在波動中穿越周期，才是企業基業長青的真諦。2024年于汽車產業，是一個極度內卷與充滿變數的周期，格局分化愈發明顯，冰與火交織、攻與退同立、漲與跌并行。

只有真正的強者，才能抵御撲面而來的寒氣。而在這樣的逆勢中，吉利汽車根基愈發穩固，枝葉愈發繁茂。

2025年1月1日，吉利汽車公布2024年12月及全年銷量數據：12月乘用車銷量210055輛，同比增長超43%，連續四個月銷量突破20萬輛；2024全年總銷量達2176567輛，同比增長超32%，超額完成全年銷量200萬目標，創年銷量歷史新高。

“不簡單地打價格戰，而是要長期堅持打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰，以及企業的道德戰”。如同吉利汽車創始人，吉利控股集團董事長李書福在2025年新年致辭中說的那樣，吉利能從激烈競爭中脫穎而出，是因為其銷量和企業經營質量領跑同行。從“智能吉利2025”的戰略轉型到《臺州宣言》的戰略聚焦，從銷量持續攀升到企業文化的深耕，吉利將技術、產品、用戶等提升到了戰略高度來思考和踐行的知行合一。

而這種戰略定力帶來的韌性，是吉利穩健篤行的攀云梯，也是中國汽車產業行穩致遠的坐標系。

普惠用戶，雙向奔赴

“我們都是為用戶服務的命運共同體一份子，用戶滿意是我們的最高追求；心中必須裝著用戶，眼中必須高看用戶，一切努力都是為了用戶的良好消費體驗。

”李書福的此番心聲，一直是吉利造車的“內核”。

26年前，吉利造車的使命就是“造老百姓買得起的車”，后來進化為“造老百姓買得起的好車”，再然后到“造每一個人的智能精品車”。過去多年里，李書福在不同場合、不止一次地談到用戶的意義——用戶是企業生存的根本，失去了用戶，企業就失去了生命力；企業的一切努力都是為了爭取用戶的支持和信任。

人類是感知型動物，更愿意相信看得見、感受得到的東西，大家都喜歡大屏幕、大沙發、冰箱等產品配置，一些車企就不遺余力地在這方面進行討巧。但更深層次的用戶體驗，絕不僅僅關乎顯性配置的多少，更關系企業提供的產品技術、安全紅線和服務質量，汽車就是汽車，無論怎么變，安全、實用都是永恒的主題。

幾個例子，足以說明吉利對用戶的重視。

  最基本的物理按鍵，其實是最基本的人機工程。觸屏交互做得再好，駕駛員視線依然會發生轉移，高速上的人車交互更沒有容錯率可言，銀河星艦7上實體按鍵全部回歸，把高頻的操作從屏幕里抽離出來，變成用戶手邊的按鍵、撥片、旋鈕。

能量回收，這是電車都有的系統。但很多用戶不知道能量回收的擋位大或小是什么意思，以及如何調節。所以銀河星艦7使用了無級調節，在AI能量管理之下，系統自動調節，無需用戶操作。

吉利銀河的安全理念不僅局限于傳統范疇，更擴展到了用戶健康層面。銀河E8便以零異味、零甲醛、零回收棉的高標準打造，所有材料均經過嚴格篩選，更加注重環保性能，切實提升用戶的安全健康水平。而且銀河E8產品設計之初就充分考慮了電磁發射量為例，對電磁敏感特殊人群的友好，能有效避免對心臟起搏器、人工耳蝸等植入式醫療設備的影響。

“造車一定要有車的本質邏輯，那就是客戶的體驗。客戶需要什么，我們就應該站在客戶及市場的角度，去造好我們的汽車。”吉利汽車集團CEO淦家閱表示。也正是這樣實打實的、不跟風、不玩套路的態度，讓大家感受到了品牌的溫度。

技術為基，產品為擎

吉利的目光始終盯著用戶，眼光始終盯著前沿技術。

在過去十年里，吉利累計研發投入接近2000億元，基于架構、三電、智能技術的垂直整合，構建豐富的技術積累、強大的體系能力的閉環，并逐一落地到產品中。

整車架構是產品開發的基礎。吉利以e-CMA、SEA、GEA等多元新能源架構，打破傳統設計束縛，特別是GEA新能源架構，將硬件、系統、生態和AI融為一體，具備全面的電動化與智能化能力，能夠支持從純電動到插電混動、增程式電動乃至醇電等多種能源形式。電池安全性和充電效率是用戶的核心痛點。神盾短刀電池通過“8針同刺”極限測試，是全球首個通過5.8mm真彈槍擊貫穿試驗的電池；第二代800V超快充金磚電池擁有5.5C最高充電倍率，10%～80% SoC僅需10.5分鐘，成為全球量產充電速度最快的動力電池。

