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        換裝Hi4-Z架構,售價36.38萬元 坦克500 Hi4-Z正式上市

        慢說車 | 01-03

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        日前,坦克500 Hi4-Z正式上市,售價36.38萬元。該車換裝全新的Hi4-Z越野平臺,主要換裝了Hi4-Z縱置雙電機混聯架構,在動力性能、燃油經濟性以及純電續航表現上較坦克500 Hi4-T有明顯提升,更適合城市及多樣化用車場景。

        產品分析    

        坦克500 Hi4-Z整體還是延續了家族化大嘴式設計,大尺寸前格柵內部加入橫幅式鍍鉻條進行裝飾,搭配粗壯的高亮鍍鉻飾板以及下方寬大的保險杠,力量感十足。此外,兩側熏黑大燈組還也與格柵相連,一體感比較強。

        來到車身側面,方正的車身造型,平直的車身線條,配備亮面19英寸多輻輪圈,車側搭配固定腳踏板。車身尺寸方面,長寬高分別為5078/1934/1905mm,軸距為2850mm。接近角29度,離去角24度,最小離地間隙210mm。    

        車身尾部,方正的造型,尾標換成了Hi4-Z,外掛式備胎,同時也是全尺寸備胎。側開式尾門設計,具備電吸功能。據悉,后備廂最大空間1489L。新車還支持選裝拖車鉤。

        進入車內,坦克500 Hi4-Z也基本沿用了現款設計,整體布局兼顧了硬派和時尚感,中控臺層次豐富,配色高雅,匹配了12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸多媒體中控屏、抬頭顯示、流媒體后視鏡、三幅式多功能方向盤以及電子檔把,一些實用的物理按鍵和旋鈕也得以保留。    

        Coffee OS 3.0智能座艙系統更是為坦克500 Hi4-Z增添了科技魅力。車機系統具備多種智能功能,如3D實時場景桌面、越野模式、小憩模式和兒童模式等多種桌面模式,滿足不同場景下的使用需求。APP智能遠程操控功能。此外,車機系統還搭載了Coffee Link技術,支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多個品牌的手機接入,實現手機與車輛的無縫連接,為用戶提供更加智能、便捷的出行體驗。    

        動力方面,坦克500Hi4-Z 搭載坦克品牌最新發布的Hi4-Z 縱置雙電機混聯架構,搭載2.0T大功率發動機和前后高功率驅動電機系統,可輸出863馬力澎湃動力,系統綜合扭矩可達1195N·m。

        這套 Hi4-Z 越野平臺由 2.0T/3.0T 發動機 + 3 擋 DHT 縱置變速器 + 前后雙電機四驅組合而成插電混動系統,具備高 SOC 功率分流、發動機直驅、純電后驅、純電前驅、純電四驅、并聯兩驅、并聯四驅、串聯、低 SOC 功率分流共 9 種驅動模式。這種系統結構讓車輛可以在滿電狀態下實現 4 秒級的零百加速,在虧電狀態下也能實現 5 秒級的零百加速,同時還能智能分配動力,讓車輛既有強勁的加速性能,又有較低的能耗表現。    

        競品分析

        從定位和競爭格局上來看,此前具備越野能力的新能源SUV多為豪華品牌,比如衛士P400e、牧馬人4xe,方程豹豹8等,價格并不親民,而且坦克500新能源的到來正好填補了更低價位的市場空白。而最新款的坦克500 Hi4-Z也將進一步解決越野用戶在性能、續航和油耗方面的痛點,應該會助力銷量進一步提升。 

        從車身數據來看,坦克500 Hi4-Z并不比方程豹豹8有優勢。不過,坦克500 Hi4-Z在空間方面,這車的乘坐體驗也很能打。后排座椅寬大舒適,靠背角度可調,再加上獨立空調、后排娛樂系統和大尺寸全景天窗,后排座椅增加了可以掀起的座墊,方便把靠背放平,形成和后備廂的平面,此外車輛將電池包挪到底盤中間,因此后備廂中不再有Hi4-T車型的電池凸起,空間相對大一些。        

        從動力數據來看,坦克500 Hi4-Z要比方程豹豹8完全有優勢。而且,坦克 500 Hi4-Z 在能耗管理方面采用了智能能量管理策略,通過大數據分析學習用戶的駕駛習慣和路線特征,針對性地優化能量管理,實現能耗進一步降低 8% - 15%。在饋電城市工況下,平均油耗降低約 8.25%;饋電高速大負荷工況,平均油耗降低約 11.04%。

        Hi4-Z技術可以分成兩個部分進行解讀。首先,通過油電結合的方式,降低油耗、提升動力。值得一提的是,Hi4-Z把大容量驅動電池,布置在了大梁內部,位于前后車橋之間。選擇在這個位置放電池,雖然無法布局傳動軸,但擴大了電池容量。根據官方數據顯示,Hi4-Z的純電續航里程高達200Km以上。    

        再有,基于前后兩大動力源的結構,Hi4-Z技術可以實現豐富的驅動模式。比如它可以實現前驅、后驅、四驅這三種不同的形態。當然,在Hi4-Z結構中,其實也不用擔心饋電狀態下的動力輸出性能問題。因為長城汽車把3擋DHT和無級變速進行了深度的結合,在全速域狀態下,發動機都可以實現直驅,帶來大功率、高扭矩的輸出特性。   

         隨著坦克500Hi4-Z的上市,坦克品牌的市場競爭力將進一步加強,而長城汽車在越野市場的份額也將進一步得到提升。據悉,在剛剛結束的2024年,長城汽車在中國越野市場市占率達65%。可以說“一部越野史,半部在長城”。    

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