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        2024年終銷量出爐:一汽-大眾穩住燃油車市場的地位

        汽車網評 | 01-03

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        對各大合資品牌而言,2024年是壓力比較大的一年,自主品牌憑借新能源、智能化方面的優勢,逐步搶占合資品牌原有的市場份額。就在2024年最后一天,一汽-大眾發布了全年終端銷量數據,整體維持著較強的實力。

        在過去的2024年里,一汽-大眾累計終端銷售整車共1659107輛,其中還包含奧迪進口車型的銷量,單以這組數據來看,一汽-大眾保持著國內合資車企冠軍的位置。其中,大眾品牌依然能交出全年交付整車928018輛的成績單,得益于其在燃油車領域較為堅挺的地位,成功穩居燃油車市場第二的位置。

        不僅如此,主打豪華車市場的奧迪品牌,其市場表現同樣可圈可點,包括進口車型在內的終端銷量為611088輛,在國產燃油豪華車市場當中,取得銷售份額第一的成績。至于經濟實用的捷達品牌,其終端整車銷量也達到120001輛。

        目前,燃油車市場依舊有不小的市場需求,一汽-大眾憑借燃油車領域多年的積累,在國內車市當中還是能保持相對較高的認可度。而相對其他合作品牌,一汽-大眾在機械層面上展現出相對較強的產品優勢,具有較突出的品質感,這也是一汽-大眾品牌實力的體現。

        當然,一汽-大眾如今也積極推進新能源轉型,純電動車型ID.4 CROZZ在合資新能源車型當中,取得相對理想的銷量表現。純電動B級轎車ID.7 VIZZION,展現出大眾對純電車型的理解,機械層面上還是具有較為獨特的技術亮點。

        在2025年里,一汽-大眾將推出多款全新車型,其中捷達品牌將推出全新A+級轎車VA7,這款車基于MQB evo平臺打造,與現款速騰有著非常深的淵源,從造型設計到技術方面都有不少共通點。雖然并未搭載最新的EA211 1.5T EVO2發動機,但假如定價方面具有競爭力,銷量方面預計也會有較為理想的表現。

        此外,今年廣州車展上是首次亮相的一汽奧迪A5L,預計在今年也會正式上市。作為PPC平臺打造的全新產品,奧迪A5L擁有運動感和優雅感兼具的造型設計,并且在各方面都有顯著的技術提升,可以說是一款亮點十足的燃油豪華車型。

        而在新能源領域,同樣計劃今年上市的一汽奧迪Q6L e-tron也是比較值得關注的車型,除了經過加長的車身和軸距之外,CLTC工況超過700km的續航里程,以及第二代800V電驅技術,性能方面確實也具備實力。

        ?2024年11月,中國新能源乘用車的市場滲透率已達到52.3%??,在市場激烈內卷的大環境之下,一汽-大眾堅持“油電共進”,一方面大力推進新能源化轉型,另一方面繼續保持燃油車市場的發展。同時,一汽-大眾還推進“油電雙智”的戰略,進一步加強數字化、智能化的技術發展。

        2024年,一汽-大眾遇到了前所未有的挑戰,在市場,技術,經營等多個方面都遇到了一些難題。不過,一汽-大眾在中國市場發展多年,對于消費者的需求也有比較深刻的了解。如今市場需求不斷變化,一汽-大眾也在不斷調整發展戰略,不僅堅定新能源化、智能化的轉型方向,還加深本土化的發展,加強技術創新與合作,有針對性地彌補一些短板,從而獲得更全面的優勢。

        汽車網評:新的一年里,一汽-大眾將要迎來新的變革時期。競爭可以促使進步,面對各路強者的挑戰,一汽-大眾也需要強化自身的實力,從而穩住發展勢頭,保持當前的市場地位。

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