寧德時代，這家曾經穩坐動力電池領域頭把交椅的企業，近期卻在市場中展現出了一種不同尋常的急躁。12月18日，寧德時代在廈門發布新一代換電解決方案，宣布攜手百家企業合作伙伴，組成“巧克力聯盟”，開啟換電新生態。12月24日，寧德時代在上海正式發布了“磐石”滑板底盤，宣布圍繞其“磐石”滑板底盤與整車制造商建立新的合作模式。

從換電到滑板底盤，從用車領域一路延伸至造車產業鏈，寧德時代的多元化布局似乎正以一種近乎“瘋狂”的速度推進。然而，在這股急促的擴張浪潮之下，其主業面臨的挑戰以及多業態發展的隱憂也逐漸浮出水面。

滑板底盤，這個看似新穎的概念，其實并非寧德時代的獨創。然而，寧德時代卻在這個領域頻頻發力，一年之內多次發布、亮相，合作伙伴和落地方式也不斷變動。這種急切的心情，無疑與其在動力電池主業上所面臨的壓力密切相關。

然而，滑板底盤的落地并非一帆風順。2024年8月，哪吒S獵裝版上市，同步推出了采用寧德時代滑板底盤的車款，并承諾在11月交付。當時，寧德時代智能科技董事總經理楊漢兵還出席了哪吒舉行的新車發布會。盡管寧德時代試圖通過與哪吒汽車的合作來實現量產裝車，但至今相關車型仍未投放市場。這種延遲不僅暴露了寧德時代在滑板底盤項目上的執行難題，也讓人對其未來能否順利推進產生疑慮。

在12月24日的滑板底盤發布會上，寧德時代還請來了其投資的阿維塔品牌并與之簽署了關于滑板底盤的戰略合作協議。雙方宣布，阿維塔將成為首個采用寧德時代“磐石”滑板底盤的新能源汽車品牌。不過，雙方沒有在發布會上公布采用滑板底盤的具體車型計劃。

寧德時代在動力電池領域的領先地位正受到前所未有的挑戰。從財報數據來看，公司的營收水平持續下降，利潤增幅也遠低于主要競爭對手。寧德時代的財報數據顯示，2024年公司各個季度的營業總收入一直處在同比下滑中，第一、二、三季度的營收分別下降了10.41%、11.68%和12.48%，跌幅逐步擴大。前9個月綜合起來，寧德時代的營業總收入減少了356億元，同比跌幅超過12%。在市場競爭日益激烈的背景下，寧德時代的盈利能力正承受著巨大壓力。

更為嚴重的是，越來越多的車企開始自研動力電池，試圖向產業鏈上游爭奪更多的主動權。這種趨勢不僅加劇了市場競爭，也削弱了寧德時代在產業鏈中的議價能力。

面對主業承壓的困境，寧德時代選擇了多元化布局來尋找新的增長點。然而，這種多業態擴張的策略并非沒有風險。

首先，新業務領域的投入需要大量資金和資源支持。在主業盈利增長乏力的背景下，寧德時代能否持續為新業務提供足夠的支持成為了一個關鍵問題。

其次，新業務領域的競爭同樣激烈。以滑板底盤為例，雖然市場潛力巨大，但已有眾多企業涉足其中。寧德時代能否在這一領域脫穎而出并建立起競爭優勢仍需時間驗證。

最后，新業務領域與主業之間的協同效應也是一個不容忽視的問題。如果新業務無法與主業形成有效協同或相互促進，那么這種多元化布局就可能成為一種“負擔”，拖累公司整體業績。

寧德時代在滑板底盤項目上的急切心情以及多業態擴張的策略無疑反映了其在主業上面臨的巨大壓力。然而，在這種急躁的擴張背后，我們也應看到其中隱藏的種種隱憂。對于寧德時代而言，如何在保持主業穩定發展的同時推動新業務領域的健康成長將是一個長期而艱巨的任務。