皮卡一般分為兩種，一種是價格便宜的工具車，抗造耐用，是咱們百姓的致富利器；另一種呢，是土豪的玩具車，大排量性能強，是戶外游玩的越野利器。而我今天要給大家開箱的新車，可以同時提供工具屬性和玩具屬性，情緒價值拉滿。它就是全球首款搭載增程動力的皮卡車型——長安獵手。

在過去，如果我們想買一臺大扭矩且性價比高的皮卡車，大概率會選柴油版本。但是柴油機的噪音真的會讓人產生不適感。而這臺長安獵手配備前后雙電機，綜合峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m，約等于3.0T排量的燃油發動機，重點是一點噪音都沒有，潤物細無聲，零百加速7.9s。這種體驗完全顛覆了我對皮卡的認知，開起來就像SUV一樣舒適、敏捷。

如此強大的輪端性能，來自于我們熟悉的藍鯨2.0TGDI發動機，它與傳動系統完全分離，拋棄了傳統意義上的變速箱，與發電機直連，所以換擋頓挫、傳動軸抖動等傳統皮卡影響舒適性的老問題，自然也就消失不見了。當然，絕大部分時間這臺2.0T發動機不會滿功率運轉，而是通過算法技術智能調整。比如在電池低電量的情況下，或者急加速的時候，發動機會維持在一個相對較高的轉速，以便快速地為電池補充電量。

為了保持皮卡車型強悍的越野性能，長安獵手配備了智能電四驅系統和三把鎖，即前后電控差速鎖+中央鎖止功能，支持雪地、沙地、泥地、蠕行、牽引、越野大師等10種駕駛模式。不管你玩的多野，工作環境多惡劣，長安獵手都可以勝任。可能有些小伙伴會認為電驅不如機械結構靠譜，而前一段時間，長安獵手推出的風電運維版，就是為商用客戶量身定制的。你們說搞搶修工作的單位，會選一臺不靠譜的車嗎？