辣椒汽車·車型觀察：曾經給廣汽本田帶來驕傲的神車飛度，今年終于再無掙扎之力，開始陷入奄奄一息。

乘聯會發布的統計數據顯示，在年末沖量的11月，廣本飛度銷量仍未過千臺，只有可憐的593臺，而之前的消費旺季金九銀十，分別只有421臺和664臺。今年1-11月，廣本飛度的累計銷量為10344臺，月均銷量仍在千臺之下。去年還能勉強度日的廣本飛度，今年是結結實實地趴下了。

自從進入中國車市以來，廣汽本田飛度從沒有如此不受消費者待見。哪怕是去年同期，這款小型轎車的月均銷量，也能夠保持在數千臺。

廣汽本田飛度銷量

數據來源：乘聯會

從表中數據看，廣本飛度相比去年同期，可謂是銷量徹底崩塌，雪崩了80.96%，這樣的銷量，恐怕連保本都很困難。如果再看鼎盛時期的廣本飛度，這款小型轎車市場的佼佼者， 11個月就能夠賣出11萬多臺，月均銷量輕松上萬臺，與今年相比，就是一個在天上，一個在地下。

這意味著廣本飛度的好時光，已經徹底不再，這款曾經的神車，今年在中國市場被徹底打殘，基本上大勢已去。

廣本飛度的墜落，最根本的原因，無疑是新能源汽車的快速崛起。飛度雖然號稱省油，動力不錯，但在電動汽車面前，卻是小巫見大巫，這兩個性能幾乎沒有什么優勢和競爭力可言，或許這也是它墜落到這步田地的重要原因。看看那些年銷量十幾萬甚至幾十萬的同級別電動車，就能夠馬上明白是誰搶了它的市場。

值得注意的是，電動汽車是否就完美無缺，真能做到所向無敵呢？顯然不是。電動汽車盡管充電便宜，動力強勁，但它的續航焦慮、補能不方便、更換電池費用高等問題，同樣困擾著消費者，甚至給消費者帶來明顯的體驗降級。所以，仍有不少消費者，會繼續選擇燃油車。在A級車、B級車和C級車市場，一些熱門車型所受到的沖擊，就并不是很嚴重，燃油車便捷穩定的用車體驗，照樣吸引著大量的消費者。那么飛度這款神車，為何被拋棄的如此之慘呢？

或許，這正是廣汽本田需要思考的問題。

這其中的主要原因，不外乎價格因素，以及這個層次消費者的認知等因素，再加上可以選擇的車型太多，很容易令人眼花繚亂。例如，目前飛度優惠后的價格大約在7-8萬元，明顯高于一些同級電動汽車。盡管任何商品，都是一分價錢一分貨，但只有通過營銷，被消費者理解了之后，才有可能被認可。同時，這個層面的消費者可能思考能力弱，易于跟風消費和看表面現象，也同樣需要營銷，來打動和留住消費者。

因此，當市場已經風云突變，如果還是先前的營銷套路，顯然是不夠的。神車飛度今年市場銷量的快速崩塌，也是給廣汽本田上了慘痛的一課。