2024年，我們見證了小米SU7、比亞迪秦L、理想L6等一眾重磅新車。轉眼之間，2025年已經到來，今年同樣也有不少重磅車型出現。其中1月份將有一批新車率先上市，剛好成為了年前購車的新選擇，今天也盤點一下它們。

比亞迪夏

對于比亞迪夏的造型設計，想必大家已經比較熟悉了。整體新鮮感依然沒有減弱，外觀采用王朝家族的“龍顏”設計風格，大面積格柵內部加入鍍鉻飾條點綴，搭配兩側犀利的前大燈，凸顯了十足的豪華感和精致感。

車身側面的整體造型飽滿大氣，貫穿車身的腰線讓新車看上去更有立體感。，側滑門、靜音玻璃、密輻輪圈、懸浮式車頂都是基本操作，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm。

簡潔、立體的尾部造型與整車風格相得益彰，并采用王朝網家族化的“中國結”貫穿式尾燈，加之中間發光“BYD”標識，兼顧科技感與辨識度。另一亮點當屬，比亞迪夏將搭載AR投影感應功能，腳踩照地投影燈便可開啟側滑門或尾門，儀式感拉滿。

內飾采用最新家族化設計風格。“T”字形中控臺以15.6英寸懸浮式中控屏為中心，左右各內嵌12.3英寸的全液晶儀表盤和副駕娛樂屏，營造出滿滿的科技氛圍，并搭載DiLink 150智能座艙，而“天神之眼”高階智駕也沒有缺席，支持高快領航、自動泊車等功能。同時還將配備三幅式方向盤+電子懷擋、50W手機無線充電、128色氛圍燈等配置。

配置上，新車的中控島臺上有手機無線充電、雙杯槽以及島臺下方的置物槽，功能性還是不錯的。乘坐上，新車在第二排車頂位置配備了娛樂屏，并還配備了二排小桌板、二排座椅多功能按鍵、車載冰箱等，人性化體驗與舒適性方面會有不錯的表現。另外，第三排座椅支持放倒，可以為后備廂帶來不錯的拓展性，提升儲物能力。‘

動力方面，搭載了比亞迪最新的第五代DM系統，1.5T發動機的最大輸出功率可以達到115kW，最大扭矩225牛米，驅動電機的最大輸出功率為200kW，同時最大扭矩也達到了315牛米。此外，新車還配備了20.39kWh和36.628kWh兩種不同容量的電池組，其純電續航分別達到了80km和145km。此外，比亞迪夏在底盤設計中，采用了前麥弗遜與后多連桿的獨立懸掛模式，而且還將搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統。

捷達VA7

外觀方面，捷達VA7采用了全新的中網設計，整體更立體，前包圍加入貫穿式的鍍鉻裝飾，并采用家族化的設計。車身側面線條流暢，腰線從前翼子板貫穿至尾部，搭配傳統外拉式門把手與五輻V型鋁合金輪輞。車身尺寸方面，長寬高分別為4773/1789/1469毫米，軸距為2731毫米。而它的車尾換裝了后包圍，同樣采用銳利的風格，尾門中央采用“JETTA”英文標識，尾門右下角的“VA7”標識表明車型身份信息。

內飾基本延續現款速騰的設計，但是中控臺面的裝飾件有所不同，方向盤也完全不一樣，另外，座椅的縫線紋路也各不相同。配置方面，新車配備10.1英寸懸浮式中控屏、8英寸液晶數字儀表盤，搭載最新J-CONNECT車聯網系統。此外，多功能皮質方向盤還換裝了捷達LOGO品牌，空調出風口則為貫穿式設計，整體科技感不錯，符合當下用車需求。

動力部分，新車搭載1.4T發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。底盤部分，捷達VA7采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架結構。

捷途自由者

捷途自由者采用硬朗的造型輪廓，前臉與捷途山海T1相近，捷途自由者前燈組并未采用貫穿式設計風格，簡化了進氣格柵內部的燈帶，并采用“JETOUR”英文徽標。車側一面，標準化的“方盒子”形體中，輔以輪廓清晰的腰線和雙色花瓣狀輪轂等設計細節，則同樣呼應了前臉硬派卻不失時尚格調的設計理念。尾燈組與兩道黑色貫穿式裝飾條相連，形成長矩形閉環，后保險杠部分則是寬大突出的黑色硬塑裝飾，與整體風格形成統一。

內飾也是山海T1的那一套設計風格，隨處可見的平直線條配合副駕前方的拉手、多邊形四輻式方向盤、硬核飛機擋把等。而懸浮式中控大屏左右各內嵌全液晶儀表盤與飾板氛圍燈，又營造出科技感。此外新車還將搭載手機無線充電、64英寸全景大天窗、前風擋+前后四門雙層隔音玻璃、后風擋+后排隱私玻璃、前排座椅電動調節/通風/加熱、副駕腿托等配置。

動力部分，提供1.5T和2.0T發動機可選。其中，1.5T發動機的最大功率184馬力，并或將與之匹配7速雙離合變速箱。而2.0T發動機版本，則在迸發254馬力的最大功率的同時，還有望匹配上8AT變速箱；甚至還與該版本車型匹配了博格華納第六代智能四驅系統。

坦克500 Hi4-Z

坦克500Hi4-Z的外觀延續了坦克500Hi4-T的設計，前臉采用立體大面積的鍍鉻裝飾把整個大尺寸多邊形進氣格柵都包裹起來，兩邊直接與LED大燈相連，給人一種非常有力量感的氛圍，車身線條硬朗，外掛式備胎、側拉門及傳統尾燈設計，盡顯硬派越野風格。其長寬高分別為5078mm、1934mm、1905mm，軸距達2850mm。尾部依然是外掛“小書包”式的備胎設計，很有越野車的味道。不過尾部的小標會改成“Hi4-Z”。

走進車內，內飾堪稱豪華與科技的完美結合。車內采用了大量高品質材料，營造出奢華的駕乘氛圍。中控臺配備了一塊 14.6 英寸的中控屏，其顯示清晰、色彩鮮艷，操作順滑流暢，集成了豐富的智能科技功能，為駕駛者提供便捷的操作體驗。全液晶儀表盤尺寸為 12.3 英寸，能夠清晰直觀地顯示車速、轉速、電量、油耗等各類行車信息，讓駕駛者一目了然。

動力方面，搭載由2.0T發動機+前軸電機+后軸電機組成的一套雙電機插電混動的解耦四驅系統，系統綜合功率863馬力，綜合扭矩1195牛·米，百公里加速僅需4.6秒，饋電狀態依然能實現5秒級的零百加速。其四驅系統能智能分配四輪扭矩，結合前后軸機械式差速鎖、低速四驅模式、坦克掉頭和越野蠕行等功能，遇上交叉軸、炮彈坑，單側車輪懸空也能穩健脫困。在續航能力上，坦克500 Hi4-Z搭載了59.05千瓦時三元鋰電池，WLTC工況純電續航里程超過200公里，綜合續航可超過1100公里。且支持最大163千瓦的快充，15分鐘可實現30%-80的補能。

作為春節前的第一批新車，以上幾臺車型的定位各不相同，可以滿足不同消費群體的需求。不過從各方的預測來看，明年新車市場預計將繼續維持“價格戰”，這些新車恐怕要給出更有吸引力的價格，才會讓消費者買單。