無論怎樣，黃光裕和他身后的國美都值得社會關注，如今他們要正式進軍汽車零售業了。

國美電器創始人黃光裕

12月28日，國美車市戰略發布會暨合作伙伴簽約活動在北京鵬潤大廈國美總部舉行，意味著國美將探索汽車流通零售新模式。

減少環節、降低成本、提高效率 探索汽車零售新模式

回望過去，汽車零售行業的變革之路并不平坦。早在十幾年前，“汽車商超”概念便如雨后春筍般涌現，試圖以更加便捷、多元的消費體驗挑戰傳統的4S店模式。然而，由于車企在供應鏈中的強勢地位，以及授權經銷商模式在資金流轉、風險控制等方面的優勢，這一創新嘗試并未能徹底顛覆行業格局。那些勇敢踏入“汽車商超”浪潮的先驅者，要么在激烈的市場競爭中成為炮灰，要不聚攏在亞運村交易市場這樣的小圈子里取暖，只能怪生不逢時。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠

進入新能源時代，汽車零售行業似乎迎來了新的轉機。新勢力車企以直營方式，試圖以更加直接、透明的消費體驗重塑行業生態。然而，直營模式的高昂成本、資金回籠慢等問題，卻逐漸暴露出其局限性。相比之下，授權經銷模式憑借其靈活的資金運作和廣泛的渠道覆蓋，依然保持著強大的生命力。但隨著車市價格戰的持續升級，尤其是豪華品牌經銷商閉店潮的來臨，傳統汽車零售模式受到嚴峻挑戰，一時間進入到了黎明前的至暗時刻。也許國美這種依仗強大渠道整合能力的頭部零售企業，會帶領汽車零售行業看到新的曙光。

中國汽車流通協會會長 肖政三

在此背景下，國美汽車以其獨特的戰略定位，成為了汽車零售行業的破局者。作為頭部零售企業的代表，國美車市憑借其強大的渠道整合能力和豐富的零售經驗，正積極探索汽車流通的新模式。從2016年底國美電器線下門店的“汽車+家用電器”綜合賣場模式，到2017年汽車事業部的成立，再到今年5月打造線下汽車體驗館的決策，國美汽車一步步深化其在汽車新零售領域的布局。

正如滴滴和美團等互聯網平臺改變了消費時代，推動了行業的變革一樣，國美車市也正以“平臺”的力量，突破品牌隔離，以消費者為中心，引領著汽車零售行業的變革。

國美車市：穩定價格體系 實現多方共贏

國美車市不僅僅是在賣車，更是在革命，形成汽車流通領域的共創、共建、共享，重新定義汽車零售的未來。

首先，國美車市能幫助車企實現產品品牌向體驗品牌轉型的跨越升級。作為國美車市首家智能汽車體驗店，北京西壩河體驗店占地面積近1萬平米，消費者不僅能夠接觸到最新、最熱門的車型，還能享受到一站式購車服務，從展示、體驗到交付，從金融貸款、保險咨詢到售后保養。未來，根據地域不同，國美車市還將在一二線城市交叉布局各類功能店，并下沉縣域，打造從進店體驗、產品體驗到交付體驗，全部圍繞消費者為中心的垂直運營系統。

其次，國美車市致力于構建開放、共贏的生態系統。通過與各大車企、金融機構、保險公司等合作伙伴的緊密合作，國美汽車形成了一個涵蓋汽車銷售、金融、保險、售后等多個環節的完整產業鏈。這種開放合作的模式，不僅降低了車企運營成本，提高渠道效率，也讓消費者不擔心買車貴、不擔心售后，實現了車企、消費者等多方共贏的局面。

再者，國美車市緊跟時代步伐，積極探索數字化轉型。通過大數據、人工智能等先進技術的應用，國美車市能夠精準洞察消費者需求，優化供應鏈管理，提升運營效率。同時，國美車市還積極打造線上購車平臺，0庫存代銷、流量帶貨等多種創新方式，實現線上線下無縫銜接。

在新能源汽車快速發展的背景下，國美車市也緊跟趨勢，積極布局新能源汽車市場。通過與新能源汽車品牌（阿維塔、極狐、深藍汽車等）的深度合作，國美車市不僅為消費者提供了更多樣化的新能源汽車選擇，還通過一系列促銷活動和服務升級，降低了新能源汽車的購買門檻，加速新能源汽車的普及。

總之，國美車市以其獨特的戰略眼光和強大的執行力，正在引領汽車零售行業的變革。通過重塑消費體驗、構建開放生態系統、探索數字化轉型以及積極布局新能源汽車市場等舉措，國美車市正逐步成為汽車零售行業的新勢力。