近年來，中國品牌借助新能源技術變革的浪潮快速發展，在SUV和轎車市場，均打破了原有的市場格局。但在MPV市場，即便騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家等后來者來勢洶洶，作為OG的別克GL8仍然穩坐頭把交椅。

最新終端數據顯示，8月，別克GL8以超過9280臺的成績蟬聯細分市場銷量冠軍，不僅保持了環比持續增長，更創下2024年月銷量新高。

筆者認為，MPV市場尤其是高端MPV市場格局之所以難以被撼動，是因為MPV與轎車、SUV的消費邏輯不一樣——它不是一時興起，為滿足個人喜好的沖動消費，而是權衡過所有之后，為他人做出的理性選擇；它也不是滿足基本出行需求的交通工具，而是為最重要的人和最重要的場景專設的豪華座駕，既要空間大、舒適性高、安全可靠，也要開出去有面子，體現滿滿的尊崇感。

換句話說，MPV是汽車消費升級的“盡頭”，因為但分能將就，就去買大七座SUV了。也正是由于MPV是用戶思量周全后的鄭重選擇，使用周期往往更長，因此消費者非?？粗禺a品口碑和品牌積淀，后來者很難靠堆料或低價搶占市場。

別克GL8在國人心中的分量可謂無人能及，自1999年下線以來，已歷經六代產品，陪伴無數企業成長壯大，深深融入了中國精英人群的工作生活當中。GL8的舒適品質及豪華氛圍，早已得到了用戶的廣泛認可。雖然現在市面上的競品不斷涌現，但在很多消費者的認知中，GL8仍然是高端MPV的代名詞。

除了有深厚的“資歷”，別克GL8能二十多年穩坐銷冠寶座，更源于企業始終敏銳捕捉市場趨勢和用戶需求變化。如今GL8已衍生出一個龐大的產品家族，覆蓋多個價位和動力形式。

從“陸上公務艙”的舒適空間，到五星級碰撞安全、五星級健康座艙；從首個搭載智能座艙的MPV、業內首個量產V2X智能交通技術，到GL8陸尊PHEV率先引入L2+級智能輔助駕駛科技；從別克高端子品牌艾維亞Avenir的首發車型，到別克世紀CENTURY開創豪華MPV的嶄新境界，無一不凸顯別克GL8作為MPV市場的開拓者、引領者、標準制定者，以實力定義每個時代的豪華MPV出行體驗。

其中，于6月開始交付的全新GL8陸尊PHEV，集中展現了品牌與中國新一代用戶的雙向奔赴。

全新GL8陸尊PHEV很好地迎合了電動化和智能化的市場趨勢。新車搭載了全新一代插混電驅單元，綜合功率292 kW，綜合扭矩580Nm，0~100 km/h加速時間僅7.8秒，CLTC工況下綜合續航里程1370 km，為同級最長，兼顧高性能、長續航和低能耗。

在延續大空間、頭等艙乘坐體驗等傳統優勢的基礎上，GL8路尊PHEV還通過智能科技為豪華增加了新的內涵。新車配備了VCS智能座艙、AI大模智能語音助手、后艙15.6英寸智能大屏，為用戶營造智能互聯的移動空間。

今年9月底，GL8陸尊PHEV將通過OTA遠程升級開通NOP智慧領航功能，依托高精地圖帶來的安全性和可靠性優勢，實現按照導航路徑自動上下匝道、切換行駛道路、識別并處理岔路口、避讓等高級輔助駕駛功能，進一步提高行車安全。

與時俱進的品牌力、舒適性和豪華感，讓GL8不只是商務用車，更成為越來越多中國家庭的理想座駕。銷售數據顯示，由于產品力出眾，全新GL8陸尊PHEV在上市后的72小時，收獲了超萬的訂單，7月交付量就達就到了3483輛。GL8陸尊PHEV下定用戶中65%為私人用戶，與燃油版GL8相比，私人用戶比例明顯增加。并且，以增、換購為主，增購用戶中，豪華車車主占比超過60%。

目前，全新GL8陸尊PHEV在市場終端供不應求，仍有2萬存留訂單，而產能也在持續爬坡，金橋豪華車工廠正在加緊排產，在高質量生產的前提下，力爭縮短用戶的等待時間。

在全新GL8 陸尊PHEV的帶動下，9月別克MPV家族也將迎來第200萬輛下線的里程碑，成為中國MPV市場首個突破200萬產輛的品牌。

值得一提的是，進入“金九銀十”的車市旺季，上汽通用汽車別克品牌為回饋廣大新老客戶的支持與厚愛，推出了20億鉅惠活動：即日起至9月30日購買GL8 ES陸尊、君威、威朗Pro、全新昂科威Plus、E5均可享多重驚喜好禮，包括現金直減、購置稅補貼、置換補貼、金融貼息等，單款車型最大優惠達10萬元。網友戲稱，現在正是“抄底”GL8的好時候。

寫在最后：

作為中國MPV市場中的“常青樹”，GL8一直聚焦用戶實際用車需求，強化自我驅動力，圍繞豪華舒適品質不斷精進，智能科技緊跟時代，動力驅動系統持續革新，產品譜系不斷完善，始終以傲視同儕的產品力定義大型豪華MPV市場標準。

隨著20億鉅惠的推出，GL8 ES陸尊創下史上最低價，加之GL8 PHEV交付加速，相信別克GL8家族將在市場掀起一波新的高潮。