大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司推出的首款車型ID.與眾，終于面世了。這是一款智能電動轎跑SUV，也是大眾汽車在中國開發的全新純電動產品。在浙江安吉冬季的大山里，這款智能電動轎跑SUV在試駕中，展現了不凡的魅力。

僅看外觀，它就顛覆了很多人以往對大眾汽車設計風格的認知。金色元素隨處可見。車頭車尾與輪轂上分別使用金色logo字標，前后燈碗和格柵氣簾線巧妙運用金色裝飾。車身線條與型面個性非常凌冽，21英寸低風阻戰斧式機甲輪轂，看起來動感十足，很個性也很有調性。它沒有采用被很多消費者吐槽的隱藏式門把手，而是用半隱藏式設計，采用機械觸控式開鎖方式，內部設置了氛圍燈，美觀與實用兼具。

相比于大眾汽車的其它ID系列產品，ID.與眾的智駕水平全面升級。ID.與眾以場景化體驗為核心，擁有管家級的手機控車功能，在駕駛前用戶可通過APP對車進行體檢，并查看車輛健康報告；還可以查閱以往日常駕駛行為報告，該報告可以根據個人駕駛習慣提供針對性建議，幫助用戶優化駕駛方式。ID.與眾全系標配IQ.Drive全旅程智駕系統，采用成熟的跨視覺融合算法及感知系統，覆蓋日常出行全場景。

ID.與眾配備前6后6，共12顆超聲波雷達和Top View 360°全景攝像，當車輛感知到水平或垂直方向有符合條件車位時，駕駛員只需要選擇IPA智能泊車模式，無論是180°平行車位還是90°垂直車位，都能從容應對。其中，全系標配包括全場景的主動安全功能，可以應對用戶日常出行中可能出現的“鬼探頭”“開門殺”等危險情況。

在駕駛ID.與眾時，又能明顯感覺到它的德系血脈。它擁有運動、經濟、舒適、個性化和動態牽引五種駕駛模式，路感清晰扎實。其配備了單電機和雙電機版本，零百加速分別為7.7秒和5.6秒。所搭載的大眾最新的高性能底盤系統，更是這款車穩健好開的關鍵所在。該底盤系統包括DCC自適應底盤調節系統和MEB雙級柔性隔振系統，實現了更平順的動力和更穩定的駕控。

在崎嶇的山路上，ID.與眾還能實現4.7米最小轉彎半徑、可變轉向系統最小1.3圈打滿方向盤，小于Smart的5.5米最小轉彎半徑。此外，ID.與眾附以50：50前后配重、前后混合胎寬，以及用料扎實的后五連桿獨立懸架等，復雜的山路中行駛可謂游刃有余。

在電池安全方面，ID.與眾采用六橫一縱防護底殼，有效防止碰撞擠壓變形；爆炸保險絲，保證碰撞發生后10毫秒切斷高壓； 8重熱防護，有效減少電池熱擴散對乘客艙的危害。據工程師介紹，ID.與眾進行了多達436項各類安全測試，如模擬電池涉水、剮蹭、底部碎石撞擊等試驗，保證電池在極端情況下的安全，因此也獲得了中汽研NESTA整車電池安全認證。

另外，ID.與眾的測試總里程高達350萬公里，相當于繞地球88圈，且始終堅持的兩冬兩夏整車測試，測試地點包括極寒的黑河和極熱的吐魯番，確保車輛對極端氣候的適應性。在碰撞測試方面，ID.與眾進行了57類安全類試驗，含179次實車碰撞測試，其中22類遠超國標。當一些新車在宣傳時用“立項到上市只花了18個月”等話術標榜自己的研發速度時，它們的可靠性，真的能與ID.與眾相提并論嗎？

因此，作為大眾汽車在華第三家工廠的開山之作，ID.與眾既實現了電動化智能化，又承傳了大眾汽車固有的優秀品質、優秀技術和優秀工藝。它是大眾汽車電動化智能化的里程碑，也為追求高品質生活的消費者提供了新的選擇。