在中國汽車市場的細分領域中，MPV曾長期被認為是“冷門賽道”，更是合資品牌的天下。但廣汽傳祺用7年時間完成了70萬輛的銷量，為中國MPV市場注入了前所未有的活力。不僅如此，12月27日，廣汽傳祺宣布第400萬輛整車下線，傳祺E9作為第400萬輛代表車型，標志著傳祺進入高質量發展新階段。這讓人不禁想問，在冷門賽道頻出爆款，傳祺MPV的成功，做對了哪些事？未來廣汽傳祺又將如何繼續開拓MPV新篇章？ 

理解用戶需求 小賽道做出大成績

過去，在轎車和SUV幾乎平分天下的中國市場，MPV車型被視為“小眾車”的代名詞，主要服務于商務出行或多人數短途運輸。然而，隨著中國家庭結構和用車需求的轉變，MPV逐漸向兼具家用與商務功能的多場景車型發展，也為更多中國消費者所接受。

廣汽傳祺正是抓住了這一市場趨勢，洞察中國消費者的出行需求，打造了國內最全的MPV產品矩陣，從M6到M8，再到新能源E8、E9，涵蓋從入門到高端，從燃油到新能源，兼顧家用和商用，可以說，只要你選購MPV，都難以繞開傳祺。

其中，傳祺M8宗師系列憑借豪華與實用的平衡，不僅在銷量上數次超越合資對手，更重新定義了國產高端MPV的價值標準。而傳祺新能源E9的推出，則進一步鞏固了廣汽傳祺在新能源豪華MPV領域的領先地位。

用戶的選擇就是最好的肯定，在剛過去的11月，傳祺MPV家族累計銷量超70萬輛，持續刷新中國品牌MPV銷量紀錄。深厚的MPV研發實力和市場洞察力，加上超70萬用戶的口碑認證，廣汽傳祺堪稱最懂中國人的“MPV專家”。

掌握“話語權” 重新定義MPV

廣汽傳祺僅用7年的時間，不僅實現了MPV的銷量突破，還改寫了該領域長期被合資品牌主導的市場格局。這一成就的意義在于，它不僅為中國品牌爭得了話語權，更樹立了國產MPV在全球市場上的信心。中國品牌完全有能力在高端細分市場與國際巨頭平分秋色，同時中國品牌也有能力在未來去定義MPV的價值，比如什么才叫好的MPV。

例如，針對MPV第三排安全隱患，廣汽傳祺獨創了360°安全氣囊矩陣，以業內首創后風窗氣囊和業內最長的3.2米超長側氣簾為每位乘客保駕護航；針對老人和小孩易感人群，打造業內首創無風感健康空調；針對MPV用車習性，打造四音區語音控制系統，真正實現了每一個座位都是“C位”。

當全球汽車行業加速向新能源和智能化轉型，MPV市場也將迎來全新的發展契機。對于廣汽傳祺而言，70萬只是一個開始。隨著消費者對新能源和智能技術需求的提升，新的車型不僅需要滿足多場景出行需求，更需要以智能化的產品體驗為消費者帶來真正的附加價值。廣汽傳祺在這方面已經做好準備。

以技術為錨 打造長期競爭力

廣汽傳祺的成功并非并非運氣使然。產品的熱銷，技術是核心驅動力。從傳統燃油車到新能源車型，廣汽傳祺始終走在技術創新的前沿。

作為中國品牌中最早探索混動技術的企業之一，廣汽傳祺通過不斷積累與研發，推出了傳祺超級混動技術，并率先搭載到M8上，推出M8大師超級混動版和M8宗師超級混動版兩款新車，這一技術不僅在燃油經濟性方面實現了重大突破，更提升了駕駛的平順性和舒適感。在新能源領域，也推出了傳祺新能源E9超級快充版，其搭載同級獨有4C超級快充，8分鐘極速回電80%，解決新能源MPV用戶的補能痛點。

正是這些技術創新，使得廣汽傳祺能夠在激烈的市場競爭中擁有長久的競爭力，在競爭愈發白熱化的新能源車時代依然能夠勇立潮頭。

向中國智駕頭部品牌邁進

新能源汽車的下半場是智能化，展望未來，智能化技術是廣汽傳祺的重要發力點。順應大勢，廣汽傳祺在今年的廣州車展發布了EV+新能源平臺，基于EV+平臺，廣汽傳祺將推出轎車、SUV、MPV全品類車型。

該平臺不僅實現了增程與插混雙模并行的動力布局，更有廣汽自研的AI智能座艙、端到端無圖智駕等技術，以及華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等先鋒科技加持，智能化起步就是第一梯隊。

新平臺、新產品、新智駕，全面煥新的廣汽傳祺將完成競爭力的整體迭代，即將到來的2025年，即是廣汽傳祺全面智駕突破之年。明年我們會看到傳祺高階智駕車型將全面覆蓋轎車、SUV和MPV品類。這不僅是一次技術的躍升，更是鞏固廣汽傳祺在智能化領域領先的重要戰略。

最后

自主品牌逐步從“跟隨者”成為“引領者”，廣汽傳祺的成功故事無疑為行業提供了一個典范。在未來的智能化賽道上，我們有理由相信，廣汽傳祺將帶來更多值得期待的傳奇篇章。