炎夏已到！當大家在享受純電車空調的快感時候，大熱天等充電的時間確實有點難熬。

眾所周知，特斯拉的車型都以充電快和續航里程實在而著稱。不過現在新能源車的技術迭代很快，在今年上市的新車當中，就有一款新車--銀河E8號稱幾乎沒有對手。

到底真實情況如何？不比不知道，這一次我們就用特斯拉Model3來與銀河E8實測對比一下，大家可以猜一猜，結果到底誰的成績更優秀？

在進行充電對比之前，我們先了解這兩款車，一款是銀河E8：CLTC綜合續航665公里的2024款后驅星艦遠航版；另一款是Model 3 ：CLTC綜合續航606公里的2023款后輪驅動版。另外，這兩款車都是400V平臺。

對比一：充電時間

這個環節很簡單，首先將把兩臺車從在同一電量（10%）開始充電，然后統一充電至100%。（實時監控充電功率、電流、電壓、充電百分比信息）。

當然，我們事先把兩臺車的電耗到只剩下10%。

考慮到這兩臺車的充電優勢不太一樣，比如特斯拉走的是大電流，所以我們專門選擇了一個200kW的超充樁，可以讓大家都充分發揮各自的優勢。

那么最終的時間是多少呢？

結果讓我非常意外。首先要強調的是，Model 3的電池是60度，而銀河E8是76度，比Model 3的電池整整高出5分之一的容量，按道理說是非常吃虧的。

但最后的時間出來后，兩臺車的充電時間竟然非常接近，ModeL3 的充電時間為32分11秒，充了43度電，而銀河E8的時間為32分17秒，充了57度電，兩者之間只相差了6秒。

幾乎相同的時間，銀河E8充的電量比Model 3要多出14度，所以說獲勝方應該是銀河E8。

到底為什么會這樣呢？我們分析了記錄下來的數據，發現銀河E8從一開始1分鐘不到，功率就到達了109千瓦，而且一直很穩定保持在100千瓦以上，直到最后充電到79%的時候才下降到87千瓦左右。

而Model 3的充電功率也在接近1分鐘的時候就快速上升，但只達到了90多千瓦的水平，峰值功率最高也只有95千瓦左右。而且在充電到60%的時候充電功率就開始逐步下降，到最后只剩下52千瓦。

所以也就能理解，為什么銀河E8充電能夠這么快。

對比二：續航達成率

首先說明規則，我們選擇從廣州出發前，到達中山后再往返，途中一共跑了38公里左右的高速，其余68公里是市區和國道、省道等道路，兩臺車同時以車隊形式出發。

跑完100公里后，我們就開始計算兩臺車的續航達成率。要說明一下，簡單的說，由于Model 3剩余續航顯示規則是動態續航的，而銀河E8的顯示規則是按照CLTC標準，兩者并不一致。

所以最后我們根據兩款車的官方續航里程和剩余電量比例來進行計算。

最后得出結果：Model 3的續航達成率為75.01%，而銀河E8的續航達成率達到了100.25%。

從結果可以發現，銀河E8竟然還有一點點反向虛標，這個是讓我們一開始沒想到的。

寫在最后：

經過整整一天的測試，這一次的對比終于結束了。通過實測數據來看特斯拉Model 3無論是續航達成率還是實際充電時間都相當不錯。

不過讓我出乎意料的是，銀河E8兩項成績都更好，主要表現在不僅回血快，而且續航非常實在。

可以說，國產品牌的新能源車技術現在真的已經處于領先地位，銀河E8的實力也確實不容小覷。