安全二字，在10萬級車市場中，就注定要為成本讓步嗎？

在過去，10萬級車都被貼著“入門”、“代步”的標簽，但往往在用戶使用頻率如此高的車型中，安全性能卻因為成本而需要“將就一下”。但是，如今市場環境越來越卷，大家都想在10萬級市場找到更安全的選擇。

在今年廣州車展上，廣汽埃安全新推出的埃安UT鸚鵡龍，不單只在安全方面不惜重本，還在車內空間、智能配置以及外觀顏值方面展現出極強的產品力，與同級的比亞迪海豚相比，更有“降為打擊”的態勢。

1.細致入微的安全防護，10萬級車也能擁有

對于廣大主流消費者來說，購買10萬級車普遍存在兩種情況，一是剛需用車，二是為了買菜接娃等特定需求而增購家里的第二、第三輛車，無論是哪種情況，車輛的使用頻次都十分高，因此車輛安全性更加不能忽視。但在10萬級市場中，一直以來都有一個巨大的痛點，那便是車企受制于成本等影響，只是在做應試題，哪怕是銷量不錯的比亞迪海豚，安全配置方面也只是“剛剛好”。試想一下，你能接受自家孩子上下學都只能乘坐一臺安全性能剛好合格的車嗎？

隨著埃安UT鸚鵡龍的到來，這一情況將被打破，作為一款10萬級車，埃安UT鸚鵡龍可謂不惜重金強化安全性能。

對比起比亞迪海豚標配6個安全氣囊，埃安UT鸚鵡龍所提供的安全標準，可以用超綱來形容。具體而言，新車提供了即便在15萬級車型上也并不常見的V型腔體側氣簾，其優勢在于保護面積比常規設計要更大，比如后排如果有小孩入座，常規氣簾往往因為小孩身高不夠，緩沖作用易打折扣。而V型腔體側氣簾因為能覆蓋更大的面積，就能提供更到位的乘員保護。同時車身安全更達到了中歐標準雙五星成績，在它所處的級別還沒有別的車能夠達到這個水平。

除了被動安全，埃安UT鸚鵡龍在主動安全與電池安全方面的表現也是可圈可點。后向AEB能讓很多年輕新手司機大膽開車，即使突然有人在盲區也能幫忙自動剎停，避免危險。而其彈匣電池，更有著480億公里零自燃的硬核成績，無需擔心電池會有任何安全問題。

由此可見，埃安UT用超綱的被動安全、遠超10萬級的主動安全，重新定義了10萬級車的安全標準，十萬元也能擁有固若金湯的“安全堡壘”。

2.尺寸越級更有百變“打開方式”，原來10萬級車也能這樣玩

對于10萬級市場的消費群體而言，家里的第一輛車需要兼顧出行靈活性與座艙空間表現。雖然比亞迪海豚的車內空間在A0級市場中有著一定的優勢，但是現今的消費者往往對空間有著更高的期望，畢竟誰會嫌車廂大呢？

顯然，即將預售的埃安UT鸚鵡龍精準洞察了用戶需求，以其超乎尋常的空間設計，重新定義了10萬A級車型的空間標準。從數據層面對比埃安UT鸚鵡龍和比亞迪海豚，就可以清晰地看到埃安UT鸚鵡龍的尺寸數據全方位超過比亞迪海豚，甚至可以說直奔B級規格去了。因此它們之間的空間對比就有一種B級車對A0級車進行“降維打擊”的感覺。

而在這樣的車身外尺寸優勢之下，帶給消費者最直觀的感受就是過往從未在10萬級車身尺寸上設想過的巨大乘坐空間，同時也解鎖了不少新穎的使用場景。

后排空間方面，埃安UT鸚鵡龍長達905mm的后排腿部空間和1330mm的后排臀部空間甚至攀得上C級豪華轎車，滿載5人車廂也似乎不覺得擁擠。

在大空間之下，埃安UT鸚鵡龍還提供了以前在A0級車、A級車上無法想象的玩法。當比亞迪海豚還在用四六分割放倒靠背的時候，埃安UT鸚鵡龍已經可以把前后排靠背都平整放倒，讓車廂變成一個寬敞平整的豪華“大床房”，露營時直接免除搭建帳篷的煩惱，隨時隨地提供更具安全感、私密感的休憩空間。

