編輯│小 劉

校對│樂 樂

出品│伍捌傳媒

冬天開新能源車真的靠譜嗎？這是很多北方車主在選新能源車時問的最多的問題。

要我說選新能源車，不能只看車企發(fā)布的上市PPT，只有看冬測才最真實。

近日，就有國內(nèi)一家汽車媒體帶著大家關(guān)注度高的深藍品牌旗下四款車型S07、L07、G318、S05去了超級冷的內(nèi)蒙古牙克石。值得一提的是，牙克石的最低溫度達到了零下30多度！話說這個溫度下檢驗得出的測試結(jié)果，還是挺有代表性的。

這家媒體圍繞這四款車型做了五個科目測試，分別是迷你金卡納、極限拖拽、極寒冬季露營、低溫續(xù)航和冬季泊車輔助。由于科目較多，時間有限，就拿看點多的極限拖拽測試和大家聊聊，這個項目主要測試車型是深藍G318，要說這款車自上市以來熱度就非常高，方盒子造型看著很硬，我們今天就來看看它的四驅(qū)能力是否也一樣硬核！

此次參與測試的深藍G318四驅(qū)空懸版先是進行了左右非對稱附著度路面測試（一側(cè)冰面、一側(cè)瀝青），這其實是模擬我們冬天開車壓到冰面的危險場景，很考驗車輛的四驅(qū)動力分配能力，稍有不慎，車輛就會出現(xiàn)橫向側(cè)滑。根據(jù)現(xiàn)場測試結(jié)果可以看，深藍G318未出現(xiàn)一點打滑、側(cè)滑，很穩(wěn)、很輕松就通過了。

之后，媒體又讓G318在16%剩余電量、雪地模式、開啟后橋鎖的情況下，拖拽一臺4.5噸自重豐田考斯特爬15%非對稱附著力坡道，難度成倍升級。

不過根據(jù)最終測試結(jié)果看，深藍G318并沒有令我們失望反而給了一個大大的驚喜。先后兩次成功拖拽豐田考斯特的情況下，通過了15%非對稱附著力坡道。在一次性通過坡道后，測試團隊又將G318停在坡道中間，再次啟動通過。這兩次的極限拖拽測試不僅成功證明了G318的強大四驅(qū)動力，還展現(xiàn)了哪怕是在非對稱的附著路面上，四驅(qū)動力分配也依然智能且精準(zhǔn)，避免滑坡溜坡等情況帶來的危險。

深藍G318之所以能做出令人吃驚的表現(xiàn)，其實是離不開強大的動力儲備以及智慧四驅(qū)系統(tǒng)。

此次測試的深藍G318四驅(qū)空懸版，最大功率316kW，最大扭矩572N·m，這個動力在拖拽4.5噸考斯特時候出了很大力。智慧四驅(qū)系統(tǒng)、空懸+CDC+主動魔毯技術(shù)，實現(xiàn)了合理的動力分配，保證了在非對稱附著力坡道上的抓地性。要說這個價位給到這么多豪華越野配置，深藍G318還是很有誠意，是很懂北方車主的。

通過極限拖拽這一測試，相信大家對深藍G318應(yīng)該有了新的了解，方盒子造型只是硬核的外表，G318的四驅(qū)動力系統(tǒng)才是硬核的核心。從這臺車的設(shè)計思路和越野功能配備上，也能看出深藍的設(shè)計師是真真正正考慮到了寒冷地區(qū)用戶的用車場景，用前沿、豪華的科技幫助車主們解決冬日冰雪天用車難題。這里要給深藍一個大大的贊！