阿維塔有史以來(lái)價(jià)格最便宜的車型——07上市了，能憑此“逆風(fēng)”翻盤嗎？

新能源中型SUV如今進(jìn)入群雄逐鹿時(shí)代，此前在成都車展上亮相的新車陸續(xù)上市，其中極氪7X率先給出22.99萬(wàn)元起的價(jià)格，全新智己LS6、阿維塔07緊隨其后都在9月26日上市。

但是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度遠(yuǎn)不止于此，已經(jīng)各自劃分領(lǐng)地的特斯拉Model Y、理想L6也將與它們共同競(jìng)爭(zhēng)。

阿維塔07又該如何打破僵局呢？

增程動(dòng)力是目前拉低新車價(jià)格的一大利器，同時(shí)也是銷量密碼，這已經(jīng)在問(wèn)界M7、理想L系車型上得到驗(yàn)證。

阿維塔07也推出增程車型，并將售價(jià)下探至21.99萬(wàn)元，要知道阿維塔此前主力車型的售價(jià)一直保持在30萬(wàn)元以上。

在技術(shù)層面，阿維塔07搭載自研的昆侖增程系統(tǒng)，核心就兩個(gè)字：效率。

其中增程器為昆侖增程HE 1.5T 超增壓專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.39%，超過(guò)了問(wèn)界M5增程版和理想L6，1L油可發(fā)電3.63kWh，因此油耗表現(xiàn)出色，饋電時(shí)也僅需6.08L/100km，遠(yuǎn)低于理想L6的6.9L/100km。

并且阿維塔07還是同級(jí)唯一可加92號(hào)油的增程車型，再加上較低的百公里饋電油耗，這一來(lái)一去的使用成本就比問(wèn)界M7、理想L6低了不少。

同時(shí)，得益于技術(shù)優(yōu)化，阿維塔07增程版即使在饋電時(shí)動(dòng)力也不會(huì)明顯衰減，饋電時(shí)百公里加速也僅需5.8秒，和滿電時(shí)相比只衰減0.9秒。作為對(duì)比，問(wèn)界M7饋電零百加速衰減3.73s，理想L6衰減4.27s，滿電、饋電時(shí)動(dòng)力差距明顯。

而在續(xù)航方面，阿維塔07增程版搭載39kWh超級(jí)增混電池，CLTC純電續(xù)航為230km，超過(guò)了理想L6（212km），綜合續(xù)航可實(shí)現(xiàn)1100km，幾乎沒(méi)有里程焦慮。

同時(shí)在充電效率上，阿維塔07增程版支持3C峰值充電倍率，30-80%SoC充電時(shí)間僅需15分鐘。值得關(guān)注的是，阿維塔07配備了全球首發(fā)的電子機(jī)油泵技術(shù)與停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)，怠速充電時(shí)的車內(nèi)聲壓低至35.7dB。

純電續(xù)航夠長(zhǎng)、使用成本夠低、靜謐性夠好，阿維塔07增程版的使用體驗(yàn)已經(jīng)無(wú)限接近于純電車。

另外，阿維塔07純電車型搭載82kWh神行電池，CLTC續(xù)航可達(dá)650km，30-80%SoC充電時(shí)間僅需10分鐘，可使用華為液冷超充樁，補(bǔ)能效率可達(dá)1秒1公里，也基本沒(méi)有續(xù)航焦慮。

值得關(guān)注的是，純電車型的價(jià)格也下探至22.99萬(wàn)元，作為對(duì)比，阿維塔11的起售價(jià)為30.08萬(wàn)元。

雖然車型整體價(jià)格有著不小的讓步，但是阿維塔07并沒(méi)有在豪華性上妥協(xié)。

智能空氣懸架+CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制、7.1.4聲道25揚(yáng)英國(guó)之寶音響、全粒面Nappa真皮、同級(jí)唯一前排雙零重力座椅、后排座椅28-34度電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這些高階配置仍搭載于阿維塔07上。

處于智艙、智駕第一梯隊(duì)的華為，早已成為車企爭(zhēng)相合作的對(duì)象。雖說(shuō)現(xiàn)在華為的“朋友”很多，但是與阿維塔的“友誼”或許更為深厚。