如果僅放倒前排座椅靠背，讓后排座椅與前排座椅合體，則能變成帶有寬大靠背的大床，讓車廂成為不輸自家客廳的觀影空間，配合中控大屏，可在車里舒舒服服地看一部電影。

在裝載能力方面，如果將后排座椅完全放平，后備廂容積可擴充至1600L，可以輕松放下露營游玩所需的折疊自行車、座椅、床墊、天幕等裝備；甚至還能輕松裝下滑雪板、冰箱，讓埃安UT鸚鵡龍承擔起搬家的重任也不是不可能。

可以看到，埃安UT太懂時下消費者的用車需求了，成功讓MINI般的靈巧駕控與C級豪車空間并存，還實現了大五座SUV才能實現的露營場景，可謂將極致的“實用主義”展現得淋漓盡致。

3.滿足用戶的日益嚴苛智能化需求，必須有硬核的科技感

隨著“新四化”的浪潮愈演愈烈，科技與智能早已成了消費者生活中不可或缺的重要一部分。以往在10萬級純電車常見的小屏幕與基礎的音頻娛樂功能顯然不能滿足他們的需求，而比亞迪海豚，正是通過12.8英寸中控屏解決了用戶從無到有的問題，從而在一眾車型中脫穎而出。

不過，比亞迪海豚的車機只是解決了從無到有的基礎需求，距離真正的智能座艙其實還有一段距離，對于“既要、又要、還要”的消費者來說還有很大的改進空間。

而埃安UT鸚鵡龍，則通過開創性地給一輛10萬級小車用上了AI賦能的智能座艙，將10萬級車的智能化享受帶到了新的高度。全系標配14.6+8.8吋同級頂流的雙大屏，如同“劇院式”的視覺沖擊，即便坐在后排都能看得一清二楚。

更值得一提的是，AI語音互動不僅功能強大，而且還能提高行車安全。就比如，對很多司機來說，雖然知道車輛有眾多功能，但一開上車就全神貫注于開車這件事兒上。這時候，AI語音助手就像副駕坐個老司機，想要啟用什么功能不需要動手翻看菜單，直接一句“你好，北鼻”即可喚醒語音助手，下達指令方便、快捷，行車更安全。

而且，它還同時支持CarPlay、CarLife和CarLink三大主流手機互聯系統，無論你用的是哪種手機，都能輕松連上這塊“大彩電”，享受手機互聯帶來的便捷，埃安UT把用戶的需求考慮得太周全了。

有了這樣一塊“大彩電”和AI語音互動，埃安UT鸚鵡龍不僅擁有了真正的智能座艙，還能在行車安全上更進一步，從另一個角度守護用戶的出行安全，而這恰恰是比亞迪海豚無法提供的體驗。

4.亮眼過人的顏值，10萬也能高標準滿足用戶情緒價值

在“顏值即正義”的當下，設計中庸無奇的車型注定被時代拋棄。而過去的10萬級車型，卻因被打上“代步車”的標簽而忽視設計的重要性，在很長的一段時間內，這個級別的車型都散發出一種難以掩飾的“廉價感”，無法為用戶提供足夠的情緒價值。而埃安UT鸚鵡龍的出現則徹底打破了這一現象。

具體而言，得益于廣汽米蘭團隊的傾力打造，埃安UT有著頗具國際范兒的外觀，顏值一眼看上去就很符合時下最前沿的時尚潮流。不論是車身比例、形面處理還是配色的選擇，都能體現精致感、高級感。以埃安UT鸚鵡龍的這個顏值，無論把它停在大劇院門口，還是停在CBD寫字樓下，甚至在鬧市商圈街頭，它都能輕松拿捏，讓用戶所需的情緒感受得到很好滿足，不用因為車價而在“面子”上妥協。