就在2024年結束前的一段時間堪稱“軍迷過年”，先是史上最大的076電磁彈射兩棲攻擊艦下水，接著是6代機試飛，疑似轟20試飛……就像網友們說的那樣，新裝備就跟下餃子似的，原來列強竟是我自己！這再一次印證那句至理名言：技術是第一生產力。

而中國汽車同樣技術騰飛的受益者，除了那些老牌巨頭，還有一些品牌也得益于全球化技術的沉淀，隨即來一波一鳴驚人。入選《焦點訪談》欄目年終盤點系列節目《信心·2024》的嵐圖便是其中之一。數據顯示2024年12月，嵐圖銷量達到12136輛，創造歷史新高；全年銷量達到85697輛，同比增長70%。

銷量八連漲，連續四個月破萬，嵐圖的憑實力突出重圍，逐漸成為高端新能源汽車國家隊的領跑者，更劍指央國企新能源第一品牌。當然想要解鎖這一系列成就，答案無非是“完善的產業布局”，就看誰能把這題做得更佳了。

過硬技術，是“以用戶為中心”的基礎

眾所周知，在互聯網上還有一個熱梗就是“火力不足恐懼癥”，翻譯過來就是，技術不夠所以不爽！這是一個非常現實的情況，不管是軍工還是汽車，中國銘記昔日的一窮二白，今日用過硬的產品給全國網友們帶來滿滿的情緒價值。

所以有56年造車底蘊且背靠軍工的東風汽車，自然很懂得網友們想要什么。所以在對車輛打造的過程中，也是充分發揮“火力不足恐懼癥”帶來的正面BUFF，直接再來了一波技術革新。

首先是專利，截止至2024年12月，嵐圖累計布局專利4188件專利；授權專利1057件，授權發明為599件，妥妥的位列行業第一梯隊。其次是技術落地，其能基于全棧自研的ESSA和天元架構，實現5C超級快充、全域800V高壓碳化硅平臺的量產應用，更有全新一代鯤鵬智駕、逍遙座艙。除此之外，嵐圖還成功實現全球首個兆瓦級充電樁，最大支持8C，為用戶真正實現即充即走，補能無憂。

其三便是高效補能網絡的搭建，在2024年用戶之夜上，嵐圖發布了“VOYAH POWER 168”能源方案，要實現的內容包括：1個APP、“千站萬樁”超充網絡、100萬+補能資源；主城區6公里超級補能圈；8種能源生態場景(嵐圖超充、公充、家充、應急補能、無感充電、V2G、私樁共享和電池梯次利用)。而且最讓人覺得踏實的是，目前嵐圖的補能網絡已經覆蓋全國2748個區縣，甚至在西北、川藏地區都擁有了超過10萬樁的充電資源。

其四是智能化生產體系，目前嵐圖智慧工廠具備自動化機器人、太陽能光伏發電、5G通信、數字孿生等技術，智能化程度已經成為行業樣板。可實現4款車型混流生產、上萬種配置車型隨機生產，在保質保量的情況下，下線一臺車僅需要118秒。

此外，高度智能化的工作環境也能帶來另一個優勢，一位嵐圖工廠的工作人員在1月1日《新聞聯播》的采訪中表示：很榮幸參與到中國新能源汽車2024年度第1000萬下線車輛——嵐圖知音的生產過程中，綠色化工藝和技術，極大地提升了工作效率和工作幸福感。2025年，還將帶著這份熱愛繼續投入工作，為用戶造好車，為社會創造價值。

得益于此，嵐圖工廠成為工信部認證國家級綠色工廠，一系列的技術沉淀在2024年全面開花，最終都回饋給消費者，用好產品給予用戶最佳的“情緒價值”。

解決“需求不滿足恐懼癥”，才能突出重圍

其實回看這幾年下線的新裝備，像東風快遞51號、胖妞、055小漁船、天上的20、35，都憑借對“火力不足恐懼癥”的有效治療受到網友們的喜愛。簡單來說，還是用優異的性能，讓網友們爽到了。

而與生活息息相關的車更是要如此，所以嵐圖汽車也是很聽勸，將強大的產業體系為所有產品賦能，以治療消費者“需求不滿足恐懼癥”。比如旗下的“全景豪華科技旗艦MPV”全新嵐圖夢想家乾崑版，其為全球首款搭載華為乾崑智駕ADS3.0和最新一代鴻蒙座艙的MPV，成為同級的智能天花板。且值得一提的是，在2024全國智能駕駛大賽上，全新嵐圖夢想家獲得自動泊車專項賽優勝獎與城市NOA專項賽優勝獎，樹立智能MPV新標桿。

所以嵐圖夢想家市場表現也愈發喜人，特別是9月份全新嵐圖夢想家上市后，銷量迅速提升，10月開始突破7000輛，到11月則成為高端新能源MPV的銷量冠軍，到了12月更實現單月交付破萬。

與此同時，“新奢純電SUV”嵐圖知音憑借901公里續航、全域800V高壓碳化硅平臺、5C超級快充三大技術，實現了同級最長續航、“充電3分鐘通勤百公里”的高效快充。既有效打消用戶的續航焦慮，還降低臨時充電的時間成本。

貴言堂：

2024年，技術全面開花、全球累計收獲超16萬用戶信賴的嵐圖汽車，越發受到業界關注，正逐漸成為央國企新能源第一品牌。2025年，嵐圖汽車將沖擊全年20萬的銷量目標，更將在Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰略的指引下，完成更多海外市場的布局，推動中國新能源汽車產業全球化發展，成為中國制造出海的新名片。