的第一臺(tái)新車，并且從AION UT 8.98萬元的預(yù)售價(jià)來看，廣汽埃安這一次對(duì)這一款車給予了重視與厚望。

而在發(fā)布會(huì)后的群訪環(huán)節(jié)，我們也是更進(jìn)一步了解到了AION UT乃至全新AION家族車型的爆款密碼。即是先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)的品牌理念，為用戶帶來“用得爽的先進(jìn)”、“玩得轉(zhuǎn)的新潮”以及“看得見的高品質(zhì)”。

對(duì)此，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇解釋到：“在2025年光打價(jià)格可能不行，還要先講產(chǎn)品再講價(jià)格，最后是服務(wù)，三者合一。我們要有好的產(chǎn)品，有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，2025年可能是比拼的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。”

AION UT除了在空間、配置上做到同級(jí)領(lǐng)先之外，在一些看不到的地方，用料上也都是真材實(shí)料。比如AION UT配的是215mm的寬胎，并且用上了一體式熱成型雙門環(huán)的技術(shù)，能保證A柱在最嚴(yán)苛的25%偏置碰撞測(cè)試不變型，輪胎寬一點(diǎn)、氣囊大一點(diǎn)、熱成型鋼多一點(diǎn)，所以AION UT的車重達(dá)到了1.5噸，這都是一點(diǎn)一點(diǎn)配置堆上來的。

在談到銷量預(yù)期時(shí)，肖勇表示：“AION UT如果不能實(shí)現(xiàn)月銷一萬臺(tái)以上，甚至1萬5千臺(tái)以上都不敢自己叫爆款，可能在別的領(lǐng)域月銷七八千已經(jīng)算是爆款了，但在這個(gè)級(jí)別實(shí)事求是地說，你問我的目標(biāo)有多大，我可以負(fù)責(zé)任地講我的野心是至少要做到這個(gè)級(jí)別里的前三。”

根據(jù)目前小型車銷量排行榜來看，第一名是比亞迪海鷗，11月月銷5.6萬臺(tái)；第二名是五菱繽果，11月月銷2.6萬臺(tái)；第三名是吉利星愿，11月月銷兩萬臺(tái)。以此數(shù)據(jù)來看，該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)的確非常激烈。而從配置以及預(yù)售的價(jià)格上來看的話，AION UT相比起這三臺(tái)競(jìng)品是有不小后發(fā)優(yōu)勢(shì)的。

最后肖勇還放話：“風(fēng)浪越大魚越貴，我們經(jīng)常說的這句話，競(jìng)爭(zhēng)越激烈，但是越容易產(chǎn)生爆款，如果在這個(gè)市場(chǎng)里根本沒有人做也沒有客戶群關(guān)心，怎么可能有競(jìng)爭(zhēng)，既然我們沒有那個(gè)命去找到一個(gè)沒有競(jìng)爭(zhēng)所謂的藍(lán)海，我們就在紅海里要?dú)⒊鲆粭l血路出來，我還是那句話，拼產(chǎn)品、拼價(jià)格、拼服務(wù)，真的是一個(gè)綜合競(jìng)爭(zhēng)的。”

寫在最后：

AION UT的到來，為8-10萬元這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供了更安全、更舒適、更好開、更智能的選擇。并且AION UT還基于高產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，做到了更新潮，設(shè)計(jì)上由米蘭設(shè)計(jì)大師Stephen親自操刀，并提供高達(dá)六種潮流配色。做到了“既要又要”，確實(shí)很符合該類車型消費(fèi)者的購車需求，AION UT未來的銷量表現(xiàn)值得期待。