動力性能方面，吉利更是有一堆看家本領。

雷軍給大家普及了誰的電機轉速高誰最牛，要知道吉利可是推出了全球首個轉速高達30000r/min的電機試驗臺架，解決了高速電機開發的瓶頸，更推動了電機性能提升。雷神EM-i超級電混技術發動機熱效率高達46.5%，配合E-DHT電驅，綜合效率達92.5%，電機效率高達98.02%，另外，配合著11合1電驅系統將能量高效轉換，不僅讓整車更加輕量化，也帶來了出色的電能效率和響應速度。

芯片的性能直接影響車輛智能化水平和駕駛體驗，我國7nm芯片量產，不是華為，不是中芯國際，而是中國車企。

   經過三年的研發，吉利集團自研的“龍鷹一號”成為國內首款7納米制程的車規級智能座艙芯片，也是全球少數幾款采用7納米工藝的車載芯片之一。

Flyme Auto智能座艙通過與“龍鷹一號”的深度協同，將智能化體驗提升到全新高度，導航、娛樂、操控等功能皆流暢自然，車機互聯能力相比其他系統算力節約了8%左右。

就像下圍棋，把整個棋盤都布局了，不管市場往哪個方向發展，吉利都能應對自如，自然也會帶給超越期待的越級產品體驗。

以往提起10萬元以下的A0級小車，大家的直觀印象就是代步，吉利星愿則做到了85%空間利用率，還有11合一電驅、后驅、多連桿獨立懸掛、Flyme Auto車載系統等越級配置。作為一款插混A級SUV，銀河星艦7首次搭載了EM-i混動技術、神盾短刀電池等標桿技術，徹底摘掉了15萬新能源低質低價的帽子。

市場認可說明一切。作為行業首臺原生插混SUV，搭載了全新一代雷神EM-i超級電混技術的吉利銀河星艦7 EM-i上市后不過13天，交付超1萬臺，不到1個月累計交付超2萬臺，刷新了汽車行業新車上市交付速度紀錄。此前銀河E5上市不到5個月交付量就突破7.7萬臺，吉利星愿上市80天，交付突破5萬臺……

以代際領先的產品力，在紅海中開辟出精品車的新藍海，才是企業跨越分水嶺的全新路徑。

握指成拳，知行合一

“在商業競爭中必須思考真善美，必須思考社會責任，面對復雜而多變的世界，有一點不會改變，那就是人們普遍尊重并追求的真善美。”

李書福在新年致辭中的表態，雖然沒有說明企業具體做法，卻道盡了吉利為什么會成功的終極要素。

三流企業做產品、二流企業做戰略、一流企業做文化。沒有文化自驅力的公司不會誕生高價值的產品，沒有信念感做支撐的公司注定不能成為偉大的企業。

從《寧波宣言》到《臺州宣言》，作為一個具備著極強的價值觀的企業，吉利總能根據時代的變化做出提前安排，不逆潮流而動，讓吉利人堅守造車的初心。

世界最偉大的汽車公司之一豐田曾提過，造車先育人。因為萬事在于人，成敗在于人，這也是李書福提出的“元動力保障”。

在吉利文化中，所謂的“元”，指的是企業的元氣。它不是企業的規模、資金、技術、品牌，不是企業的領導層，而是員工的心，構成了企業的元氣。當萬千自驅力匯聚在一起，就是推動企業迅速前進的強大的“元動力”。

為了從根本上培養、保障、并最大程度地發揚元動力，吉利在全國各地辦大學、辦職業技術學校，在教育模式上進行探索，20多年來，這些學校累計為社會培養了近20萬人才，將“用戶至上”的價值觀、工匠精神傳遞給未來的汽車從業者。

吉利能有今天的成就和發展，也離不開在吉利體系土生土長的人才們。比如極氪CEO安聰慧、吉利汽車集團CEO淦家閱、吉利汽車集團高級副總裁林杰等，還有眾多在各個崗位肩負重任的吉利人，皆成長于吉利，奮斗于吉利。

而這樣的知行合一，才是吉利在當下的經濟環境和行業競爭中，穿越周期、穩健篤行的核心。

在李書福的新年致辭中，他在結尾寫道：“無論世界怎么變，我們都永遠不能放棄這個理念，只有這樣我們才能走向更加成功的明天。”

2025年的車市依舊慘烈，但吉利人，或許會在面對挑戰時，會時常想起這句話。