阿維塔在成立之初就采用“CHN”模式，也就是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共同打造，并且早在2022年首款車型阿維塔11上就采用了華為高階智駕系統(tǒng)。

此外，阿維塔還持有引望（前身為華為車BU）10%的股份。換言之，華為鴻蒙座艙、乾崑智駕對(duì)阿維塔07而言就是“自己人”，畢竟姚安娜都是阿維塔07的全球代言人了。

于是我們可以看到，阿維塔07上有著華為目前最新的智艙、智駕技術(shù)。

智艙方面，阿維塔07搭載基于HarmonyOS 4開(kāi)發(fā)的鴻蒙智能座艙，除了有更懂人的語(yǔ)音助手、海量應(yīng)用外，還支持“一碰傳”功能，就是輕輕觸碰中控屏，手機(jī)上打開(kāi)的導(dǎo)航、音樂(lè)、圖片、視頻等就能一鍵在車機(jī)上打開(kāi)，非常方便。

同時(shí)，阿維塔還專屬開(kāi)發(fā)了AvatrLink，并且是同級(jí)中唯一支持全類型系統(tǒng)、全品牌平板的互聯(lián)解決方案，也就是MatePad、iPad均可連接使用。

而在智駕方面，阿維塔07首搭華為乾崑智駕ADS 3.0，全車共計(jì)27顆傳感器，擁有全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向、后向的主動(dòng)安全輔助。而在泊車方面，可實(shí)現(xiàn)離車泊入、遠(yuǎn)程挪車、自動(dòng)巡航找車位、自動(dòng)會(huì)車避讓等功能。

并且目前一次性購(gòu)買高階功能包，還可享2萬(wàn)元現(xiàn)金抵扣（Pro增程版/Pro純電版除外），價(jià)格非常有誠(chéng)意。

華為乾崑智駕在城區(qū)、高速的智駕能力相信大家有目共睹，這也將成為阿維塔07的一大優(yōu)勢(shì)。作為對(duì)比，全新智己LS6搭載IM AD智駕系統(tǒng)，極氪7X搭載浩瀚智駕2.0智駕系統(tǒng)，雖然智駕能力都不弱，但是在用戶認(rèn)可度上，與華為乾崑智駕相比仍有不小的差距。

值得關(guān)注的是，華為車BU總裁靳玉志表示，未來(lái)沒(méi)有智駕的車賣不出去。而處于智駕第一梯隊(duì)的阿維塔07，根本不用擔(dān)心這一問(wèn)題。

都說(shuō)現(xiàn)在是中型SUV的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，那么阿維塔07占領(lǐng)高地的希望大嗎？

首先來(lái)對(duì)比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手極氪7X和全新智己LS6，極氪7X率先上市，22.99萬(wàn)元的起售價(jià)是3款車型中最高的，比阿維塔07起售價(jià)貴了1萬(wàn)元。所以，阿維塔07有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

值得關(guān)注的是，全新智己LS6、極氪7X都只有純電車型，而目前的市場(chǎng)規(guī)律是增程車型市占率逐步提高，那么純電車型基本很難在短時(shí)間成為爆款。

同時(shí)，阿維塔還計(jì)劃在今年第四季度推出11、12的增程動(dòng)力車型，中高端增程市場(chǎng)或?qū)l(fā)生巨變。

此外，阿維塔07的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還包括特斯拉Model Y、理想L6等?？陀^分析，以上兩款車型已經(jīng)斷層領(lǐng)先，阿維塔07想要超越它們需要時(shí)間沉淀。但是憑借著華為鴻蒙座艙、乾崑智駕以及長(zhǎng)安幾十年積累的造車經(jīng)驗(yàn)，相信應(yīng)該用不了多久的時(shí)間了。

目前上市20小時(shí)，阿維塔07的大定定單銷量已經(jīng)達(dá)到11673臺(tái)。顯然，增程、純電兩條“腿”才能走得更穩(wěn)。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮更是表示，對(duì)于阿維塔的發(fā)展，要錢給錢，要技術(shù)給技術(shù)。

依托于長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三家汽車行業(yè)的“頂流”實(shí)力，走完電動(dòng)化下半場(chǎng)的品牌中一定有阿維塔，你們贊同嗎？