在今年的北京車展上，當其他自主品牌車企都被流量“牽著鼻子走”的時候，少數(shù)的企業(yè)還在默默堅守，其中之一就是——吉利。

不靠跟“網(wǎng)紅”互動博流量，不靠語出驚人吸引關注，“不喧嘩、自有聲”的背后，在于強大的體系化能力和產(chǎn)品競爭力。在今年北京車展的上百款新車中，吉利憑借AI和原創(chuàng)設計賦能的銀河科技旗艦SUV——銀河星艦，再次贏得媒體和消費者的極大關注。

它是GEA全球智能新能源架構下的首款車型，也是未來吉利全尺寸SUV的原型車，也是當下銀河技術的集大成者。不僅擁有延續(xù)吉利銀河家族設計的原創(chuàng)設計語言，而且還擁有11合1智能電驅、AI數(shù)字底盤等多項AI科技，可以說滿足了當下用戶對于智能汽車的所有期待。

“從銀河之光到銀河星艦，今后的每一年，吉利銀河都將以一款旗艦原型車，來展現(xiàn)我們在科技上的創(chuàng)新和成果。”吉利汽車集團CEO淦家閱在發(fā)布會上如是說。

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)造車的加入，“致敬”成為汽車行業(yè)的熱詞。一些企業(yè)通過模仿走捷徑，雖然也在短期內獲得了市場的追捧，但從長遠來看，無論對于中國品牌出海，還是整個行業(yè)的健康發(fā)展，都是非常不利的。

正如行業(yè)專家所說，科技是強國之本，只有堅持原創(chuàng)、持續(xù)科技創(chuàng)新，才能推動中國汽車取得高質量發(fā)展，才能帶領中國汽車企業(yè)贏得尊敬、走向全球。

吉利汽車集團副總裁陳政在接受媒體采訪時表示，“設計是品牌最好的翻譯官，想成為一個經(jīng)久不衰的可持續(xù)發(fā)展的品牌，原創(chuàng)是品牌的剛需。”

在他看來，在歷史長河中，什么東西能夠穿越周期呢？只有原創(chuàng)。因為原創(chuàng)設計能支撐一個品牌走到最后，是品牌獨立人格和特性的彰顯。

特別是在產(chǎn)品設計、配置、功能都越來越同質化的當下，很多新能源車產(chǎn)品在設計上都“心有靈犀”，這給有“臉盲癥”的消費者帶來了選擇障礙，也讓卷價格、卷配置愈演愈烈。

好的產(chǎn)品設計，可以塑造產(chǎn)品的靈魂。這在吉利銀河系列車型中體現(xiàn)得淋漓盡致。去年底上市的吉利銀河E8，就憑借象征吉利品牌符號的“光之漣漪”律動格柵，全球首個量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉、全球超寬45英寸8K無界智慧“霸屏”、超低風阻等，不僅讓其贏得了“最美中國純電旗艦轎車”的美譽，也奠定了銀河系列的“靈魂”。

從銀河E8到銀河星艦，我們不難看出，吉利對于設計的認知又有了進一步的升華。主要體現(xiàn)在空間的哲思上。

用陳政的話說，就是空間可以鏈接天與地、內與外、虛與實。小景致里，也可以注入宏觀的自然山水……這些對于“空間”新的理解和運用，在此次銀河星艦的設計中展現(xiàn)得淋漓盡致。

“如果用一句話來概括銀河星艦的設計概念，那就是‘打開想象，通達天地’，期望在AI時代，汽車設計的思考維度，能夠跳脫出物理層面的‘四通八達’，真正做到所謂鏈接天、地、人的‘通達’。”

原創(chuàng)設計是長期主義價值觀的體現(xiàn)

產(chǎn)品越來越同質化，是新能源汽車快速發(fā)展的“副作用”。在北京車展上，看著諸多長得大差不差的新能源車后，很容易出現(xiàn)審美疲勞。這也就是為什么很多人逛到吉利展臺，看到銀河星艦后，會有眼前一亮的感覺。

業(yè)內人士也表示，當下，中國新能源已經(jīng)成為全球的風向標，如果在這個階段，還走抄襲的老路的話，那就對不起中國汽車工業(yè)，同時，也很難成為真正的高端品牌。

做難且正確的事，真正推動中國汽車工業(yè)的發(fā)展，也是吉利設計團隊不變的初心。

從吉利博越、博瑞“大美中國車”，到銀河之光的亮相、銀河家族L7、L6、E8的發(fā)布，再到今天的吉利銀河星艦，無數(shù)吉利原創(chuàng)設計之作，共同構成了吉利設計的原創(chuàng)設計內核。那就是——凝結中國實力，融匯中國審美，在傳承與創(chuàng)新中，堅持以中國原創(chuàng)設計，留下屬于AI智電時代的創(chuàng)新印跡。

吉利設計所堅持的原創(chuàng)設計，不僅是設計成果的呈現(xiàn)，其背后是吉利為原創(chuàng)設計所做的“日拱一卒，久久為功”的種種努力，更是吉利長期主義、久久為功價值觀的體現(xiàn)。

