作為造車新勢力“三駕馬車”之一的理想汽車，這兩年的發展勢頭還不錯，面對問界等競爭對手的圍追堵截，依然保持著不錯的增長勢頭，作為新勢力曾經是三兄弟中的蔚來和小鵬，已經被理想汽車遠遠地甩在了身后，即使是背靠廣汽集團的埃安，也在理想汽車面前落了下風。

伴隨著2025列車的到來，2024年的市場之爭已經塵埃落定，在過去的一年里，理想汽車的市場表現如何呢？2024車市盤點第14期，本期就來聊聊理想汽車。

憑借理想ONE這款車在市場中攪起波瀾的理想汽車，在經過幾年的市場沉淀后，開始豐富了產品陣容，伴隨著理想L7、理想L8以及理想L9參與市場之爭，理想汽車也迎來了沖擊巔峰的拐點，市場表現方面又一次讓人刮目相看，漸漸地也把蔚來和小鵬甩在了身后。

步入銷量增長快車道的理想汽車，憑借理想L7等車型的熱銷，在市場中站穩了腳跟，但也迎來了問界等競爭對手的虎視眈眈，面對問界M9強有力的沖擊，旗下的理想L9所面臨的壓力并不小，該車的市場表現也在起起伏伏中有所走低，被問界M9壓制也是不爭的事實。

但這并不影響理想汽車整體銷量的提升，畢竟，車市“黑馬”理想L6的快速崛起，在很大程度上彌補了理想汽車的銷量損失，再加上理想L7這款月銷過萬車型的助力，穩固了理想汽車在中大型SUV領域中的影響力。說實話，增程式被理想汽車玩得風生水起，并引來很多車企的效仿和跟進，這一點還是要給贊的。

雖然說理想L8、理想L9的市場表現不如理想L6和理想L7搶眼，也遭到問界M7、問界M9強有力的沖擊，但能夠保持在6000臺以上的單月銷量，在所屬的中大型SUV細分市場中，已經是相當的成功了。

回望過去的2024年，理想汽車的成功是增程式車型的風生水起，但在純電動方面卻是敗筆，代表車型就是理想MEGA的市場表現比較拉胯，從月銷3200多臺到月銷800多臺，給人的感覺就是雷聲大雨點小，盡管理想MEGA的產品力并不俗，冰箱彩電大沙發也很吸引眼球。

有人說是外觀設計毀了理想MEGA，因為該車被某些人給貼上了不友好的標簽，速遞哥認為并不是這樣的，如果理想MEGA也采用增程式的話，估計市場表現幾何好很多。

好在后續推出的理想L6的熱銷，在很大程度上彌補了理想MEGA帶來的銷量損失，也讓理想汽車吃了一顆定心丸。根據公開的銷量顯示，理想汽車2024年1-12月累計銷量達到了500508臺，同比增長104%，拿下造車新勢力年度銷量第一名，也是不爭的事實。

但是，我們也應該看到，問界系列對理想汽車的沖擊還是不小的，再加上比亞迪、奇瑞、吉利等傳統車企發力新能源，所以說，2025年的市場之爭，理想汽車能否保住新勢力年度銷冠，還是充滿了變數，你說呢？

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