作為全球最大的新能源車市場(chǎng)，中國已經(jīng)在相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面成為了領(lǐng)頭羊，而借助完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不少合資品牌也推出了很多純電車型。日前，我們從相關(guān)渠道獲取了日產(chǎn)全新純電轎車N7的內(nèi)飾圖。從獲取到的圖片看，日產(chǎn)N7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)水平基本與自主高端車齊平，并給到了諸多科技配置。下面，就與圈哥一起來了解下吧。

全新造型設(shè)計(jì) 空間更寬敞

作為日產(chǎn)首款純電轎車，N7設(shè)計(jì)下了不少功夫。新車實(shí)現(xiàn)了對(duì)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的全面顛覆，整體調(diào)性盡可能的貼合中國消費(fèi)者的審美做了充分調(diào)整。新車封閉式造型前臉設(shè)計(jì)平整，貫穿式的日行燈帶搭配上閃電式的大燈，使得整個(gè)車頭更顯寬大，在點(diǎn)亮后，頗具科幻氣息。

作為最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的品牌之一，日產(chǎn)很明白中國消費(fèi)者對(duì)于大空間的偏愛，所以N7的尺寸也進(jìn)行了加大，新車長寬高分別為4930/1895/1487毫米，軸距為2915毫米，妥妥的中大型轎車的身板。再加上AI零壓云毯座椅和出眾的空間優(yōu)化，乘坐舒適性完全不用擔(dān)心。

內(nèi)飾更顯科技

從此次曝光的內(nèi)飾圖看，N7內(nèi)飾都非常簡(jiǎn)約，完全沒有日產(chǎn)其它車型的影子，感覺就像是重新開發(fā)的車型，搭載懸浮式全液晶儀表+懸浮式中控屏，采用懷擋設(shè)計(jì)，科技感十足。從部分細(xì)節(jié)可以看出，新車門板還采用了縫線+皮質(zhì)材料包覆，深淺色的搭配更為典雅。并且像面部識(shí)別、高通旗艦級(jí)的8295P芯片，以及不依賴高精地圖的高速領(lǐng)航NOA功能均有配備。科技配置上幾乎與主流的自主高端新能源車持平，足以見得日產(chǎn)的誠意。

動(dòng)力部分，雖然官方目前還未公布細(xì)節(jié)，不過可以預(yù)計(jì)的是，新車主力車型將會(huì)配備單機(jī)，而高配車型或?qū)⑻峁╇p電機(jī)可選，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將超過500公里，快充功能也會(huì)上車。至于新車除了純電車型外，是否會(huì)推出插混、增程，后續(xù)圈哥也將持續(xù)關(guān)注。

提前布局 開拓新能源市場(chǎng)

早在以前，大部分合資品牌還在觀望新能源汽車的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)已率先投身新能源研發(fā)。從艾睿雅到N7，日產(chǎn)一直圍繞消費(fèi)者需求推出新品。根據(jù)之前的規(guī)劃，東風(fēng)日產(chǎn)未來3年將在新能源領(lǐng)域投資超100億元，計(jì)劃于2026年底前推出5款新車，覆蓋轎車、SUV等細(xì)分市場(chǎng)，并融合純電、插混、增程三大技術(shù)路線，而日產(chǎn)N7就是其開拓純電市場(chǎng)的重要車型。

如果拋開品牌不談，日產(chǎn)N7無論是設(shè)計(jì)、空間還是配置都已經(jīng)向自主高端新能源車看齊。其實(shí)現(xiàn)目前大部分合資品牌推出的新能源車不叫座，主要還是因?yàn)榕c消費(fèi)者需求脫節(jié)。比如，智能科技配置、智駕，乃至車機(jī)系統(tǒng)的操作邏輯，很多合資新能源都沒有做好，不符合消費(fèi)者使用習(xí)慣，當(dāng)然不可能暢銷，再加上較高的價(jià)格，很難與自主車型競(jìng)爭(zhēng)。

而日產(chǎn)N7則不然，無論是設(shè)計(jì)、科技配置、智駕等方面都很迎合消費(fèi)者的需求，只要未來上市后價(jià)格與自主競(jìng)品相當(dāng)，說不定真能成。各位圈友，你們會(huì)選什么樣的新能源車呢？歡迎留言評(píng)論。