在去年底舉辦的“2023國際汽車設計論壇暨吉利設計十周年”活動上，數(shù)十位覆蓋產(chǎn)、學、研的影響力人物，圍繞智電浪潮下“好設計”如何改變世界，及共建中國設計人才「創(chuàng)新培養(yǎng)體系」”等議題展開深度腦力激蕩，并發(fā)布了行業(yè)首個《中國汽車設計話語體系白皮書（第一版）》。

彼時，陳政的一句話讓我至今印象深刻——“吉利設計蹚出來的路，就是不向既有的條件妥、不斷對抗設計的熵增、在無序的格局中，找到美的秩序。”

正是這樣的態(tài)度，讓吉利設計團隊不斷挑戰(zhàn)自己，不斷對抗設計的熵增，也才有了銀河星艦這樣讓人眼前一亮的產(chǎn)品。

當下，中國新能源車正集體走出國門，任何一家企業(yè)帶來的負面影響，都將把中國新能源車多年的積累和努力付諸流水。只有堅持長期主義的原創(chuàng)精神，才能讓中國設計閃耀全球舞臺，成為受人尊敬的品牌。

AI賦能，開啟智電時代的出行新體驗

但在設計和功能都嚴重同質化的新能源車市場上，要想原創(chuàng)度高，有辨識度，并不是一件容易的事情。

以銀河E8為例，在競爭最白熱化的中型新能源轎車市場上，它以獨特的原創(chuàng)設計，成為很多消費者的首選。脫胎于水波漣漪格柵的全球首個量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉，再加上全球首個45英寸8K無界智慧霸屏等，都讓其很好地體現(xiàn)了吉利設計“很中華，不傳統(tǒng)”的設計理念。

從銀河E8到銀河星艦，在AI的賦能下，吉利原創(chuàng)設計又有了進一步的提升。這個提升，最主要的體現(xiàn)是在空間的布局和利用上。

眾所周知，多子女家庭正在成為中國社會的主流，這兩年來，各車企也紛紛推出6/7座的SUV和MPV車型，很多車型雖然尺寸不小，但空間的利用率并不高。究其原因，就是對于空間的理解有限，對于車內布局沒有突破性的創(chuàng)新想法。

銀河星艦在設計的過程中，把“空間”作為串聯(lián)一切的基石，創(chuàng)造了“可行、可望、可游”空間體驗，把冷冰冰的AI科技，設計成用戶能夠理解的帶有溫度的體驗。

銀河星艦的側面是“上剛下柔”、剛柔并濟的設計，車身上方的設計是非常剛硬的，下方的設計是柔和且不規(guī)則的，靈感來自于在西湖上泛舟的概念。其側面很有張力，像一張弓一樣，也代表著一種速度感。其還獨創(chuàng)性地在車身側面進行了大量留白處理，不僅增加了視覺上的科技感，還賦予了車輛更強的體量感。

對此，陳政表示，銀河星艦在內飾設計上，以“水舟岸”為概念，將自然山水景觀引入座艙，打造出“山水相連的湖景風光”的三室一廳布局。以亭子為例，它是中國的一種建筑形式，只有柱子沒有墻，卻形成了較為獨特的空間。就像西湖邊的集賢亭，代表了中國人對“空間”的理解和使用。正如那句詩詞“天地入吾廬，山水是吾師”，天與地進入到我們的家里，它可以在方寸之間把天地萬物和宏觀的、宏大的自然價值觀全部納入，因此它的空間邊界根本不是那幾根柱子，而是周圍的所有自然界，形成虛實相生的通達體驗。

通達，是銀河星艦設計的關鍵詞。

在座艙設計上，設計師借鑒了國畫“移步異景”的手法，將每個座位都當成景觀位，讓消費者可以享受不止于車內的豪華，帶來不同以往的車外交互體驗。

以中國美學的留白之美，用創(chuàng)新科技代替實體屏，以情感價值代替算力價值，創(chuàng)造“虛實相生”的交互感受，這就是銀河星艦帶給用戶的原創(chuàng)設計價值。

在北京車展上，有很多外國設計師和媒體紛紛打卡吉利展臺，為銀河星艦的設計和產(chǎn)品力拍手叫好，感嘆中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日新月異。

這就是原創(chuàng)設計之于中國汽車工業(yè)的價值所在，也有助于吉利品牌進一步向上發(fā)力。

結語

在這個顛覆與被顛覆的時代，產(chǎn)品設計關乎的已經(jīng)不僅僅是“顏值即正義”這么簡單，而是技術、功能和品質創(chuàng)新的體現(xiàn)，也是品牌、文化和情感的載體。

正如淦家閱所說，“中國汽車品牌只有堅持原創(chuàng)，持續(xù)創(chuàng)新，共同探索智能新能源科技在各領域的突破性發(fā)展，才能帶領中國汽車企業(yè)贏得尊重、創(chuàng)造價值、走向全球。”

業(yè)內人士也表示，中國新能源汽車能領跑全球，原創(chuàng)設計是推動中國汽車品牌可持續(xù)發(fā)展的不竭動力，同時也是中國汽車工業(yè)取得今日成就的重要驅動力。吉利發(fā)布及展示的一系列技術成果，不僅彰顯了吉利技術自信，更讓其以“引領者”的姿態(tài)，全面領跑新能源下半場。